極客網(wǎng)·極客觀察10月8日（文/水木）不管是從單月銷量還是今年前九個月的總體銷量來看，新晉造車勢力威馬汽車都不如“蔚小理”甚至哪吒汽車，但若以品牌聲量的角度去衡量這家車企，明顯能感覺到自今年開始，威馬汽車的曝光率在大幅提高。這也是創(chuàng)業(yè)企業(yè)登陸交易所公開發(fā)行股票的前兆。
今年9月，蔚來交付1.06萬輛汽車，同比增長125.7%；小鵬汽車交付1.04萬輛車，同比增長199%；哪吒9月銷量0.77萬輛，同比增長281%；理想汽車交付7094輛車，同比增長102.5%；零跑汽車交付了4095臺。
相比之下威馬汽車，今年9月份銷量為5005輛，同比提高115.8%；今年1-9月，威馬汽車?yán)塾嬩N量達29043輛，值得注意的是，該數(shù)據(jù)已經(jīng)超過威馬全年全年的銷量總和。
另外，蔚來累計交付66395臺，小鵬累計交付56404臺，理想累計交付55270臺，哪吒累計交付41427臺，零跑累計交付34731臺。
從總體銷量來看威馬汽車與上述車企相比似乎并不占優(yōu)勢，但或許這也是吸引眾多多資本巨頭紛紛押注的原因之一。
國慶期間威馬汽車曝出融資喜訊。10月5日，威馬汽車宣布，公司預(yù)計將獲得超過3億美元的D1輪融資。本輪融資由電訊盈科（00008.HK）和信德集團（00242.HK）領(lǐng)投，參投方包括廣發(fā)信德投資管理有限公司旗下美元投資機構(gòu)等。同時威馬汽車方面宣稱，后續(xù)將會與其他數(shù)家投資機構(gòu)簽署D2輪融資協(xié)議，預(yù)計本輪融資總金額將達約5億美元。而在這之前，威馬汽車的融資總規(guī)模已經(jīng)達到330億人民幣。
此次融資之所以引起較大關(guān)注，原因在于領(lǐng)投方電訊盈科和信德集團分別為李嘉誠和何鴻燊家族企業(yè)。兩大資本巨頭的聯(lián)合押注，無疑向資本市場傳遞出了一個較為清晰的信號，這也讓威馬汽車的前景增加了幾分確定性。
兩大資本巨頭為何會青睞一家在眾多新能源汽車領(lǐng)域并不占據(jù)優(yōu)勢（至少現(xiàn)階段）的初創(chuàng)企業(yè)呢？
首先，“蔚小理”這三家車企已經(jīng)在全球多個交易所完成上市，其中小鵬、理想已經(jīng)先后在美股和港股分別占據(jù)一席之地，蔚來回歸A股或者港股基本也是板上釘釘，那么從投資的角度看，上市前資本介入越早后期回報率也就越高，雖然威馬汽車上市的進度要比前面三家晚，但也剛好為資本較早介入為后續(xù)換取高回報預(yù)留下時間窗口，從這點來看威馬汽車的可投資性要比“蔚小理”高很多。
其次，還是老生常談，新能源汽車這條賽道，不僅在國內(nèi)收獲共識，在全球大市場中其發(fā)展趨勢也是如日中天。
為了實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，全球各國紛紛發(fā)力清潔能源，那么新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車便成為最佳選擇。
日本計劃在2035年實現(xiàn)國內(nèi)新車銷售均為電動車，不再銷售汽油車。今年8月份美國發(fā)布聲明稱，將采取措施推動美國在清潔汽車和卡車方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，目標(biāo)是到2030年美國銷售的所有新車中有一半為新能源汽車。其中美國加州決定到2035年將禁止汽油車等的新車銷售。11月，英國決定把禁止汽油車與柴油車新車銷售的時間從2035年提前至2030年。而法國力爭到2040年結(jié)束汽柴油車的銷售。
根據(jù)國際能源署（IEA）發(fā)布了《全球電動汽車展望》中提到：“到2030年，道路上的電動汽車、公共汽車、貨車和重型卡車的數(shù)量預(yù)計將達到1.45億輛?！?/p>
顯而易見，更多國家正在壓縮新能源汽車的普及時間。這就為新能源汽車在全球持續(xù)快速發(fā)展鋪平了政策道路。
所以，威馬汽車能夠深受兩大巨頭青睞，其原因就在于其身處行業(yè)的總體趨勢和自身的成長空間被資本認(rèn)可。或者說在整個賽道中，威馬汽車已經(jīng)從行業(yè)海選中脫穎而出，成為資本著重押注的種子選手。
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