前一段時(shí)間，天津證監(jiān)局官網(wǎng)公布的一則上市輔導(dǎo)協(xié)議，使360公司準(zhǔn)備IPO上市的新聞?lì)l頻登上報(bào)端，中概股回歸一時(shí)成為投資圈和互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。同樣是在美上市的中概股公司，網(wǎng)秦于今天（4月7日）發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，網(wǎng)秦在凌動(dòng)科技業(yè)務(wù)上的投入不斷增加，而凌動(dòng)科技主要經(jīng)營的正是被國內(nèi)投資者普遍看好的智能汽車業(yè)務(wù)。
根據(jù)最新公布的網(wǎng)秦2016年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告，2016年第四季度，網(wǎng)秦研發(fā)費(fèi)用為680萬美元，剔除國信因素，研發(fā)費(fèi)用同比增長了34.7%，非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的研發(fā)費(fèi)用同比增長了43.3%，主要由于凌動(dòng)科技業(yè)務(wù)和一些預(yù)驗(yàn)項(xiàng)目的費(fèi)用增長以及朗趣并表所致。
公開資料顯示，凌動(dòng)科技是一家智能汽車軟硬件提供商，致力于智能車載平臺(tái)的研發(fā)與設(shè)計(jì)，提供集成解決方案，目前已經(jīng)為眾多五百強(qiáng)客戶提供了成功的軟件開發(fā)與解決方案，客戶包括歐美日知名汽車廠商以及蘭博堅(jiān)尼、法拉利等世界頂級(jí)跑車品牌。需要指出的是，這也是繼第三季度財(cái)報(bào)之后，網(wǎng)秦再一次在財(cái)報(bào)中重申研發(fā)投入增長的“凌動(dòng)科技因素”，或許會(huì)成為這家中概股公司借助智能汽車這項(xiàng)新業(yè)務(wù)版塊回歸國內(nèi)資本市場的一個(gè)契機(jī)。
近年來，中概股競相回歸儼然是國內(nèi)資本市場的一道風(fēng)景線?，F(xiàn)實(shí)條件下，中概股回歸的路徑選擇主要包括三種：一是產(chǎn)業(yè)并購與重組上市（借殼）；二是在滬深交易所直接IPO；三是掛牌“新三板”或借道“老三板”后靜候制度紅利。對(duì)于資產(chǎn)規(guī)模和盈利規(guī)模較大、質(zhì)地相對(duì)優(yōu)秀、期待更高流動(dòng)性溢價(jià)和估值的中概股公司而言，通常會(huì)選擇前兩條賽道，兩手準(zhǔn)備并從中權(quán)衡選擇。
對(duì)于中概股回歸這一話題，網(wǎng)秦董事長史文勇曾表示，網(wǎng)秦的情況比較特殊，網(wǎng)秦2011年在美國掛牌，是純移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，我們想回歸一個(gè)很大的動(dòng)機(jī)，是我們業(yè)務(wù)本身比較寬，有偏科技類的，也有偏娛樂類的業(yè)務(wù)，我們想把其中一部分資產(chǎn)通過并購的方式回到國內(nèi)來重新掛牌，但是網(wǎng)秦自己其實(shí)還是留在美國的，對(duì)于我們來講，不是一個(gè)單選題，我們既留下來，又回來一部分，是這樣的一個(gè)邏輯。
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