因為機械鎖不含衛(wèi)星定位，固定密碼又容易被破解，ofo經(jīng)常被外界所詬病。今年1月份以來，因機械鎖漏洞而引發(fā)的12歲以下兒童騎行事故，更是讓ofo小黃車卷入了輿論漩渦的中央。不久前，北京、天津等地的共享單車指導意見或管理辦法出臺，明確規(guī)定共享單車必須具有衛(wèi)星定位裝置……內(nèi)憂外患面前，ofo終于宣布合作研發(fā)出含有“北斗導航芯片”的智能鎖，并對新鎖的定位、交互解鎖等能力進行鼓吹。
然而，鑒于ofo此前所謂智能鎖多次被識破的先例，各界對此半信半疑。近日，極客網(wǎng)友通過拆解實測發(fā)現(xiàn)：ofo所謂智能鎖其實并無北斗導航芯片，定位誤差極大，所謂智能鎖嚴重的名不符實。
該網(wǎng)友通過拆卸(可還原)ofo智能鎖后發(fā)現(xiàn)，智能鎖內(nèi)部出奇的簡單——只有一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡。而電路板中，同樣也沒找到ofo所宣稱的“北斗導航芯片”，只有一個Quectel M26模塊。
Quectel M26模塊是一顆GSM/GPRS芯片，并非傳說中的“北斗導航芯片”。而且，該芯片主要基于GSM/GPRS，這就意味著定位功能基于移動蜂窩網(wǎng)基站的三角定位能力，這種定位誤差大、精度低，和所謂北斗導航定位功能相差甚遠，對用戶精準找車幫助不大。不久前，ofo紅包車活動中沒有將單車設置為紅包車，而是劃定紅包區(qū)，正是因為難以精準定位到每輛小黃車，不具備定位能力(機械鎖車輛)或定位精度極差(所謂智能鎖車輛)導致的。
實際上，ofo“智能鎖”內(nèi)的Quectel M26模塊，還是一款已經(jīng)被市場所淘汰的產(chǎn)品——在Quectel官網(wǎng)已經(jīng)沒有其相關信息。把一個淘汰的產(chǎn)品來包裝成“北斗導航芯片”，就不是弄虛作假，也至少說明ofo對用戶的要求太缺乏誠意。
實際上，除了智能鎖涉嫌造假，ofo的“智能鎖”問題還很多。比如，極客網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)ofo智能鎖配置了一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現(xiàn)錳離子溶出等問題，到夏天，這批小黃車很可能會因電池“罷工”而無法使用。
今年1月，ofo就宣布研發(fā)出了智能鎖，可此事卻很快不了了之。3月份，面對機械鎖的兒童騎行安全漏洞而引發(fā)的輿論危機，ofo啟動新一代單車產(chǎn)品——配備了新一代的智能鎖并具備GPS定位功能的ofo Curve，可不久后這一產(chǎn)品又被替換成了北斗導航芯片智能鎖?？涩F(xiàn)在，所謂的“北斗智能鎖”也被證明是“李鬼”。一次次把智能鎖當公關噱頭的ofo，還有多少消費者的信任可以被透支?
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