Uber裁員400人，盈利壓力日趨加劇

極客網(wǎng)·極客要聞8月1日，硅谷風(fēng)投圈的新星在上市之后迎來了史上最大規(guī)模的裁員。

7月30日，有相關(guān)媒體報(bào)道Uber計(jì)劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員，此次裁員的閨蜜規(guī)模達(dá)到了400人。這些被裁掉的員工主要是來自于營銷部門，據(jù)稱已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)營銷部門的三分之一的比例。

Uber表示公司在世界各個(gè)地方都有多個(gè)辦公室正在進(jìn)行裁員。在裁員之前，Uber在全世界的員工接近于2.5萬人，其中營銷部門為1200人。

可以說此次裁員計(jì)劃的進(jìn)行是Uber上市以來的重大崗位重組舉措了。上個(gè)月Uber的首席營銷官離職，與此同時(shí)Uber的營銷部門、公關(guān)部門和政策部門也進(jìn)行了合并。除了基層崗位的人員流動(dòng)之外，Uber的董事會(huì)也是一直在經(jīng)歷各種人員流動(dòng)。

Uber的CEO達(dá)拉·科斯羅薩西在內(nèi)部信中表示現(xiàn)如今Uber的增速已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的放緩趨勢(shì)，如果想要繼續(xù)保持增長，就需要快速的采取行動(dòng)解決這個(gè)問題。正是因?yàn)閷?duì)業(yè)務(wù)放緩表現(xiàn)出了極大的擔(dān)憂，Uber才會(huì)想通過裁員的方式盡可能的減少成本的增加。

在裁員消息發(fā)布后，Uber的收盤價(jià)大跌1.4%。

即便是在Uber上市以后，其虧損的情況仍然日趨嚴(yán)重。對(duì)于Uber來說，能否盈利才是現(xiàn)如今投資者最為關(guān)注的問題。

在上市之前，Uber的估值大概在1200億美元。按照IPO的定價(jià)，Uber的估值已經(jīng)下滑了500億美元左右。其中一個(gè)原因可能在于Uber最大的競爭對(duì)手Lyft搶先上市后形成了股價(jià)持續(xù)下跌的居民，對(duì)Uber和國內(nèi)的滴滴在估值上其實(shí)都造成了一定的負(fù)面影響。

Uber在今年5月份發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)雖然顯示營收同比增長20%左右，出行次數(shù)也同比增長了36%，但這樣的數(shù)據(jù)卻仍然沒能夠支撐Uber走向盈利的道路，凈虧損超過了十億美元。整個(gè)2018年度的虧損額達(dá)到了124億元。

幾乎對(duì)于市場(chǎng)上較大的網(wǎng)約車平臺(tái)來說，盈利似乎成為了它們共同面臨的難題。Uber的虧損主要還是在于燒錢補(bǔ)貼的競爭方式，通過對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼讓他們?cè)黾映鲕嚧螖?shù)，事實(shí)證明這樣的方式的確行之有效，但也拖累并且加速了Uber的盈利。

對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)來說，如果只是單純的靠補(bǔ)貼司機(jī)和用戶的方式來加以挽留似乎是一個(gè)無底洞，根本不利于平臺(tái)的穩(wěn)健發(fā)展。如何將營收和成本控制在一個(gè)相對(duì)平衡的界面上相信也是Uber亟待思考的問題。

對(duì)于Uber來說，經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展雖然還沒有實(shí)現(xiàn)盈利，但早已具備了足夠龐大的體量。

除了網(wǎng)約車平臺(tái)之外，Uber在外賣、無人駕駛等領(lǐng)域都有所涉獵，并且還形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模，下一步要做的只不過是將這些現(xiàn)有的用戶價(jià)值最大化，以此來穩(wěn)定投資者和市場(chǎng)的信心而已。

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