大疆創(chuàng)新的危機(jī)，不止來自美國(guó)禁令

極客網(wǎng)·極客觀察12月29日 近日，美國(guó)商務(wù)部再次通過網(wǎng)站發(fā)布公告，以“保護(hù)美國(guó)國(guó)家安全”為由，將77個(gè)實(shí)體列入了 “實(shí)體清單”，其中就包括中國(guó)無人機(jī)廠商大疆創(chuàng)新。眾所周知，被列入“實(shí)體清單”的公司從美國(guó)進(jìn)口商品將受到嚴(yán)格的管制。

該清單的發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議，隨后大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)謝闐地對(duì)外回應(yīng)稱“目前，只知道大疆可以在美國(guó)繼續(xù)銷售，其他影響沒有人可以回答。當(dāng)然，實(shí)體清單和以往限制的約束力不太一樣，具體怎么約束，還需要過幾天再看看?！?/p>

雖然具體細(xì)節(jié)還未知，但來自美國(guó)的禁令勢(shì)必會(huì)對(duì)大疆的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生巨大影響。近兩年來，全球無人機(jī)霸主大疆一直面臨著來自企業(yè)內(nèi)部管理和外部市場(chǎng)的雙重壓力，今年還一度流出裁員傳聞，此時(shí)被列入清單對(duì)于大疆來說無疑是雪上加霜。

多次遭指控 被列入清單早有征兆

此次美國(guó)將大疆列入實(shí)體清單并不是意外之舉。實(shí)際上很久之前，美國(guó)就已經(jīng)注意到了大疆。早在2017年特朗普上臺(tái)以后，大疆就曾數(shù)次收到過美國(guó)監(jiān)管層警告，同年美國(guó)海軍和陸軍實(shí)驗(yàn)室以數(shù)據(jù)安全隱患為由宣布停止使用大疆無人機(jī)。

2018年，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)就專利權(quán)侵權(quán)問題對(duì)大疆發(fā)起337調(diào)查。這場(chǎng)調(diào)查持續(xù)了兩年之久，最終美國(guó)公布調(diào)查結(jié)果稱不會(huì)對(duì)大疆發(fā)布禁令。

2019年，美國(guó)再次對(duì)大疆無人機(jī)收集數(shù)據(jù)的安全性表示質(zhì)疑，并表達(dá)了對(duì)于敏感數(shù)據(jù)泄露以及數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂，禁止美國(guó)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)購(gòu)買大疆無人機(jī)。

在此期間，雖然大疆多次對(duì)隱私問題做出回應(yīng)和改進(jìn)，并做出了在美國(guó)組裝生產(chǎn)線等被外界視為對(duì)美國(guó)示好的舉措，但始終未能取得美國(guó)的信任。而在今年中美關(guān)系急轉(zhuǎn)直下的背景下，這次實(shí)體清單的發(fā)布也是對(duì)大疆進(jìn)一步的打壓。

據(jù)此前有日本媒體對(duì)大疆的配件情況的調(diào)查顯示，大疆無人機(jī)約有80%的零件為來自于智能手機(jī)等電子產(chǎn)品中的成品零件，其中很大一部分核心零件，尤其是電源和通信相關(guān)的零部件，均來源于美國(guó)供應(yīng)商德州儀器和Qorvo。

此外，也有國(guó)內(nèi)媒體曾提到，大疆使用的視覺處理單元和陀螺儀部件均是從美國(guó)進(jìn)口。如果美國(guó)對(duì)大疆實(shí)行嚴(yán)格的零部件進(jìn)口管制，那么大疆可能需要去重新尋找替代品，更換零件供應(yīng)商，這勢(shì)必會(huì)為大疆的生產(chǎn)成本以及產(chǎn)品性能帶來一系列的負(fù)面影響。

目前，“實(shí)體清單”如何執(zhí)行、落地還在評(píng)估之中，會(huì)為大疆帶來多大的限制也還是未知數(shù)。但不可否認(rèn)的是，這個(gè)消息對(duì)大疆來說是一次不小的沖擊。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一致收入下滑 幾度卷入裁員風(fēng)波

對(duì)于大疆來說，美國(guó)的限令并不是他要面臨的唯一的挑戰(zhàn)。根據(jù)相關(guān)材料顯示，從2018年開始，大疆的收入和凈利潤(rùn)就開始出現(xiàn)下滑，而在今年由于受到疫情的影響，消費(fèi)者出行機(jī)會(huì)縮減，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景下滑，這更是為大疆的經(jīng)營(yíng)增加了不小的難度。

從今年年初開始，有關(guān)大疆裁員的消息不斷流出，雖然8月份大疆曾針對(duì)裁員問題進(jìn)行辟謠，但不可否認(rèn)的是，大疆正面臨著一系列的發(fā)展難題。

一方面，大疆的內(nèi)部管理存在著一定缺陷。2019年大疆內(nèi)部有貪腐丑聞傳出，這一事件引發(fā)了外界對(duì)大疆的管理能力的質(zhì)疑。還有很多大疆公司的員工反映過大疆是CEO汪滔的“一言堂”，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到內(nèi)部管理都是由汪韜一人進(jìn)行決策。同時(shí)，大疆一直以來較大的人員流動(dòng)率，對(duì)于一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的科技公司，也并不合理。這些都反映著大疆在管理上的問題。

另一方面，無人機(jī)行業(yè)本身存在的天花板也制約了大疆進(jìn)一步的發(fā)展?？陀^來講，無人機(jī)并非剛需。而在各地政府對(duì)無人機(jī)的管控日益嚴(yán)格之后，無人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景也變得相當(dāng)有限。很多消費(fèi)者在新鮮感過后就會(huì)對(duì)無人機(jī)失去興趣，購(gòu)買無人機(jī)熱潮也會(huì)慢慢退去。而大疆的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，其發(fā)展主要依賴于無人機(jī)，在無人機(jī)市場(chǎng)趨近飽和之后，業(yè)務(wù)收縮是意料之中的結(jié)果，大疆自然也會(huì)陷入到發(fā)展困境之中。

走出舒適圈 擴(kuò)張業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突圍

成立于2006年的大疆可以算是國(guó)內(nèi)出海最成功的科技企業(yè)之一了，它的成長(zhǎng)之路也非常傳奇。在短短的十四年的時(shí)間，大疆就已在無人機(jī)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，在全球消費(fèi)級(jí)乃至工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)有著頗深的影響力。就這份成就而言，大疆自身的實(shí)力是無可否認(rèn)的。

曾經(jīng)的大疆有著突出的業(yè)績(jī)，對(duì)于資本的態(tài)度也很強(qiáng)勢(shì)，設(shè)定的競(jìng)價(jià)規(guī)則近乎于苛刻。但到如今，隨著大疆遲遲沒有上市的動(dòng)靜，一些投資人也逐漸萌生退意。此刻或許是大疆發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，隨著外部市場(chǎng)環(huán)境改變，無人機(jī)行業(yè)增速放緩，大疆也開始思考如何走出舒適圈，改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)張業(yè)務(wù)。

 為此，大疆也進(jìn)行了不少努力。商用無人機(jī)方面，大疆持續(xù)推出新的植保無人機(jī)，努力爭(zhēng)奪植保市場(chǎng)的份額。除了無人機(jī)以外，大疆還進(jìn)行了教育相關(guān)的嘗試，推出教育機(jī)器人新產(chǎn)品，并配備了相應(yīng)的課程資源與教育服務(wù)。

除此之外，在今年，大疆還公開了無人駕駛相關(guān)專利，并發(fā)布了人才招聘的消息，這意味著大疆將要向無人駕駛行業(yè)進(jìn)軍。但不管是教育機(jī)器人還是無人車，都不是短期之內(nèi)就能取得成功的生意。對(duì)于大疆來說，這場(chǎng)革新的征途才剛剛開始。

大疆能否成功從目前的困境中突圍，并抵擋住不久之后實(shí)體清單將要帶來的負(fù)面沖擊，還有待更多觀察。

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