使用量穩(wěn)居首位 摩拜讓騎行“根本停不下來”

隨著共享單車的風靡，騎車出行正在成為越來越多市民的習慣性動作。

　　在眾多的共享單車品牌中，誰家提供的服務最受市民歡迎？這個答案正在越來越明了。

　　國內(nèi)權威市場調(diào)研機構艾瑞咨詢今天發(fā)布的《2017中國共享單車行業(yè)研究報告》顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車的周活躍用戶量（WAU）已達769.3萬人，領先行業(yè)第二名ofo共享單車（369.1萬人）逾400萬人，相當于ofo的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)之首。

　　市民騎車出行，最主要的目的無非以下幾種：一是便捷，解決了短程的交通問題；二是健康環(huán)保，騎車既可健身，也符合綠色出行的理念；三是潮流時尚，滿大街都是共享單車，你不騎上一把，就真OUT了。

　　摩拜單車所到之處，就滿足了市民的這些需求，也契合了市民對于共享單車的所有想象。

　　外觀時尚的摩拜單車，還綜合運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)了對于單車和行程的實時高效管理。這種由科技帶來的騎行安全和用戶體驗，自然讓市民欣然接納。

　　這也是摩拜得以迅速在國內(nèi)乃至國際攻城略地的優(yōu)勢所在。目前，摩拜單車已進入國內(nèi)外33個城市，其中北上廣深蓉五大城市的單車數(shù)量超過10萬輛，是全球規(guī)模最大的智能共享單車平臺。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月各大共享單車平臺中，摩拜單車以61.9%的用戶使用率穩(wěn)居行業(yè)首位，領先第二名ofo共享單車約10個百分點。

　　當然，對于摩拜來說，騎行安全和用戶體驗只是最基礎的服務，在提高市民騎行的意愿上，“橙色風暴”必然會有更震撼人心的顛覆力。

　　3月23日，摩拜率先于行業(yè)推出創(chuàng)新性的“摩拜紅包車”，最大的用意之一就是以趣味性極強的游戲化方式鼓勵市民騎車出行。

　　比如，用戶掃碼解鎖后有效騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個現(xiàn)金紅包，騎行紅包車次數(shù)及領取紅包次數(shù)不限。同時，如果用戶把紅包車騎到地鐵站、商圈等熱門區(qū)域，獲得大額紅包的概率就越大。

　　不得不說，在讓市民騎車“根本停不下來”的路上，摩拜的套路可謂越來越深，大呼過癮的市民們自然是樂享其成，但是摩拜的競爭對手們的招數(shù)可就越發(fā)顯得捉襟見肘了。

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