網(wǎng)約車(chē)新政今起實(shí)施 車(chē)齡要求從四年改為兩年

新政實(shí)施

車(chē)齡要求兩年內(nèi)

明年2月28日前是過(guò)渡期

昨天，寧波市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，正式對(duì)外發(fā)布《寧波市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》）?！秾?shí)施細(xì)則》明確，車(chē)輛行駛證的初次注冊(cè)日期至申請(qǐng)之日未滿2年，此前征求意見(jiàn)稿里這一年限規(guī)定是4年。

同時(shí)，《實(shí)施細(xì)則》強(qiáng)調(diào)要通過(guò)信息服務(wù)平臺(tái)撮合開(kāi)展私人小客車(chē)合乘出行，新增“合乘信息服務(wù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)將合乘服務(wù)的車(chē)輛、駕駛員、訂單等相關(guān)數(shù)據(jù)接入政府監(jiān)管平臺(tái)”。

《實(shí)施細(xì)則》規(guī)定駕駛員要通過(guò)考核才能取得從業(yè)資格證，是否需要培訓(xùn)由駕駛員結(jié)合自身情況和相關(guān)平臺(tái)公司的意愿自主確定。

網(wǎng)約車(chē)細(xì)則今起正式實(shí)施，但明確2017年2月28日前是過(guò)渡期。鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司為車(chē)輛所有人和駕駛員提供服務(wù)，統(tǒng)一辦理車(chē)輛、人員的許可，受理地點(diǎn)為客管局邱隘出租汽車(chē)服務(wù)中心辦證窗口。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)

提醒大家勿盲目投資

目前寧波有滴滴打車(chē)、優(yōu)步等6個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。以前，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司既是運(yùn)動(dòng)員，又是裁判員。關(guān)于網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛、司機(jī)準(zhǔn)入、投訴處理等都由平臺(tái)公司自行確定。為了保障乘客合法權(quán)益，迫切需要由第三方機(jī)構(gòu)來(lái)制定網(wǎng)約車(chē)的游戲規(guī)則，而政府作為公信力的代表最為合適。政府部門(mén)將定期公布服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)、乘客投訴處理情況。以后，對(duì)平臺(tái)公司和駕駛員的違法違規(guī)及失信行為、投訴舉報(bào)、乘客服務(wù)評(píng)價(jià)等信息記錄作為市場(chǎng)準(zhǔn)入退出的重要依據(jù)。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)放開(kāi)以后，很多民營(yíng)資本“蠢蠢欲動(dòng)”。在新聞發(fā)布會(huì)上，寧波市公共交通客運(yùn)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人借用股市里流行的話鄭重提示，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。他說(shuō)，寧波網(wǎng)約車(chē)實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作，雖然政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量規(guī)模和價(jià)格不進(jìn)行管控，但是，當(dāng)前寧波的城市公共交通體系已經(jīng)初步成型，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的需求是有限的。

各方聲音

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)

收入越來(lái)越低，群里七成司機(jī)想“退市”

2015年12月份，吳高勇經(jīng)朋友介紹，全職開(kāi)起了網(wǎng)約車(chē)。原以為這是一份高薪職業(yè)，但這樣的美夢(mèng)很快被現(xiàn)實(shí)擊得粉碎?！澳菚r(shí)候開(kāi)網(wǎng)約車(chē)沒(méi)門(mén)檻，幾分鐘注冊(cè)一個(gè)就能開(kāi)了。現(xiàn)在政策出臺(tái)，門(mén)檻大大提高?！眳菐煾嫡f(shuō)，他入行較晚，沒(méi)趕上好時(shí)候，獎(jiǎng)勵(lì)大多在2倍以上，一天開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)，每月的收入大概是8000多元，他已經(jīng)心滿意足了。但今年下半年開(kāi)始，吳師傅發(fā)現(xiàn)日子不好過(guò)了。補(bǔ)貼在降低，收入在銳減。今年8月份滴滴和優(yōu)步合并后，獎(jiǎng)勵(lì)幾乎取消?！懊刻旄梢粯拥幕顑?，但一個(gè)月收入只有三四千元，減少了一半多，現(xiàn)在身邊一些朋友已經(jīng)退出了?！?/p>

“現(xiàn)在早晚高峰還有1.2~1.4倍的獎(jiǎng)勵(lì)，平時(shí)沒(méi)有一分獎(jiǎng)勵(lì)，很多司機(jī)都不愿意干了，不賺錢(qián)還不如找工作上班去?！眳菐煾嫡f(shuō)，他所在的400人的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群里，大概有七成左右的司機(jī)都想“退市”。

說(shuō)起網(wǎng)約車(chē)新政，吳師傅直言，很多司機(jī)覺(jué)得不劃算。成本比以前高了很多，而且有很多的條條框框，約束太多。

出租車(chē)司機(jī)

在路邊揚(yáng)招的人多了，營(yíng)業(yè)收入明顯增加

“寒冬就快過(guò)去了，出租車(chē)司機(jī)的春天要來(lái)了?！弊蛱欤浾吆鸵幻麖臉I(yè)7年多的出租車(chē)司機(jī)郭師傅聊起最近的生意，他在電話那頭笑著說(shuō)了這樣一句詩(shī)意的話。

郭師傅說(shuō)，最難的是2015年，那段時(shí)間是網(wǎng)約車(chē)瘋狂補(bǔ)貼的時(shí)候，“路邊打車(chē)的人基本上都是人手一部手機(jī)，都在叫網(wǎng)約車(chē)，價(jià)格低得嚇人，出租車(chē)每天只能空跑?！?/p>

現(xiàn)在，晚上的生意已經(jīng)明顯好轉(zhuǎn)?！?1：00以后，網(wǎng)約車(chē)價(jià)格基本上和出租車(chē)持平，出于安全性考慮，更多的人會(huì)選擇出租車(chē)?！弊铍y的時(shí)候，一個(gè)白班加晚班的營(yíng)業(yè)收入大約是600~700元，而現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)到800~900元。白班的生意跟著好轉(zhuǎn)，特別是高峰時(shí)段，因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)價(jià)格高，選擇打的的開(kāi)始增多，在路邊揚(yáng)招的人多了。

他認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)以后，從事網(wǎng)約車(chē)的司機(jī)會(huì)大幅減少?！耙斜ｋU(xiǎn)，而且要轉(zhuǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，車(chē)價(jià)要在12萬(wàn)元以上，這些都是硬杠杠?！惫鶐煾嫡f(shuō)，一輛15萬(wàn)元的私家車(chē)開(kāi)了兩年，二手可能還能賣(mài)個(gè)10萬(wàn)，但一旦變成營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，開(kāi)個(gè)兩三年以后如果再變回非營(yíng)運(yùn)的話，可能只能賣(mài)個(gè)3萬(wàn)~4萬(wàn)元，“光這些門(mén)檻，很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)就要打退堂鼓，出租車(chē)司機(jī)的日子就會(huì)好過(guò)起來(lái)。”

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)

不符合要求的司機(jī)將清退，市場(chǎng)將走向規(guī)范

“我們對(duì)新政是大力支持的，可以讓整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)更為規(guī)范?！薄笆灼s車(chē)”寧波城市經(jīng)理石崇斌說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛要轉(zhuǎn)變使用性質(zhì)、安裝GPS等設(shè)施設(shè)備，從業(yè)人員要報(bào)名考試，取得從業(yè)資格證都需要一定操作流程。根據(jù)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)特征，車(chē)輛和人員必須通過(guò)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展運(yùn)營(yíng)服務(wù)。接下來(lái)，公司將重點(diǎn)把好準(zhǔn)入關(guān)。

新政實(shí)施后，對(duì)平臺(tái)有影響嗎？石崇斌告訴記者，他們做的本來(lái)就是差異化服務(wù)，公司的車(chē)輛都是20萬(wàn)元以上的中高檔新車(chē)，在車(chē)輛方面完全符合條件。目前，該公司有200名司機(jī)，有三分之二的司機(jī)是外地人，可能符合條件的只有一半左右，“以前網(wǎng)約車(chē)打的都是價(jià)格戰(zhàn)，基本上沒(méi)有服務(wù)，市場(chǎng)規(guī)范化以后，服務(wù)會(huì)提升，會(huì)是一個(gè)有序的競(jìng)爭(zhēng)。”

寧波市民

網(wǎng)約車(chē)漲價(jià)太兇，不少“打車(chē)族”恢復(fù)自駕

經(jīng)常通過(guò)打車(chē)軟件出行的市民最近發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是使用滴滴出行還是優(yōu)步，打車(chē)的價(jià)格貴了許多。

前兩天早高峰，馮女士從鄞州萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)打車(chē)到靈橋廣場(chǎng)，結(jié)果滴滴打車(chē)顯示車(chē)費(fèi)約42元。因?yàn)樘幵谠绺叻澹杓觾r(jià)2.3倍?！翱吹竭@個(gè)價(jià)格真是嚇一跳，以前網(wǎng)約車(chē)大概是10元左右，有補(bǔ)貼的時(shí)候大概是6~7元。平時(shí)打出租車(chē)大概是20元出頭，差不多是出租車(chē)價(jià)格的兩倍了?！弊詈?，馮女士果斷選擇打出租車(chē)?！耙郧案哳~的優(yōu)惠券很多，動(dòng)輒三四元，現(xiàn)在最多就是一兩元，高峰期打網(wǎng)約車(chē)根本不劃算。”

在天一廣場(chǎng)工作的朱先生自己有私家車(chē)，去年出門(mén)基本上都用打車(chē)軟件，但最近他恢復(fù)了開(kāi)車(chē)上下班的習(xí)慣。究其原因：坐網(wǎng)約車(chē)不劃算。他說(shuō)，以前坐網(wǎng)約車(chē)是因?yàn)榇蜍?chē)比開(kāi)車(chē)實(shí)惠，現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)基本上沒(méi)有優(yōu)惠，而且早晚高峰都要加價(jià)，基本上和自駕的成本差不多，“現(xiàn)在身邊用網(wǎng)約車(chē)的明顯減少，以前大家出門(mén)都是人手一部手機(jī)在等車(chē)，現(xiàn)在就少很多了?！?/p>

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