騰訊蘇奎峰:騰訊自動駕駛三大平臺打通車、路、云端閉環(huán),助力解決駕駛痛點

10月26-27日,由蘇州市相城區(qū)人民政府主辦,蘇州高鐵新城管理委員會、雷鋒網新智駕承辦的2019全球智能駕駛峰會在蘇州高鐵新城舉行。隨著自動駕駛從概念向工業(yè)化生產邁進,此次大會匯聚自動駕駛領域精英人才,共同探討自動駕駛量產之道。

“產業(yè)發(fā)展要為用戶帶來價值,實現技術和需求的匹配”,騰訊自動駕駛總經理蘇奎峰在會上分享了騰訊自動駕駛的業(yè)務進展,騰訊以高精度地圖平臺、數據云平臺和模擬仿真平臺為基礎支撐,充分理解用戶需求,深入研究感知、決策、規(guī)劃、定位等核心算法,以靈活可插拔的模塊化方式為合作伙伴提供軟件產品及服務,共同讓自動駕駛為普通大眾帶來更美好的出行體驗。

騰訊蘇奎峰:騰訊自動駕駛三大平臺打通車、路、云端閉環(huán),助力解決駕駛痛點

騰訊自動駕駛總經理 蘇奎峰

從高頻需求場景出發(fā),騰訊自動駕駛探索解決落地困境

自動駕駛的量產應用,并不是一蹴而就,而是應從用戶的需求出發(fā),分場景、分需求逐步實現。當前,上下班通勤擁堵、長途旅行駕駛疲勞是當前用戶中普遍存在的兩大痛點問題,覆蓋了80%的人80%的出行場景,騰訊自動駕駛正在推進HWP(Highway Pilot高速巡航)與TJP(Traffic Jam Pilot 擁堵巡航)結合的解決方案,在國內120 km/h的限速前提下,進行縱向和側向跟車,包括上下匝道,遇到特殊路況采用人工變道,在緩解駕駛疲勞和焦躁的同時,保障安全駕駛。

為了實現自動駕駛真正的量產落地,除了政策法規(guī)的支撐,還需要路網設施的配套,最為重要的是自動駕駛技術的研發(fā)和測試依賴于高精地圖數據、云計算、仿真技術等核心技術和算法。在行業(yè)都在探索突破自動駕駛量產困境之時,騰訊自動駕駛結合自身的AI、云、信息安全等技術優(yōu)勢,深耕感知、決策、規(guī)劃、定位等核心算法,助力車企的功能落地。

“我們不做硬件,不做傳感器“,蘇奎峰表示,“我們在軟件和服務層面為產業(yè)提供助力”。騰訊自動駕駛致力于為合作伙伴提供軟件和服務層面的助力,向行業(yè)輸出自動駕駛解決方案。

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騰訊自動駕駛構建三大核心平臺,部署車-云-路端閉環(huán)

面對車企、Tier1、交通管理等行業(yè)各方需求,騰訊已經搭建起集數據云平臺、高精度地圖平臺以及模擬仿真平臺三大基礎支撐的自動駕駛研發(fā)體系,結合自身安全實驗室體系的信息安全技術,以靈活、模塊化的方式為合作伙伴提供軟件產品及服務,支撐車端算法開發(fā),助力自動駕駛研發(fā)和測試,輔助相關標準的制定和驗證。

騰訊蘇奎峰:騰訊自動駕駛三大平臺打通車、路、云端閉環(huán),助力解決駕駛痛點

在云平臺方面,閉環(huán)的數據應用體系,提升數據利用效率,是自動駕駛產品落地的關鍵。騰訊自動駕駛在數據云平臺基礎上,可以助力車企及自動駕駛測試部門,進行軟硬件開環(huán)系統(tǒng)的測試驗證,同時還在做一些交通場景的閉環(huán)驗證,及傳感器模型以及其它環(huán)境模型驗證。不久前騰訊與寶馬中國達成戰(zhàn)略合作,助力寶馬建立高性能數據開發(fā)平臺,加速中國市場的自動駕駛研發(fā)。

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在仿真平臺方面,騰訊自動駕駛也結合了騰訊強大的游戲技術實力,將虛擬現實技術、游戲引擎、云游戲技術以及工業(yè)級的車輛動力學模型和專業(yè)的渲染引擎、三維重建技術等技術,應用于城市仿真系統(tǒng)的構建中,采集不同城市、道路、天氣、光照等物理世界交通特征,在云端建立起一個與現實世界極為相似的平行世界,用戶自動駕駛測試和驗證。

目前騰訊面向市場開放合作的仿真系統(tǒng)單機版和云端版, 單機版可以編輯場景,進行測試驗證;而云端版可以通過云端測試用率部署,幫助自動駕駛企業(yè)提升測試效率,降低測試成本。在云端構建虛擬城市的同時,騰訊自動駕駛還結合已采集的全國重點城市快速路、高速公路的高精度地圖數據,建立起虛實一體的交通流,可助力自動駕駛企業(yè)進行高速、快速路的仿真測試和驗證。

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自動駕駛汽車需要高精度地圖為它建立一個三維、快速更新、高精確度的世界,實現車與環(huán)境的互聯(lián)。騰訊自動駕駛在高精地圖方面也在不斷積累,希望打通云端、車端閉環(huán)的部署,實現交通流信息的實時同步,讓自動駕駛車輛快速了解動態(tài)交通狀況,進而完成駕駛決策。在車端,騰訊有地圖數據、數據管理、相應定位算法、以及符合車規(guī)標準的EHP做技術支撐。

騰訊蘇奎峰:騰訊自動駕駛三大平臺打通車、路、云端閉環(huán),助力解決駕駛痛點

騰訊自動駕駛是騰訊智慧出行業(yè)務版圖中重要的一環(huán),也是通過未來智慧城市的必經之路。自動駕駛的量產應用,應回歸用戶需求本質。蘇奎峰表示,“在解放雙手、擁抱未來的時候,我們更愿意把用戶的生活、服務、娛樂帶到更高一個層面上,而不是將雙手和雙腳解放出來,卻沒有事情去做。”騰訊同時也在聯(lián)合出行產業(yè)鏈上下游合作伙伴,共同構建“生態(tài)車聯(lián)網”,讓更多用戶需要的服務上車,助力車企的服務化轉型,共同為用戶帶來舒適、安全、高效的出行體驗。

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2019-10-31
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10月26-27日,由蘇州市相城區(qū)人民政府主辦,蘇州高鐵新城管理委員會、雷鋒網新智駕承辦的2019全球智能駕駛峰會在蘇州高鐵新城舉行。

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