極客網(wǎng)7月30日消息，據(jù)路透社今天報道，打車應(yīng)用Uber已成立自家的汽車租賃子公司，此前，Uber解決專車服務(wù)車輛來源的方式主要是司機自帶和為司機牽線搭橋購買優(yōu)惠汽車或獲得購車貸款。
此番Uber成立自己的汽車租賃公司，目的非常明顯，簽約更多司機來為Uber打車應(yīng)用服務(wù)。Uber在周三宣布，以試點項目的方式成立汽車租賃子公司。盡管Uber宣布了這一計劃，但并未提供太多財務(wù)細(xì)節(jié)，只表示會提供新車和二手車。
Uber汽車解決方案部門主管安德魯·查賓(Andrew Chapin)表示，相比傳統(tǒng)汽車租賃公司，Uber希望為司機提供更大靈活性。Uber稱，參與其項目的司機在歸還汽車時，可以提前兩周通知，額外成本“有限”。
Uber在2013年11月推出了一個項目，為缺少車輛的潛在Uber司機安排廠商優(yōu)惠和購車貸款，以彌補參與Uber打車應(yīng)用服務(wù)的車輛數(shù)量不足。Uber當(dāng)時表示，希望資助10萬名司機。目前為止，有接近2萬名司機加入了這一項目。
盡管開始自建汽車租賃公司，但Uber表態(tài)將繼續(xù)與其他借貸方在汽車購買上進(jìn)行合作。
極客網(wǎng)認(rèn)為，Uber的這一做法很值得玩味。一方面，這可視為是Uber的妥協(xié)，與其堅信可以依賴整合社會閑散汽車資源打造共享經(jīng)濟(jì)的理念有些相悖；另一方面，Uber的這一舉動怎么看都有些借鑒中國專車公司的影子，試圖通過人車分離來獲得政策的認(rèn)可。
我們認(rèn)為，如果Uber自建汽車租賃公司能夠大規(guī)模推廣，將是該公司走下神壇的時候，這證明其一貫的理念和做派遭遇了現(xiàn)實的務(wù)請反擊，而該公司在這種壓力下選擇了妥協(xié)。
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