“打車(chē)難、打車(chē)貴”這件事，司機(jī)師傅們有話說(shuō)

一篇“致滴滴”的文章刷屏朋友圈之后，“打車(chē)難、打車(chē)貴”成為春節(jié)前的焦點(diǎn)話題。在滴滴申明“取消出租車(chē)建議調(diào)度費(fèi)”之后，易到則發(fā)表了面向司機(jī)的感謝信，因?yàn)椤按蜍?chē)難”問(wèn)題，乘客在指責(zé)平臺(tái)時(shí)，司機(jī)順帶也受到了一些誤解和委屈，易到在這份公開(kāi)信中表達(dá)了對(duì)堅(jiān)持在一線師傅們的歉意。

“打車(chē)難”問(wèn)題引爆朋友圈后，事實(shí)上，不少司機(jī)師傅也表達(dá)了他們的想法。一位從2014年起就加入網(wǎng)約車(chē)行列的前出租車(chē)師傅說(shuō)，根據(jù)以往的跑車(chē)經(jīng)驗(yàn)，節(jié)前是他們“最好掙錢(qián)的時(shí)候”，“機(jī)場(chǎng)、車(chē)站的大單子比較多”。而且，因?yàn)樾枨罅看?，?duì)司機(jī)而言，可挑選的余地相對(duì)也比較大，“這種情況下，我們就會(huì)優(yōu)先考慮客單價(jià)高的，其次會(huì)考慮路況，目的地是否安全等因素”。這位師傅也表示 “這很容易給乘客造成打車(chē)難的印象，但事實(shí)上，在供不應(yīng)求的情況下，這也合情合理”。

不過(guò)，在共享經(jīng)濟(jì)下“長(zhǎng)出來(lái)”的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們，身上也不缺責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。據(jù)他們介紹，最近幾天，他們這些打算跑的司機(jī)已經(jīng)加足碼力運(yùn)轉(zhuǎn)，“每天跑下來(lái)，比以前同期能多一倍的單量”。一位舒適車(chē)型的師傅告訴筆者，因?yàn)楹⒆由?，他耽誤了一個(gè)星期沒(méi)跑，看著大家討論“打車(chē)貴打車(chē)難干著急”，24號(hào)開(kāi)始，他準(zhǔn)備好了“奮戰(zhàn)節(jié)前，有可能春節(jié)期間還會(huì)跑”。

但說(shuō)起“打車(chē)貴”，師傅們委屈的地方更多?！按蠹叶荚谮s著回家休息、放松，我們還在工作，平臺(tái)也在花時(shí)間、人力、經(jīng)歷調(diào)度，服務(wù)于特殊時(shí)節(jié)，人們的特殊需求，這個(gè)時(shí)候‘打車(chē)貴’，就像很多人假日加班三薪一樣，情理之中”。更何況，在供不應(yīng)求的現(xiàn)狀下，“打車(chē)貴”從根本上是符合“物以稀為貴”的市場(chǎng)邏輯的。

但事實(shí)上，并不是司機(jī)就希望“打車(chē)貴”。好幾位司機(jī)稱(chēng)，“這是把雙刃劍，翻倍多收入對(duì)司機(jī)是件好事，但相應(yīng)也會(huì)引來(lái)乘客的不滿，很容易遭到投訴惡意差評(píng)，進(jìn)而也會(huì)影響司機(jī)的聽(tīng)單概率，加劇打車(chē)難度，導(dǎo)致打車(chē)難，打車(chē)貴非良性循環(huán)”。

“其實(shí)我們只希望跟往常一樣，得我們?cè)摰玫?，乘客也得為自己不一樣的出行體驗(yàn)付出該付出的?！?。一位平時(shí)被視為“老實(shí)人”的司機(jī)說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)給大家?guī)?lái)出行方便，對(duì)出租行業(yè)起到了促進(jìn)作用。在這個(gè)特定時(shí)間，除了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身的客觀規(guī)律外,為了緩解出行壓力，是需要有關(guān)部門(mén)、司機(jī)、平臺(tái)、乘客等多方合作，才能共贏。

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