攜程計劃退市，真的只是疫情影響？

極客網(wǎng)·極客要聞 7月28日，有媒體報道稱攜程計劃從納斯達克退市，目前正在與潛在投資者商談為私有化交易提供資金。受此消息影響，攜程美股盤前上漲12.03%。雖然對此消息攜程表示不予置評，但仍有不少業(yè)內(nèi)人士表示攜程或會回港二次上市。

其實這已經(jīng)不是攜程第一次傳出回港上市的消息了。早在今年年初的時候， 攜程就被曝已經(jīng)就回港二次上市事宜與中金公司、摩根大通、摩根士丹利進行洽談。

或許是阿里此前開了一個好頭，也為不少知名企業(yè)的二次上市帶來了契機，但回港上市的門檻頗高，除了要在英美上市之外，市值也要不低于400億港元，或市值不少于100億港元以及最近一年度收益至少10億港元。

目前所有在美上市的中概股中，能夠符合二次上市標準的18家企業(yè)。

當(dāng)然也有知情人士表示有關(guān)攜程退市問題的談?wù)撋刑幱谠缙陔A段，可能會發(fā)生變化。

今年大概是中概股回潮相對較為密集的一年了，短短三個月內(nèi)就有不少中概股企業(yè)表達出想要私有化的意愿，而攜程本身受到疫情的影響對業(yè)務(wù)的打擊極大，再加上此前瑞幸咖啡的財務(wù)造假時間讓不少國內(nèi)企業(yè)接連遭到國外機構(gòu)的做空，資本市場出現(xiàn)明顯的信任危機，中概股甚至被扣上了“不誠信”的標簽。

美國證券交易委員會主席杰伊克萊頓直接警告“不要將資金投入在美國上市的中國公司股票。”美股規(guī)則的改變和國內(nèi)改革步伐的加快，都讓不少企業(yè)選擇回到二次回港上市。

因為全球性新冠病毒的蔓延，以及美股的接連熔斷，攜程的營收和股價都出現(xiàn)了不小的影響。從攜程公開的2020年第一季度財報來看，Q1季度的收入下滑42%為47億元，凈虧損為22億元，這些都讓攜程的股價在美股市場不再吃香。

盡管現(xiàn)在國內(nèi)旅游市場逐漸回暖，但攜程到底能不能在Q2季度回歸以前的水平還未能可知。

在這場疫情中，攜程也開展了不少自救行動。掌門人梁建章三個月走遍45個城市，這樣頻率也為其直播帶來了6億的成交額，每一場直播梁建章不重樣的造型也成為了話題熱點。

其次攜程的“土特產(chǎn)”和“代購”生意也沒有落下。據(jù)了解通過攜程的“全球購”項目將會打通線下門店、個人賣貨和直播平臺等多個渠道，與多家特產(chǎn)供應(yīng)商、旅行社展開合作。

而裁員以及組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整等都是常見的節(jié)省成本的操作。據(jù)了解攜程旗下訂票網(wǎng)站Skyscanner準備關(guān)閉多個辦公室，并準備最多裁員20%；Skyscanner的發(fā)言人表示，“盡管看到了該行業(yè)增長的早期跡象，但現(xiàn)在我們知道旅游業(yè)需要比原先預(yù)期更長的時間才能恢復(fù)正常。”

多重因素之下，攜程的壓力自然可想而知，已經(jīng)進入第三季度，但攜程的自救依然沒有結(jié)束。但對于一直重視國際化的攜程來說，美股顯然是更有意義的選擇，而攜程如果選擇退市，那么國際化之路或許也更加難走。

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