中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)：千尋位置保障國(guó)內(nèi)首次“四跨”互通演示

10月22日，上海國(guó)際汽車城，48輛車丟掉視覺、雷達(dá)等傳感器，僅僅憑借通信、定位等方案，開始進(jìn)行一場(chǎng)試驗(yàn)：當(dāng)車輛前向即將發(fā)生碰撞，或當(dāng)車輛在盲區(qū)視線內(nèi)準(zhǔn)備超車，或當(dāng)前方有一輛故障車，系統(tǒng)能否及時(shí)預(yù)警?現(xiàn)場(chǎng)31輛搭載千尋位置智能駕駛專有服務(wù)FindAUTO的車輛進(jìn)行演示后給出的答案是：精確無誤。

10月22日至24日，2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨博覽會(huì)(SAECCE)舉辦期間，由IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、上海國(guó)際汽車城(集團(tuán))有限公司共同舉辦C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用示范活動(dòng)，吸引了眾多專業(yè)觀眾乘坐演示車輛近距離感受C-V2X技術(shù)應(yīng)用。

C-V2X網(wǎng)聯(lián)化作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的重要技術(shù)路線，在汽車、通信、交通等領(lǐng)域逐步達(dá)成共識(shí)。C-V2X作為獨(dú)立的通訊方案，需要能夠在不依賴車載雷達(dá)，視覺等傳感器信息的情況下，完成高精度的位置數(shù)據(jù)的生成、傳輸，并使用該信息為車輛提供系統(tǒng)級(jí)的預(yù)警。

所謂“四跨”，就是指“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”，這是國(guó)內(nèi)首次進(jìn)行C-V2X“四跨”應(yīng)用展示，旨在展示國(guó)內(nèi)C-V2X全鏈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能力。

演示現(xiàn)場(chǎng)：“如果沒有高精度，效果很差，甚至不能用”

“請(qǐng)注意左后方盲區(qū)車輛!”“注意保持與前方車輛距離，避免發(fā)生碰撞!”當(dāng)集成千尋服務(wù)的車輛行駛到測(cè)試點(diǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)出預(yù)警信息。

現(xiàn)場(chǎng)演示了11個(gè)典型的車聯(lián)網(wǎng)第一階段應(yīng)用場(chǎng)景，這一階段主要是為了提高交通效率和輔助駕駛安全。其中，3類V2V場(chǎng)景——前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警和故障車輛預(yù)警，以及1個(gè)V2I場(chǎng)景——綠波車速引導(dǎo)，演示效果好壞與定位精度高低直接相關(guān)。

在演示開始前的兩周， 26家整車企業(yè)、11家芯片模組、28家終端產(chǎn)品、6家安全類廠商就已經(jīng)在測(cè)試場(chǎng)地開始緊張聯(lián)調(diào)，他們通過“芯片模組+終端+整車+CA平臺(tái)”自愿結(jié)合，形成48輛搭載不同方案的演示車輛。

作為全球領(lǐng)先的精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù)平臺(tái)，千尋位置一直以來與全產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴深度合作，在“四跨”活動(dòng)中，通過對(duì)華為、三星哈曼、金溢科技、Autotalks等終端產(chǎn)品集成千尋高精度服務(wù)，為奧迪、上汽、一汽、大眾、廣汽、北汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、蔚來、東風(fēng)、江淮等現(xiàn)場(chǎng)超過半數(shù)的整車廠商提供高精度定位保障能力。

最終，31輛車輛搭載了千尋位置的高精度定位服務(wù)上路測(cè)試。

終端廠商技術(shù)人員透露，集成千尋高精度定位服務(wù)的V2X盒子的測(cè)試車輛，在前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警等場(chǎng)景幾乎100%觸發(fā)，效果明顯優(yōu)于普通定位的測(cè)試組。“如果沒有高精度，效果很差，甚至不能用，有了高精度，才真的有用。”

現(xiàn)場(chǎng)剩余20輛僅搭載GPS等普通定位的車輛，有的直接沒有參加這幾個(gè)場(chǎng)景的演示，有的在很遠(yuǎn)的地方便開始預(yù)警，與實(shí)際需求相去甚遠(yuǎn)。

現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)觀眾表示，通過演示可以非常直觀感受到，高精度定位對(duì)V2X不是錦上添花，而是必需品。

“時(shí)空智能”推動(dòng)V2X產(chǎn)業(yè)化落地

受益于政府政策及技術(shù)進(jìn)步等多重利好，C-V2X網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)在中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。芯片模組、終端設(shè)備、軟件協(xié)議棧等供應(yīng)商不斷豐富，LTE-V2X通信物理層、傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層、安全層等核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本制定完成。汽車、通信、信息、交通等行業(yè)企業(yè)紛紛開展車路協(xié)同布局。

千尋位置上周剛剛宣布全面升級(jí)公司戰(zhàn)略，從“精準(zhǔn)位置服務(wù)平臺(tái)”升級(jí)為“時(shí)空智能基礎(chǔ)設(shè)施”，時(shí)空智能成為萬物智能時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施。

在汽車領(lǐng)域，時(shí)空智能是智能駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施，千尋位置為汽車行業(yè)提供了全新的“汽車三大件”——硬件、算法和服務(wù)。其中，千尋位置的智能駕駛專有服務(wù)FindAUTO提出六大標(biāo)準(zhǔn)：定位精度可達(dá)到2到30厘米，初始定位時(shí)間3秒，服務(wù)覆蓋全國(guó)，服務(wù)可用率99.99%，完好性達(dá)到10的負(fù)七次方每小時(shí)，以及能滿足功能安全、SOTIF(預(yù)期功能安全)、TISAX(信息安全評(píng)估和交換機(jī)制)三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)場(chǎng)31輛車都標(biāo)配了這一服務(wù)，而這些性能指標(biāo)，都可以服務(wù)于V2X場(chǎng)景要求的準(zhǔn)確性，有效性、實(shí)時(shí)性及安全性。

千尋位置智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理年勁飛表示，這次“四跨”測(cè)試，全面展示了時(shí)空智能和高精度定位能力對(duì)V2X的重要性。未來時(shí)空智能和5G一樣，是萬物互聯(lián)世界的基礎(chǔ)設(shè)施。千尋位置將進(jìn)一步協(xié)同汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，推動(dòng)C-V2X產(chǎn)業(yè)化落地。

圖： 48輛搭載不同方案的車輛出發(fā)進(jìn)行“四跨”演示

圖：當(dāng)車輛前向即將發(fā)生碰撞，搭載千尋服務(wù)的車輛會(huì)及時(shí)提醒。

“四跨”演示場(chǎng)景

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