寧波網約車新政實施首日 “老司機”有的笑有的愁

網約車新政的實施，讓不少司機萌生退意！

寧波網約車新政昨起正式實施。這意味著，網約車走向合法，“新打車”時代正在到來。

目前寧波有神州、曹操、首汽等3個重資產平臺，滴滴、優(yōu)步、易到等數個輕資產平臺。據不完全統(tǒng)計，全市注冊登記的網約車數量超過15萬輛。昨天，網約車司機的心情有些五味雜陳。欣喜的是，網約車合法了，終于可以正大光明去車站了；郁悶的是，新政設置的條條框框把一些司機“卡”在了門外。

以后，他們將何去何從？昨天，記者采訪了網約車司機以及網約車平臺的負責人，聽一聽他們的真實心聲。

專職司機“開網約車兩年半>>>>都是“夾著尾巴做人”

昨天7：00不到，楊曉君就出車了，打開手機開始接單。11月1日，對網約車司機來說是個特別的日子。用楊曉君自己的話說，這一天，他們等了太久太久。

“其實早在征求意見階段，我就買了報紙回家研究過，調整得不多?！币郧埃瑮顣跃鲞^生意，開過出租車。2014年3月份，他嘗鮮網約車，沒想到一個月下來，輕輕松松就賺了六七千元，這讓他喜出望外。最瘋狂的時候，是滴滴和優(yōu)步相互掐架，補貼一個比一個高?！澳菚r候，補貼最高達2.7倍，真的接單接到手軟，一個月能賺15000元左右。如果開得再賣力一點，上兩萬都有。但好景不長，持續(xù)幾個月，補貼就慢慢降下來了?！?/p>

他開網約車有兩年半時間了，經歷過最瘋狂補貼的日子，同樣在“夾著尾巴做人”的黑暗期掙扎過。

那時候開網約車收入可觀，但日子過得很忐忑?！伴_網約車屬于非法運營，每天都是提心吊膽拉活，最怕就是去火車站或機場這樣的地方。如果有乘客去那里，我都會提前和他們打招呼，提前讓他們下客，否則一旦被查到，一個月就白忙活了?！?/p>

“政策出臺后>>>>再也不用偷偷摸摸去車站

盡管已經小心翼翼，但去年10月份，楊曉君還是在火車站栽跟頭了?！俺丝陀泻芏嘈欣畈环奖闾崆跋萝嚕揖烷_到落客平臺，結果一下車，執(zhí)法人員就過來了。乘客做筆錄，有手機的接單記錄，證明擺在那里，我只能認栽?！睏顣跃f，這個跟頭栽得他肉痛，交了兩萬多元的罰款。

他開網約車時，加入了一家租賃公司。公司有一條不成文的規(guī)定：每人每月上交100元，稱之為“風險金”。一旦被查處，罰款可以向平臺報銷。“當時我自己墊付了兩萬多元，最后平臺全部報銷了。但出了事還得一個人張羅，平臺根本不管事，前前后后花了差不多二十多天時間，扣下的車終于取出來了?！?/p>

打那以后，楊曉君索性遠離這些“危險地帶”。他加入了網約車司機群，群里時不時會傳來類似的“提醒”消息：“最近火車站查得嚴，大家要注意了！”

每次一到車站或機場，他都會關閉網約車平臺軟件?！耙坏┍徊榈骄鸵⒄`大半個月，而且還要扣車，實在不劃算，還不如自己當心一點。”

現在政策出臺，楊曉君說自己終于可以正大光明去車站了，“下午剛接過乘客去火車站，我開玩笑說，這兩年這個地方我都不敢來，以后就不用偷偷摸摸了?！?/p>

“半路出家>>>>買輛二手車想大干一場，現在卻發(fā)現沒戲唱了

“征求意見的時候，抱著僥幸心理，想著政策或許會調整。今天細則正式發(fā)布了，車價要12萬元，而且車齡是兩年，我徹底沒戲了?！弊蛱欤±诳吹叫侣?，心情瞬間跌落谷底。

丁磊20歲出頭，老家在江西，2014年初跟著親戚來寧波，起初在廠里工作，每個月只有兩三千元?！霸趯幉ㄩ_銷太大，這點工資實在是攢不下錢來?！?014年底，看著身邊有朋友開網約車賺得不錯，他有些心動。

向親戚朋友東拼西湊，他借了6萬元在二手市場買了輛車，開始了網約車司機的生涯，“一開始賺錢很輕松，每天工作5～6個小時，基本上每個月收入穩(wěn)定在8000～10000元，相當于白領的工資了?！蹦嵌螘r間，丁磊每月往老家寄錢，家里人都挺高興，以為他找到了一份好工作。

“那時候補貼很高，基本上是兩倍多。每天做滿20單就有500元的獎勵，而且做得越多獎勵越多，我身邊很多老鄉(xiāng)都是拼命接單，越做越帶勁。”但從去年底開始，網約車的補貼就越來越少。特別是最近幾個月，退出的司機越來越多，“我有個小群，40多個網約車司機，現在在開車的只有兩個人?！?/p>

“買來了車，準備大干一場，結果現在沒戲唱了，這種感覺真是心塞?！睂φ站W約車新政，丁磊的車完全不符合，他仔細盤算過，如果再買輛車開網約車不劃算，而且有風險，“政策上說有4個月的過渡期，開完這段時間我就退出了，趁年輕踏踏實實找份工作干。”

兼職司機

見縫插針做幾筆，以后恐怕沒機會賺私房錢了

“采訪我做什么？我不是老司機，你看只有600多單?！庇浾咦宪嚤砻魃矸莸臅r候，胡師傅顯得有些緊張。原來，胡師傅是一家企業(yè)的員工，每天趁午休的兩個小時出來接單，基本上1個半小時能接到4單左右，差不多有30～40元的流水。這個時間點不是高峰期，沒補貼。昨天，他運氣不錯，接了6單。

除了午休時間，胡師傅周末也會“見縫插針”做上幾筆，“周末陪兒子上培訓班的時候，我就在外面接單子，等時間差不多了就回去接孩子?！?/p>

這樣的兼職模式，一個月流水大約是1500～2000元，除去油費等成本，大約能賺1000元，胡師傅已然心滿意足。

“你兼職做網約車司機，親戚朋友知道嗎？”

“這是我的秘密職業(yè)，連我老婆都不知道，工資卡每月統(tǒng)統(tǒng)上交了，我就靠開網約車賺點私房錢，你說容易嗎？”胡師傅笑得特別賊。

“新政出臺后，打算繼續(xù)開嗎？”

“到時候看吧，能開就開，不能開就好好上班，我都無所謂，從目前的政策來看，恐怕以后沒有賺私房錢的機會了?！?/p>

網約車平臺

根據政策完善服務，保障乘客的正當權益

網約車新政實施首日，平臺都有什么新動作？昨天，記者采訪了優(yōu)步浙江區(qū)域總經理屠遂方。他說，網約車的產生和發(fā)展是市場的選擇，優(yōu)步會不斷地通過技術升級和產品更新來積極配合寧波網約車細則，給市民提供更優(yōu)質、更安全的出行服務。

今天寧波將正式上線優(yōu)步新版本的APP，這是合并以及針對網約車新政后做出的首次完善，市民的權益將得到保障?！耙院笤谄脚_上接單的車輛不減反增，乘客的等待時間將大大縮短。以前有市民抱怨網約車投訴無門，這次優(yōu)步將新增24小時的在線人工客服，方便市民。未來優(yōu)步中國將集合優(yōu)步與滴滴的最優(yōu)產品資源，構建更貼合用戶需求的出行平臺。”屠遂方說。

神州專車是定位在B2C模式的專車平臺，其全部使用神州租車自有的租賃車輛，對外招聘并培訓有客運資質的司機，與司機之間屬于雇傭關系。在很多方面，神州專車都契合新政。昨天，神州專車寧波市場負責人王先生在接受采訪時表示，接下來，平臺將根據寧波網約車細則進行相應調整，主要做好人員、車輛以及平臺的三項許可，“政策調整有4個月的過渡期，一直到2017年2月28日，這期間我們平臺會統(tǒng)一辦理車輛和人員的許可?！?/p>

生成海報

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