「通信云服務」是以「云計算」為載體的企業(yè)級通信服務。在沒有「云」之前,企業(yè)通信服務受限于短信、語音和呼叫中心。伴隨著「云服務」的興起,企業(yè)通信服務拓展到以即時通訊和實時音視頻為主更為豐富的產(chǎn)品形態(tài)。
在中國的互聯(lián)網(wǎng)圈中,「通信云」可能是一個不容易被市場察覺到的「潛力股」。但據(jù)艾瑞于年中推出的《2019 年全球互聯(lián)網(wǎng)通信云行業(yè)研究報告》顯示,2018 年全球互聯(lián)網(wǎng)通信云 PaaS 市場規(guī)模已達到 15.6 億美元,且仍保持著 30% 左右的年增長率。尤其得益于近幾年直播、在線教育等互聯(lián)網(wǎng)“風口”市場的出現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)通信云服務也借此迎來令人矚目的增長。
未來,物聯(lián)網(wǎng)、VR/AR 等新場景應用的出現(xiàn)以及 5G 技術的商用,應用場景邊界的外延,從人與人的溝通向人與物的溝通、物與物的溝通拓展,未來互聯(lián)網(wǎng)通信云的市場空間將有望由現(xiàn)在的百億元增長到千億元量級。
這個數(shù)據(jù)量級對大部分行業(yè)而言是不敢想象的。這也讓通信云行業(yè),成為了 5G 元年后的第一個正在興起的技術風口。
聚焦于國內的第三方互聯(lián)網(wǎng)通信云 PaaS 廠商(即以對外提供商業(yè)化的專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通信云服務為主的廠商),已經(jīng)呈現(xiàn)出較為明朗的競爭格局。根據(jù)艾瑞 mUT 移動設備監(jiān)測數(shù)據(jù),月獨立設備數(shù)居 TOP1000 的頭部 APP 中,融云覆蓋到的 APP 日活設備數(shù)加總(非去重)超過 3000 萬臺,居國內第三方廠商的首位。
為了解通信云行業(yè)的技術難點以及通信云產(chǎn)品的運營模式,SegmentFault 思否@徐九對融云 CPO(首席產(chǎn)品官)任杰、融云首席架構師李淼進行了一次深度的專訪。
右 1 為融云首席架構師李淼,右 2 為融云 CPO 任杰
采訪嘉賓介紹:
任杰:融云 CPO,19 年電信互聯(lián)網(wǎng)通信經(jīng)驗;原神州泰岳集團副總裁、原飛信 CTO,帶領飛信平臺從零開始到數(shù)億級用戶;原微軟中國顧問咨詢部電信行業(yè)負責人,帶領團隊完成多個千萬級項目的實施。
李淼:融云首席架構師,聯(lián)合創(chuàng)始人。2007 年加入移動飛信團隊,2014 年聯(lián)合創(chuàng)建融云,擁有 12 年即時通訊領域設計和研究經(jīng)歷,經(jīng)歷日兩千億規(guī)模消息吞吐。
互聯(lián)網(wǎng)通信云的全球化挑戰(zhàn)
徐九:通信云行業(yè)選擇向全球化發(fā)展的原因是什么?為了走向全球化,需要做到哪些創(chuàng)新與突破?
李淼:原因主要有三點。
第一,在融云的早期階段,有一批業(yè)務場景覆蓋到海外的客戶。但當時的融云在全球加速方面沒有太多經(jīng)驗,一直認為這是運營商或者 IaaS 廠商去解決的問題,但實際上,通信云網(wǎng)絡在面臨全球化的時候,問題遠比這要復雜的多。正是這批客戶需求的推動促使融云邁開了全球化的第一步。
第二,對通信網(wǎng)絡的全球化需求擴大化。融云成立之初,零星的會受到在北歐、南美、澳洲的用戶針對訪問連通問題的投訴,但當時這并不是我們重點的戰(zhàn)略方向。直到 2016 年初,類似的反饋越來越多,我們的客戶也對全球化的通信云網(wǎng)絡有了更多的需求,這時候我們意識到如果想對外提供「好服務」,勢必要建立一個全球化的通信云網(wǎng)絡。
第三,是當時的市場環(huán)境。2016 年正是萬眾創(chuàng)業(yè)的階段,很多的 App 蜂擁而起。因為融云為客戶提供免費服務的商業(yè)策略,獲得了很高的用戶增長,接入了很多的 App 應用。但據(jù)我們的數(shù)據(jù)顯示,大部分的 App 存活周期并不長,短的四五個月,時間長的也就是 10 個月就倒閉了。有一部分用戶很聰明,察覺到國內的競爭太激烈,于是就想辦法用國內的經(jīng)驗復制到國外,去掙海外用戶的錢。融云也是借這個契機,正式打開了進軍全球通信云網(wǎng)絡的大門。
徐九:融云的全球化戰(zhàn)略是怎樣的,服務中國開發(fā)者和服務海外開發(fā)者有什么區(qū)別?
任杰:其實融云的出海戰(zhàn)略目前分為三個階段,即夯實產(chǎn)品質量基礎、服務中國開發(fā)者、服務海外開發(fā)者。
從我們的角度來看,服務海外開發(fā)者最淺層次的區(qū)別就是語言的差異。這不僅是中國出海企業(yè)面臨的問題,也是個全球性的問題。另外就是文化相關的差異,包括 App 的使用習慣、開發(fā)習慣,甚至于當?shù)氐姆煞ㄒ?guī),都是文化差異帶來的不同。
前面提到的兩個問題都很好解決,而第三個最重要的區(qū)別,和我們本身的產(chǎn)品相關。我們提供的是PaaS服務,更關注的是接入了我們 PaaS 服務的 App 的使用場景。
海外,尤其是歐美的產(chǎn)品更傾向于做得更加深入,而中國的 App 產(chǎn)品更傾向于追求集成更多的功能,這決定了我們提供 API 的功能與方式不同。比如短信這種通信形式在美國其實仍然有大量的使用場景,但在中國的 App 層面基本已經(jīng)被淘汰掉了。
但運營 App 的企業(yè)一定是最了解當?shù)匦枨蟮模绦胚@種形式能夠長期存活下來一定是符合當?shù)匦枨蟮?。沒有誰好和不好之說。
另外一點,PaaS 能力在中國是重服務的,尤其是一些大的 To B 型企業(yè);而海外更偏重于自助服務,成本相對也更低,這也是我們需要適應的挑戰(zhàn)之一。
技術是融云領跑行業(yè)的立足之本
徐九:使用融云提供的 IM 服務比對客戶自己搭建的 IM 服務,有哪些優(yōu)勢?
李淼:就云服務來說,第一個優(yōu)勢是成本優(yōu)勢。
成本優(yōu)勢包含幾部分,第一是研發(fā)成本,服務器投入成本、運維成本、后期的相關運營成本、數(shù)據(jù)成本等等,這些方面融云都可以給客戶提供全方位的服務。而在自己搭建的情況下,你所要投入的成本比云服務要高的多。
另外在專業(yè)性上,我們的迭代速度更快,更了解客戶和整個行業(yè)的需求。因為我們的需求來源不單單是一個或者幾個客戶,而是我們擁有覆蓋不同行業(yè)的不同類型客戶,進而能夠了解到整個行業(yè)的對于互聯(lián)網(wǎng)通信云的需求。
徐九:融云被評定為IM領域市場占有率第一的互聯(lián)網(wǎng)通信云服務商,也是業(yè)內唯一承諾消息不丟,不重,不亂序的服務商。想實現(xiàn)這樣的結果,都需要哪些技術手段?
李淼:為了規(guī)避數(shù)據(jù)相關風險問題的出現(xiàn),融云從最初協(xié)議設計的時候,就設立了很多保證機制。
比如通過通知拉取的機制保證數(shù)據(jù)不亂序、不重復;通過對數(shù)據(jù)信息的優(yōu)先存儲,保證在鏈路沒有問題的情況下消息 100% 不丟失,這一方面是通過協(xié)議機制來進行考核。另一方面就是服務器的整體架構。融云設置了大量的服務冗余,甚至是機房冗余、鏈路冗余來保證整體服務的穩(wěn)定性不斷提高。此外在 SDK 的產(chǎn)品側也有對應的補充機制來達到我們對客戶的承諾 ——不丟不重不亂序。
徐九:融云通信云平臺搭建過程中,遇到的最大的技術障礙是什么?
李淼:我們團隊的很多同事對外有一個戲謔的說法:“做了這么多年的即時通訊,除了這個什么都不會了。”因為我們團隊的主要職業(yè)路徑都是在構建即時通訊產(chǎn)品,積淀了較為豐富的經(jīng)驗,所以在技術側并沒有遇到太多難以解決的問題。至今為止最大的問題,可能還是和出海相關。
融云早期階段主要服務的是國內的用戶,更多考慮的是服務器性能、產(chǎn)品體驗和功能疊加,很少考慮網(wǎng)絡層面的問題。在融云開始面對海外市場和海外開發(fā)者時,想辦法為全球用戶提供更好的質量服務,就成為了我們最大的技術壁壘。
我們首先自己組建了一張全球通信加速網(wǎng),第二個是我們采用了自建以及采購并行的策略,而且采購了多家服務商的通信加速服務,來應對各種可能發(fā)生的狀況,讓我們的服務覆蓋的更廣、更穩(wěn)定、更健壯。
徐九:融云提供的是一種 PaaS 服務,對于云服務的用戶來說,最關心的肯定是安全這個話題。那么融云在安全方面,以及保護用戶隱私數(shù)據(jù)方面都做了哪些具體措施呢?
李淼:融云在起始階段,就非常重視用戶信息安全的問題。對此我們制訂了兩個機制:
第一,融云不會存儲用戶在其他平臺的用戶名、密碼、手機號、郵箱等敏感信息,只記錄用戶
ID、用戶昵稱這些以便對用戶進行標識。通過這樣的方式,因為不存儲敏感信息,也就不存在泄露之類的問題。
第二個用戶會關心的問題,是業(yè)務數(shù)據(jù)的信息安全。對融云來說就是聊天數(shù)據(jù)的信息安全。對此,我們提供了消息的加密機制,客戶可以對自身平臺的消息進行加密處理。
關于行業(yè)未來發(fā)展的思考
徐九:您認為哪些行業(yè)和類型的應用會成為通信云行業(yè)新的增長點?
任杰:融云作為一個服務開發(fā)者和企業(yè)的工具,很多的場景都是在用戶提出需求之后我們才發(fā)現(xiàn)的。
比如直播在幾年前是沒有這種形態(tài)的,而在我們和客戶一起打磨出聊天室這個產(chǎn)品后,才迎來了融云在直播行業(yè)的爆發(fā)。正因為如此,現(xiàn)在大概有 60%-70% 的直播平臺客戶在使用融云的產(chǎn)品。
所以做預測挺難的,但我個人也會有一些思考。
從類型來說,我們面臨的可能仍然是對于社交、社群的延伸和迭代。比如大量小區(qū)社群的出現(xiàn)、在線醫(yī)療場景的爬坡,我們把這定義為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新的應用形式。
從行業(yè)角度來看,我個人認為未來會有大量行業(yè)提出的新需求。比如金融、安保、政府,這些行業(yè)的應用,將會變成之后重要的使用場景。
還有另外一部分是 5G 和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。萬物互聯(lián)以及 5G 應用的推進必然涉及到遠程控制、遠程視頻中的數(shù)據(jù)通信,智能硬件領域今后也會是通信很大的應用空間,因為智能硬件很重要的場景要去做數(shù)據(jù)的采集和傳輸,所以智能硬件也將是融云非常重要的應用場景。
徐九:5G 對通信行業(yè)來說,更多的是利好還是挑戰(zhàn)?
任杰:5G 的特征是「低延遲、高可靠、大帶寬」。其中低延遲和高可靠對我們的應用層來說絕對是個好事情。在 3G 和 4G 網(wǎng)絡時代,我們需要通過在不穩(wěn)定網(wǎng)絡下的重試、對鏈路進行過量冗余之類的動作去補足網(wǎng)絡的一些缺陷性。
另一方面就是 5G 的大帶寬。大帶寬給通信行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)是高清的音視頻通信場景,為了應對這一挑戰(zhàn),融云已經(jīng)在和部分 AR/VR 廠商進行研究、整合,研究 5G 大帶寬下 AR/VR、4K/8K 這些場景的優(yōu)化,從而提供清晰度更好、更穩(wěn)定的使用體驗。
我們作為平臺提供方,其實有一個預測:在 15-20 年之后,大概有萬億量級的設備會通過物聯(lián)網(wǎng)接入到通信服務當中,我們目前的活躍用戶是在七八千萬的量級,海量高并發(fā)對融云甚至整個行業(yè),都將會是一個很大的挑戰(zhàn)。
徐九:艾瑞預測未來通信云行業(yè)已經(jīng)由成熟期過度到新一輪的生命周期,市場格局在不斷變化,未來的通信云服務會呈現(xiàn)多產(chǎn)品形態(tài)共存的狀態(tài)。您認為未來幾年通信云行業(yè)會出什么樣的一些變化?哪些因素推動了這個變化?
任杰:融云提供的服務說到底是一個工具,工具需要應用在具體的場景中。
不同行業(yè)對于工具的需求會有差別,如果我們只能提供一些比較泛化的功能和能力,一定會在一些行業(yè)當中喪失競爭力,這也是我們不斷熟悉各種新行業(yè)、新場景的原因。
但我個人認為,在某些特定的行業(yè)中,一定會出現(xiàn)更加細分、垂直的通信領域競爭者。比如物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)有企業(yè)在做端到端的通信體驗,和我們是完全不一樣的方式。還有銀行業(yè),他的市場更窄,但垂直行業(yè)的通信企業(yè)能提供的能力,是我們暫時做不到的。
融云作為經(jīng)驗更豐富、更泛化的服務平臺,我們也會選擇一些重點行業(yè)來提升自己的服務能力。
但通信行業(yè)的市場真的很大,我們不可能把所有行業(yè)都做好。希望通信云行業(yè)可以出現(xiàn)更多良性的競爭與相互促進,讓 5G、物聯(lián)網(wǎng)技術擁有更為廣泛、通用的落地場景。
后記
5G 已來,萬物互聯(lián)與智能通信時代已來。作為全球互聯(lián)網(wǎng)通信云的技術領導者,融云一方面引領著互聯(lián)網(wǎng)通信云的發(fā)展趨勢,另一方面也彰顯了作為行業(yè)領導者,倡議業(yè)界同仁共同推動行業(yè)發(fā)展的決心與信心。
2019 年是中國 5G 商用元年,AR/VR、超高清視頻、物聯(lián)網(wǎng)、安防、醫(yī)療等場景的應用正在進入全面地嘗試與探索當中。對此,融云 CTO 楊攀在 11 月 30 日在上海舉辦的《全球互聯(lián)網(wǎng)通信云大會》中提到,“5G 時代,通信云技術與多種新技術融合,才是提升競爭力的解決之道。“
而 5G 并不只是一項單純的技術,還是一套由跨國界、跨行業(yè)共同編制的通信技術標準,需要有一套「通用語言」來支持通信行業(yè),使全世界的開發(fā)者能夠相互兼容、通力合作。因此 5G 時代下互聯(lián)網(wǎng)通信云的全球化特征也必將更為明晰。打造一張穩(wěn)定可靠、覆蓋全球的互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡正是融云在不斷探索和追求的方向,勢必也將成為未來通信云廠商的標配。
- 特斯拉Model Y新版預售,iPhone 18 Pro系列升級,汽車界與科技界碰撞新火花
- 小鵬汽車何小鵬回應特斯拉 Model Y 撞臉風波:設計碰撞,靈感碰撞,究竟誰更勝一籌?
- 日本車商2024年新車銷量下滑,本田跌至近10年最低位,中國市場面臨挑戰(zhàn)?
- 英偉達批評美政府AI芯片出口限制:限制不利己,全球轉向替代技術之風
- 特斯拉煥新Model Y難敵華為問界R7,智能科技誰領風騷?
- 開源巨頭聯(lián)手打造Chromium聯(lián)盟,推動Linux生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展
- 曹德旺巨資辦校,福耀科技大學引領行業(yè)新風向,培養(yǎng)未來之星
- 愛馳汽車陷股權凍結風波,能否順利復工復產(chǎn)引關注
- 小鵬汽車CEO何小鵬:雷軍不僅直言不諱,還勸我多做營銷,不失為良師益友
- 馬斯克大膽計劃:未來十年內特斯拉機器人產(chǎn)能提升10倍,300億機器人將顛覆各行各業(yè)
免責聲明:本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。