極客網(wǎng)·極客觀察11月10日(文/水木)背靠新能源賽道,國內(nèi)電動車品牌在今年表現(xiàn)出了異乎尋常的火爆場面,各大車企之間也呈現(xiàn)出你追我趕的競爭態(tài)勢,在全球范圍內(nèi)中國電動車行業(yè)可謂獨樹一幟。在電動車市場總體需求高速擴(kuò)張的背景下各品牌的銷量業(yè)績一路長虹,當(dāng)然這對于車企們來說好日子才剛剛開始。不過,在眾多車企中總要有個排名座次,這在電動車圈是個大事,也為消費者、投資人,提供了一項該如何選擇的參考標(biāo)準(zhǔn)。
三季度,車企們開始陸續(xù)放榜公布銷量及業(yè)績數(shù)據(jù),作為新勢力中一直領(lǐng)銜頭名的蔚來依舊是不負(fù)重望交出了一份亮眼的成績單。
營收翻倍 銷量翻番
根據(jù)蔚來發(fā)布的2021年三季度財報顯示,當(dāng)期實現(xiàn)營收98.1億元,同比增長116.6%,環(huán)比增長16.1%;凈虧損為人民幣8.353億元,同比收窄20.2%,環(huán)比擴(kuò)大42.3%,雖然環(huán)比虧損有所增大,但其中重要的原因是由于當(dāng)期研發(fā)投入達(dá)到11.9億元,環(huán)比增長了28.7%。值得一提的是,其毛利率指標(biāo)方面由去年同期的12.9%提升至今年的20.3%,毛利率得到穩(wěn)步提升。
另外現(xiàn)金儲備高達(dá)470億,這位后期的投資擴(kuò)產(chǎn)準(zhǔn)備了較為充足的彈藥;交付量方面再次創(chuàng)出歷史新高,達(dá)到24439臺,同比增長100.2%,環(huán)比增長11.6%。
根據(jù)蔚來方面的預(yù)測,四季度預(yù)計交付量仍然會保持高位運(yùn)行,預(yù)計交付量在23,500至25,500臺。同時下一年的工作重心將進(jìn)一步加大在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能提升、充換電以及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上的投入。
雖然在今年10月份蔚來銷量遭遇大跌,同比下跌27%,但其根本原因是由于生產(chǎn)線的改擴(kuò)建,隨著10月下旬生產(chǎn)線逐步恢復(fù)投產(chǎn)其銷量也得到了迅速的修補(bǔ),這從今年三季度銷量近2.5萬臺的歷史新高就足以力證。
盡管從長期來看,電動車是未來大趨勢,但在行業(yè)初期仍然無法規(guī)避虧損的發(fā)生,這是所有車企都要面對的現(xiàn)實,隨著研發(fā)投入的持續(xù)擴(kuò)大、產(chǎn)能的擴(kuò)張,必然會將盈利的時間節(jié)點向后推。因為對于車企來說首要的目標(biāo)是在市場份額中占領(lǐng)高地。這一點對于蔚來來說始終拿捏得當(dāng)。
截止當(dāng)前,蔚來前十月總交付量突破70000臺,在造車新勢力中依然排名第一。如果四季度銷量達(dá)到預(yù)期估計,那么其造車新勢力首席的位置還會進(jìn)一步得到穩(wěn)固。
高端路線獲市場認(rèn)可
蔚來從最初直接殺入高端細(xì)分品類的品牌定位是成功的,這不單純表現(xiàn)在其較高的定價所帶來的的高銷量,更得益于其在技術(shù)創(chuàng)新和配套服務(wù)體驗上的精益求精。
目前的蔚來全球累計擁有專利繼專利申請超過4200項,覆蓋整車制造與設(shè)計、三電(電池、電機(jī)、電控)技術(shù)、換電和充電技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、數(shù)字座艙技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等全領(lǐng)域。在今年的8月份,德國汽車管理中心(CAM)發(fā)布的研究報告顯示,蔚來首次躋身全球前五大最具創(chuàng)新力高端汽車品牌。排名前三的為奔馳、奧迪、寶馬,能夠被老牌汽車工業(yè)國如此青睞,蔚來的實力可見一斑。
自出道便奔著豪華品牌三大件BBA而去的蔚來的確引來了不少非議,但是能夠在平均40萬元以上的售價中占有一席之地且銷量一直高居新勢力之首,這也是不能夠視而不見的,蔚來的成績是有目共睹的,也是國產(chǎn)電動車敢于進(jìn)軍高端領(lǐng)域值得肯定和稱贊的代表品牌之一。
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