極客網(wǎng)?極客觀察（小刀）1月28日，特斯拉正在努力修建上海工廠，這是特斯拉第一次在美國之外建廠，投資20億美元，占地面積86.5萬平米。1月7日，馬斯克飛到中國參加奠基儀式，本月正式動工。特斯拉和上海都不想浪費時間，重型機(jī)器已經(jīng)高速運轉(zhuǎn)。據(jù)報道，第一輛上海廠生產(chǎn)的Model 3會在2019年四季度離開生產(chǎn)線。
還有媒體說，上海Gigafactory工廠一年之內(nèi)就會建成，速度超快。馬斯克希望新工廠能降低特斯拉汽車的價格。
之前外國汽車商如果想在中國建廠，只有中外合資一條路可以走，這次不同，馬斯克說上海廠將會生產(chǎn)廉價版Model 3，以及即將到來的Model Y ，特斯拉在香港設(shè)立附屬公司，完全擁有新工廠。
奠基儀式之后，馬斯克在Twitter發(fā)消息稱，這款廉價汽車必須和在一起，在同一大陸生產(chǎn)，他還說上海廠會是最先進(jìn)的特斯拉Gigafactory工廠，也是世界上最先進(jìn)的工廠之一。
在上海，特斯拉已經(jīng)設(shè)立5個銷售展示廳。
特斯拉為上海廠劃定的時間表之前還沒有看到過。今年夏天之前完成建設(shè)，離去年10月與上海簽署項目協(xié)議還不到一年，高科技轎車在年底之前就能離開生產(chǎn)線，這樣的速度讓人驚嘆。中國建筑工程總公司是新工廠的總承包商。
最開始時，工廠的目標(biāo)是每年生產(chǎn)25萬輛汽車，除了汽車，它還會生產(chǎn)電池。2020年之前，特斯拉準(zhǔn)備將年產(chǎn)量提高到50萬輛，這樣特斯拉的全球產(chǎn)能就可以翻一倍。馬斯克希望加州Fremont的年產(chǎn)量也能提高到50萬輛。
特斯拉得到了各方的支持，當(dāng)?shù)劂y行提供低利率貸款，上海保證工廠能快速建成，特斯拉可以在沒有競購的前提下完成建設(shè)。
有傳聞?wù)f，特斯拉與天津力神已經(jīng)簽署電池供應(yīng)初步協(xié)議。后來又有消息說兩家公司的確談判過，讓力神為特斯拉新工廠提供電池，但到目前為止還沒有簽署協(xié)議。特斯拉極力辟謠。
特斯拉新聞發(fā)言人說：“消息完全錯誤。特斯拉之前收到過力神的申請，但是沒有進(jìn)一步處理。我們還沒有與它簽署任何協(xié)議。”
從特斯拉開始生產(chǎn)汽車那天起，它的電池就由松下供應(yīng)，雖然現(xiàn)在還沒有簽署特定協(xié)議，但是一直都有傳聞?wù)f特斯拉準(zhǔn)備增加電池供應(yīng)商。2018年年末時，馬斯克曾說特斯拉可能會從其它企業(yè)進(jìn)口電池，只要這些企業(yè)的電池達(dá)到相同標(biāo)準(zhǔn)就可以。
馬斯克為上海廠設(shè)定的時間表算是相當(dāng)大膽的，之前他多次讓人失望，這一次可能也不例外。
建造如此龐大的現(xiàn)代化汽車工廠，在不到一年的時間內(nèi)量產(chǎn)，制造專家也說史無前例。事實上，即使是特斯拉原工廠，想在2020年將Model 3周產(chǎn)量提高到3000輛也是一個不容易完成的目標(biāo)。
制造顧問公司Harbour Results的CEO Laurie Harbour說：“除非你掌握了一些我不知道的特殊方法，它更有效更高效，否則想在這么短的時間內(nèi)建成絕對會是一大挑戰(zhàn)。它們的目標(biāo)看起來絕對太樂觀了。”
為什么馬斯克急著在中國生產(chǎn)汽車呢？很簡單，就像傳奇罪犯Willie Sutton所說的一樣：因為錢在那里。中國是世界最大的電動汽車市場，2018年可充電汽車的銷量達(dá)到了100萬輛。
3月份，特斯拉已經(jīng)向中國出口Model 3汽車，但是因為汽車是在外國生產(chǎn)的，所以要交40%的關(guān)稅，上個月降到了15%。特斯拉希望最終生產(chǎn)的汽車賣給中國客戶時不需要添加關(guān)稅。
所以首先就是要在上海建廠。
工程公司Gray的COO Brian Jones說，一般來講建設(shè)這樣的大型汽車廠需要至少2年時間。Gray在過去50年里為豐田、大眾、GE、奔馳、日產(chǎn)、沃爾沃在北美建過近450座汽車和組件工廠。
Jones說：“在地面上鏟下第一鏟，到第一輛汽車開下組裝線，我看到的最快速度是24個月，而且工廠還是成熟、經(jīng)驗豐富的制造商建設(shè)的。如果是其它廠商，時間可能會拖到36個月?！?/p>
最終，特斯拉上海廠的總投資將會達(dá)到50億美元。制造行業(yè)分析專家Gao Shen認(rèn)為：“特斯拉的投資不只是一個數(shù)字游戲，它還拉動了上海的FDI數(shù)據(jù)，向世人證明上海在全球制造商眼前仍然很有吸引力。”盡管如此，Gao Shen認(rèn)為未來幾年挑戰(zhàn)仍然很大。
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