兩款最美純電車型對(duì)決 天際ME7與奧迪e-tron

9月，奧迪首款電動(dòng)SUV e-tron與天際首款電動(dòng)SUV ME7同時(shí)在國內(nèi)開啟首試，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。奧迪是德系汽車的領(lǐng)軍品牌，在中國享有較高的市場(chǎng)知名度。而天際汽車核心團(tuán)隊(duì)整建制上汽大眾，有20多年德系造車經(jīng)驗(yàn)，屬于中國新創(chuàng)車企頭部陣營的代表。兩款繼承德系基因的豪華電動(dòng)SUV，均是各自車企的首款純電動(dòng)產(chǎn)品，且都在2018年廣州車展首次國內(nèi)亮相，在今年9月首次國內(nèi)試駕，在明年量產(chǎn)上市，冥冥中似乎已成對(duì)手，我們將兩款車做了一個(gè)全面比較。綜合來看，全新品牌天際汽車旗下天際ME7擁有更智慧的車載互聯(lián)技術(shù)，服務(wù)權(quán)益也更全面、人性化，如果僅憑“資深”品牌的號(hào)召力，奧迪e-tron就高出30多萬的售價(jià)，恐怕無法令消費(fèi)者信服。

外觀內(nèi)飾：奧迪e-tron家族風(fēng)格天際ME7外觀設(shè)計(jì)出色

相比之下，天際ME7在外觀上具有類似保時(shí)捷的設(shè)計(jì)美感。該車一方面汲取量能型面控制、寬體動(dòng)感造型等豪華轎跑的設(shè)計(jì)元素，一方面以流暢線條勾勒層次，引入獨(dú)特而極富科技質(zhì)感的太空艙式整體尾門，以及穹頂弓弦的美妙弧度。以先鋒重構(gòu)美學(xué)打造的天際ME7，被譽(yù)為造車新勢(shì)力中的“最美車型”，斬獲了包括德國iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)在內(nèi)的國內(nèi)外諸多獎(jiǎng)項(xiàng)。

整體外觀比例上看，天際ME7打破SUV設(shè)計(jì)慣例，其軸距和車長比值達(dá)0.607，車窗與車身比例近1:2，姿態(tài)優(yōu)美;得益于全新電動(dòng)車式底盤布局，其A柱無限前伸形成如弓弦般美妙的弧度，帶來低至0.28的風(fēng)阻系數(shù)。

打開車門進(jìn)入內(nèi)部，天際ME7互聯(lián)五屏給人一種耳目一新的未來科技感。據(jù)悉，每個(gè)屏幕都可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)容分享的功能，比如當(dāng)老公開車時(shí)，坐在副駕的老婆可以設(shè)置好地圖推送到主駕屏幕上，安全又方便。全車更可額外同時(shí)連接4部移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)影音娛樂在移動(dòng)設(shè)備端與車機(jī)端的無縫投射。

此外，天際ME7座艙以環(huán)抱式星空氛圍燈一體式設(shè)計(jì)，帶來環(huán)抱式沉浸體驗(yàn)。而座椅則采用頂尖豪華車上會(huì)用的麂皮高級(jí)定制座椅，提升了整體內(nèi)飾的高級(jí)感。

天際汽車首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7

奧迪首款電動(dòng)SUV e-tron

奧迪e-tron在造型上并沒大的突破，依然帶有濃濃的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了燃油車特有的進(jìn)氣格柵，在整體風(fēng)格并沒有呈現(xiàn)出傳統(tǒng)燃油車與純電動(dòng)車的差異，作為奧迪品牌下第一款的純電動(dòng)車、未來新能源車大戰(zhàn)的序幕之作，e-tron給外界的視覺感受確實(shí)過于守舊了。

兩車的前大燈組造型各有不同，但相同的是它們?cè)诳萍挤諊臓I造上都有著較高的建樹。e-tron前燈可根據(jù)周圍交通狀況和天氣情況全自動(dòng)調(diào)節(jié)光源角度和亮度;天際ME7前大燈采用AHB 智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光模式。

兩車的尾燈也采用了時(shí)下極為流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后，均有著較高的辨識(shí)度。e-tron尾燈采用熏黑效果，后備廂上設(shè)有小型擾流板，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)化的效果;天際ME7組合尾燈集成了制動(dòng)燈，位置燈，轉(zhuǎn)向燈等功能，發(fā)光條由兩條燈帶組成，配合整體尾門效果，非常炫酷。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，e-tron有專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、縫線圖案和色彩組合，門板采用Alcantara翻毛皮，真皮包裹的扶手和座椅展現(xiàn)了一輛豪華SUV應(yīng)有的檔次。天際ME7則將豪華蘊(yùn)藏在細(xì)節(jié)中，提供墨玉黑，典雅米+銀河藍(lán)鑲拼3款高級(jí)內(nèi)飾供用戶挑選，專屬麂皮車門飾版，真皮包裹扶手，專屬奢華麂皮座椅、專屬金色logo方向盤等進(jìn)一步彰顯車主的尊貴身份。

車載互聯(lián)：天際ME7更具未來科技感奧迪e-tron更傳統(tǒng)保守

大概是沒有擺脫傳統(tǒng)車廠的慣性，在體現(xiàn)智能化的車載互聯(lián)系統(tǒng)上，e-tron的表現(xiàn)有些中規(guī)中矩。奧迪自主研發(fā)的MMI(多媒體交互系統(tǒng))更像是為車內(nèi)硬件而開發(fā)的軟件管理系統(tǒng)，CAN總線系統(tǒng)的硬件支持實(shí)現(xiàn)MMI軟件平臺(tái)的集中控制，讓汽車各個(gè)功能都能得到充分的協(xié)調(diào)和發(fā)揮。全車最顯眼的是車內(nèi)的三塊大屏設(shè)計(jì)，分別是12.3英寸全液晶儀表，10.1英寸的中控屏，8.6英寸的空調(diào)控制區(qū)，集合了常見的多媒體系統(tǒng)、GPS定位和部分車輛設(shè)定功能，除此之外并無太多亮點(diǎn)。

而天際ME7則把智能互聯(lián)作為作為全車特色之一，作為少數(shù)具備正向研發(fā)能力的新勢(shì)力車企，天際汽車針對(duì)高度智能化汽車全新打造了iMA智能數(shù)字化架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上精心開發(fā)了5+X屏智能互聯(lián)，人臉識(shí)別、AI精靈等多達(dá)84項(xiàng)智能科技配置，與e-tron相比，天際ME7的五屏設(shè)計(jì)具備更大的尺寸和更多的功能，前排連體三屏分別為12.3英寸全液晶儀表，15.6英寸中控超大觸控屏幕，12.3英寸高清副駕娛樂屏幕，三塊超大屏幕共同構(gòu)成影院級(jí)沉浸式的視覺空間。12.8英寸后排雙娛樂屏則充分考慮到后排成員辦公及娛樂需求，此外，全車可以最多連接4部移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)音視頻及導(dǎo)航等信息在多屏間的投影與推送。

天際ME75+X屏即時(shí)互聯(lián)

奧迪e-tronMMI(多媒體交互系統(tǒng))

同時(shí)，天際ME7借助全新上線的天際APP，將車內(nèi)車外場(chǎng)景徹底打通，全面鏈接智慧出行生活。出發(fā)時(shí)，用戶可以通過智能手機(jī)或音箱發(fā)送導(dǎo)航目的地到天際ME7上，并進(jìn)行遠(yuǎn)程車控，提前開啟空調(diào)和座椅加熱等。上車前，天際ME7通過手機(jī)藍(lán)牙鑰匙識(shí)別用戶到來，迎賓光毯開啟，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)解鎖，營造上車儀式感;上車后，人臉識(shí)別打通賬號(hào)，大屏設(shè)置、座椅及后視鏡調(diào)節(jié)按用戶喜好自動(dòng)完成;行車中，可以呼喚AI精靈小天開啟智能導(dǎo)航，用戶只需輕觸屏幕并滑動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)大屏間內(nèi)容的自由分享;回家后，可以通過車機(jī)端控制智能家居，提前開啟家里的燈光或空調(diào);停車時(shí)，可以通過天際APP自動(dòng)泊車;到家后，還能通過APP即時(shí)了解全方位監(jiān)控車輛，防偷防盜。

與天際ME7豐富的智能互聯(lián)功能相比，奧迪e-tron可謂是乏善可陳，其原因也不難理解，e-tron是由奧迪MLB平臺(tái)電氣化改造向MEB平臺(tái)過渡的車型，在車載智聯(lián)系統(tǒng)研發(fā)上依舊采用的是物理性整車平臺(tái)架構(gòu)，而天際ME7針對(duì)電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)需求量身打造的iMA是一套完全專注于軟件、車聯(lián)網(wǎng)以及用戶交互的系統(tǒng)架構(gòu)，融合了整車、智能科技以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)手段，其研發(fā)路徑自下而上的從網(wǎng)絡(luò)、硬件、驅(qū)動(dòng)層、應(yīng)用層及云端5個(gè)維度出發(fā)，具有良好的車輛自我升級(jí)和擴(kuò)展兼容。在整車架構(gòu)上，天際ME7已經(jīng)贏在了起跑線，在智能互聯(lián)功能上全面領(lǐng)先e-tron，也就不足為怪。

駕駛質(zhì)感：均體現(xiàn)鮮明德系基因，加減速線性

在操控上，天際ME7與奧迪e-tron都體現(xiàn)了鮮明的德系基因，操控精準(zhǔn)，沉穩(wěn)，動(dòng)力充沛，加速線性，同時(shí)又不乏國人講究的舒適性。兩車都提供了多達(dá)五種不同的駕駛模式選擇，得益于平穩(wěn)重心和扎實(shí)的底盤，無論是城市路面或是山坡洼路，兩車均有發(fā)揮出色，行駛游刃有余。

而根據(jù)天際工程師透露，天際ME7底盤、操控等方面性能系數(shù)全面優(yōu)于奧迪Q7、大眾途昂，及同平臺(tái)產(chǎn)品。

天際ME7

奧迪e-tron

這得益于ME7整車高強(qiáng)度輕量化車身設(shè)計(jì)，并采用了前麥弗遜+后四連桿的獨(dú)立懸架組合，后懸架16處彈性襯套連接更優(yōu)的減震效果，與英國米拉共同協(xié)作完成精細(xì)化底盤調(diào)教，應(yīng)用米其林、倍耐力高性能輪胎，配備博世全新9.3版ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)及行業(yè)領(lǐng)先的博世Pilot Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，更經(jīng)歷總行程200多萬公里的高溫高寒高原考驗(yàn)，以德系高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車性能、三電系統(tǒng)、底盤、耐久等進(jìn)行充分驗(yàn)證，造就天際ME7更智能、更舒適、更精準(zhǔn)、更沉穩(wěn)、更安全的超凡操控性能。

值得一提的是，兩車的能量回收設(shè)定都非常柔和，沒有絲毫突兀感，與其它電動(dòng)車形成顯著區(qū)別。e-tron保留了傳統(tǒng)燃油車的換擋撥片設(shè)計(jì)，不過功能并不是換擋，而是對(duì)動(dòng)能回收模式的工作程度進(jìn)行控制，分為三級(jí)(0.1g、0.2g、0.3g)，對(duì)續(xù)航能力貢獻(xiàn)高達(dá)30%。天際ME7擁有同級(jí)領(lǐng)先的三種高效節(jié)能模式：能量回收強(qiáng)度無極可調(diào)、駕駛模式無極可調(diào)、單踏板模式，尤其是同級(jí)不常見的單踏板模式，在車輛制動(dòng)及滑行時(shí)產(chǎn)生的能量損耗可通過電機(jī)回收，實(shí)現(xiàn)更高的能量回收率，更節(jié)能環(huán)保，獲得更長的續(xù)航里程。

三電系統(tǒng)：奧迪e-tron和天際ME7旗鼓相當(dāng)

電動(dòng)車之爭，說到底還是“三電核心”的競(jìng)爭。反映到具體的使用需求，就是加速、續(xù)航等能力的比拼。在這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，天際ME7略勝一籌。

奧迪為e-tron提供了一套由前后軸雙電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的動(dòng)力系統(tǒng)，普通模式下，這套動(dòng)力系統(tǒng)可以輸出265kW的功率，和561N·m的扭矩，BOOST(增電壓)模式下功率可達(dá)313kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為5.7s。而天際ME7的四驅(qū)高性能版0-100km/h加速4.9s，最大功率320kW、最大扭矩640N·m。從參數(shù)表現(xiàn)上看，兩者旗鼓相當(dāng)。

天際ME7

奧迪e-tron

在用戶關(guān)心的續(xù)航里程上，e-tron在NEDC工況測(cè)試下的續(xù)航里程為470公里，可在30分鐘內(nèi)完成80%的電量補(bǔ)充。而天際ME7的NEDC綜合工況下的續(xù)航里程可達(dá)500km，快充狀態(tài)下，僅需48分鐘，可充電到80%，約是400公里的續(xù)航里程。

對(duì)于電池安全保護(hù)，兩車在做法上均體現(xiàn)了德系車嚴(yán)謹(jǐn)，安全至上的原則。e-tron電池組采用鋁制綜合緩沖結(jié)構(gòu)，外部配備電池框架，內(nèi)部使用格子形電池外殼包覆電池模塊，同時(shí)采用實(shí)心鋁板保護(hù)車身。天際ME7采用陶瓷鋁合金高強(qiáng)度電池托架，電芯順利通過了USABC針刺測(cè)試EUCAR2，電池系統(tǒng)具有電池檢測(cè)，故障處理、充放電保護(hù)、碰撞保護(hù)、絕緣保護(hù)，手動(dòng)斷電等多重安全保護(hù)。

服務(wù)體系及預(yù)售權(quán)益：在服務(wù)上均不遺余力但新品牌天際用戶預(yù)售權(quán)益更豐富

對(duì)于鐘情于智能電動(dòng)汽車的新一代消費(fèi)者，他們看重的不僅是產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)體系也是他們?cè)谫徺I時(shí)的重點(diǎn)考慮因素。

在服務(wù)體系建設(shè)上，e-tron仍然沿用奧迪原有的經(jīng)銷商模式，同時(shí)，針對(duì)目前純電動(dòng)車充電不方便的問題，除了幫車主免費(fèi)上門安裝家用墻盒外，奧迪還提供360°充電服務(wù)，覆蓋200+城市的12萬+充電樁，在核心城市確保充電半徑在4公里以內(nèi)。此外，奧迪為e-tron提供了8年/16萬公里的超長動(dòng)力電池質(zhì)保期限，保修期內(nèi)所有電池問題都能得到免費(fèi)維修甚至更換，以解除用戶的后顧之憂。

相較于e-tron的360°充電服務(wù)，天際汽車在解決充電問題上更是不遺余力。天際汽車提供專業(yè)充電設(shè)施、天際中心免費(fèi)充電、車車互充等10大充電解決方案，并著手建立100座快充站，1000臺(tái)移動(dòng)服務(wù)車，10000根專屬充電樁等的立體充電體系，希望徹底解決用戶的里程焦慮。

對(duì)于天際汽車來講，智能電動(dòng)汽車的售后服務(wù)，不僅是充電體系的建設(shè)，而是整個(gè)服務(wù)體系的重構(gòu)?；诎残臒o憂的服務(wù)理念和“365”全場(chǎng)景服務(wù)品牌，天際汽車打造了天際中心、安心工場(chǎng)和速捷驛站作為3大生活服務(wù)空間，并攜手6大服務(wù)合作伙伴，提供5大服務(wù)解決方案，涵蓋整備交車、充電服務(wù)、維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)救援、置換回收、生活出行等各個(gè)環(huán)節(jié)，使用戶真正可以做到“用車無憂”。

全新上線的E星薈用戶服務(wù)平臺(tái)對(duì)天際悅行“365”全場(chǎng)景服務(wù)體系進(jìn)行數(shù)字化、智能化升級(jí)，通過互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析打造平臺(tái)三大特色：全時(shí)化產(chǎn)品體驗(yàn)，全景化社交互動(dòng)，全周期用戶服務(wù)，不僅賦予車主精彩的社交與車控功能，更全面打通了天際汽車線上、線下服務(wù)體系。

不僅如此，天際ME7還為首批6666名尊崇始發(fā)用戶提供“終身質(zhì)量擔(dān)保、三年免費(fèi)暢行”價(jià)值高達(dá)10萬元的額外權(quán)益。內(nèi)容包括3年免費(fèi)保險(xiǎn)、3年免費(fèi)無限公共充電、3年免費(fèi)保養(yǎng)、3年免費(fèi)維修，還包括終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)流量、免費(fèi)贈(zèng)送充電樁等8大尊崇禮遇，此外，還有會(huì)員預(yù)售積分禮、天際汽車超級(jí)PLUS會(huì)員年卡等等豐富權(quán)益，非常有誠意了。

在今年的上海車展上，天際ME7尊崇始發(fā)版已開啟全國限量預(yù)售，補(bǔ)貼前價(jià)格(含3年暢行權(quán)益)為36.68萬元，更可以38.18萬元的價(jià)格升級(jí)選擇后排雙屏娛樂系統(tǒng)版本。奧迪e-tron預(yù)售價(jià)為70.00-83萬元區(qū)間。無論是產(chǎn)品和服務(wù)，奧迪e-tron與天際ME7對(duì)比均不占優(yōu)勢(shì)，在某些方面甚至稍遜一籌。

結(jié)語

天際ME7和與奧迪e-tron共同以德系基因和超高品質(zhì)致敬電動(dòng)時(shí)代，奧迪e-tron在應(yīng)用純電技術(shù)打造動(dòng)力的同時(shí)，還保留了奧迪過去在燃油車型上的種種優(yōu)點(diǎn)。作為純正中國品牌，天際ME7在傳承德系基因的同時(shí)，加入了中國DNA，使天際ME7在保留德系車操控精準(zhǔn)穩(wěn)定及豪華感的同時(shí)，更多符合中國人的用車習(xí)慣，同時(shí)在智能互聯(lián)和服務(wù)上大膽創(chuàng)新，更以相對(duì)合理的價(jià)格對(duì)傳統(tǒng)豪華奧迪e-tron造成一定沖擊，成為國內(nèi)德系豪華智能電動(dòng)SUV細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)有力的競(jìng)爭者。

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