豐田卡羅拉?本田思域?15萬買長安馬自達3昂克賽拉吧

隨著社會的發(fā)展時代的進步,汽車逐漸成為我們必不可少的日常代步工具。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展,品牌的多樣性和功能性有著多種多樣的變化。有的車主追求顏值有的車主追求操控,但是在國內(nèi)大部分車主還是關(guān)注車子的性價比,今天就讓我們對比一下15萬家用轎車領(lǐng)域,就是誰才是佼佼者,誰才是性價比與操控的完美結(jié)合者。

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“東瀛寶馬”彎道之王——馬自達昂克賽拉

馬自達昂克賽拉主打的就是操控,雖然只有這十幾萬的價格但卻可以和幾十萬的寶馬的操控相媲美,可以看出昂克賽拉在同級別的操控是無人能及的。彎道之王的美譽更不用多說,在GVC系統(tǒng)及最新的蝶形仿生懸架系統(tǒng)加持下,昂克賽拉在彎道能給人足夠的支撐力,能充分的減少側(cè)傾,給車主以更強的信心。

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新款昂克賽拉有著2726mm的軸距,改善了上一代車型后排空間較小的問題,而且在最新減震吸能模塊的改善下,上代備受網(wǎng)友吐槽的昂克賽拉創(chuàng)馳藍天發(fā)動機早晨冷啟動時發(fā)動機的聲音特別大的問題,在這一代有了很大的改善,達到了同級較為優(yōu)秀的水平。雖然昂克賽拉有1.5L和2.0L兩個版本可選,但是在當(dāng)今小排量渦輪的時代中可能在直線加速方面并不吃香,但真就沒有駕駛樂趣嗎?

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回望汽車的發(fā)展史,從誕生之初到現(xiàn)在,其形態(tài)歷經(jīng)了無數(shù)次更迭,即便現(xiàn)代科技為它賦予了無數(shù)種可能,但我們依舊沒有停止對理想汽車形態(tài)的探索,在“代步”仍是汽車首要屬性的當(dāng)下,操控車輛的“人”便成了對車最具話語權(quán)的核心。

在汽車開發(fā)者不斷對車的升級換新下,此次次世代豐田卡羅拉?本田思域?15萬買長安馬自達3昂克賽拉吧馬自達3昂克賽拉(參數(shù)|圖片)又讓人眼前一亮。次世代馬自達3昂克賽拉旨在使設(shè)計不僅具備未來感,更要服務(wù)于駕乘。

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因此,此次內(nèi)飾部分的改變是昂克賽拉的一個重要變化。這套內(nèi)飾整體采用了高度簡潔的一體化風(fēng)格,與老款相比,甚至很多按鍵都有“縮小”的趨勢,也重新排布了非對稱的空調(diào)出風(fēng)口,看起來很緊湊,更有力量感。

同時極富包裹感的座椅設(shè)計能夠讓駕駛者一直保持骨盆直立,自然的使用四肢。

其次,通過創(chuàng)新的「SEB蝶形仿生后懸」和高剛性的車身設(shè)計,使車輛可以像人的腳一樣穩(wěn)固地承受來自路面的作用力,并能和緩的傳導(dǎo)。SEB懸掛是馬自達為實現(xiàn)SKY-VA技術(shù)平臺構(gòu)想而專門開發(fā)的技術(shù)專利,由日本新日鐵承接制造,全進口部件,擁有變截面蝶翼造型、雙層構(gòu)造、無縫焊接技術(shù)三大特點。

動力方面,依然是用的是1.5L發(fā)動機和2.0L發(fā)動機,前者最大功率86kW,峰值扭矩148N·m;后者最大功率116kW,峰值扭矩202N·m,和老款相比沒有任何變化。不過,油耗倒是降低了,2.0L發(fā)動機的工信部綜合油耗,已經(jīng)從老款的6.2L/百公里降到5.8L/百公里。

再看作為豐田的經(jīng)典車型——豐田卡羅拉?本田思域?15萬買長安馬自達3昂克賽拉吧卡羅拉(參數(shù)|圖片),卡羅拉此次換代最大的變化就是平臺的改變,全新車型搭載了TNGA,整車在外觀、內(nèi)飾以及動力上都進行了升級,前臉做了激進些的調(diào)制,但是對比昂克賽拉熾熱的紅色,還是稍顯憨厚一些。1.2T的發(fā)動機以及混動車型,有著良好的燃油經(jīng)濟性,但是卻依舊開起來樂趣不夠??赡茏鳛橐慌_家用的工具車,卡羅拉是不錯的選擇,但兼?zhèn)漶{乘樂趣而言,則不如昂克賽拉來的貼合。

從內(nèi)飾來看,因為我們目前只體驗過低配車型,但聳起的大屏幕說明豐田的審美已經(jīng)被干殘了。整個內(nèi)飾氛圍特別糟糕,門板唯一的軟性材質(zhì)和十五年前的豐田卡羅拉?本田思域?15萬買長安馬自達3昂克賽拉吧花冠(參數(shù)|圖片)出租車差不多,方向盤的材質(zhì)和手感跟豐田卡羅拉?本田思域?15萬買長安馬自達3昂克賽拉吧威馳(參數(shù)|圖片)簡直一毛一樣,座椅是一種特別低檔的織物,似乎依舊沒有解決廉價感的問題。

總的來說,中期改款后的豐田卡羅拉?本田思域?15萬買長安馬自達3昂克賽拉吧思域(參數(shù)|圖片)則是針對性的提升了配置和年輕用戶喜愛的運動套件。

全新卡羅拉或許在調(diào)校方面依舊偏向家用、且內(nèi)飾用料和氛圍營造依舊難以稱得上讓人滿意,駕乘體驗上雖有提升,但也是相對于老款而言,放眼市場依舊不是出類拔萃的那一款。

新款馬自達3或許無法徹底撼動新思域、卡羅拉在同級別市場的地位,但其自身競爭力的提升,偏向性較強的運動精致屬性似乎會給中國市場的消費者一個更加的選擇,畢竟市場會用腳投票,產(chǎn)品力才是硬道理。簡單來說,馬自達3昂克賽拉對普通消費者來說再完美不過了,其名聲和地位絕不是偶然得之,開過后大家可能只會想說三個字:很滿意!

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2020-02-10
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