極客網(wǎng)·極客觀察12月2日(文/水木)從2015年至今中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)6年保持全球第一,各大國產(chǎn)品牌迅速崛起,逐年、逐月實(shí)現(xiàn)倍速增長,距離形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)大國強(qiáng)國已初現(xiàn)端倪。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-10月全球廣義新能源乘用車銷量達(dá)到702萬臺(tái)。其中插混、純電動(dòng)、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達(dá)到458萬臺(tái),同比增長132%。中國新能源乘用車占全球份額51%,10月份高達(dá)61%。
在銷量帶動(dòng)下,中國目前已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車制造基地、研發(fā)基地以及擁有了最大規(guī)模和最完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。在相關(guān)專利技術(shù)上也已經(jīng)走在世界前沿,且這種優(yōu)勢還會(huì)進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大。
國產(chǎn)品牌銷量“大比武”或提前實(shí)現(xiàn)20%既定目標(biāo)
根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》國家政策層面明確提出至2025年我國新能源新車銷量將占總銷量20%的目標(biāo)。今年1—10月份新能源汽車滲透率已經(jīng)升至13%,其中9月份單月滲透率為17.3%,10月份滲透率達(dá)到18.8%。尤其是今年,新能源汽車呈現(xiàn)出高速爆發(fā)的態(tài)勢,滲透率大幅提升,在此背景下,有望提前實(shí)現(xiàn)2025規(guī)劃對新能源汽車20%占比的目標(biāo)。
在整個(gè)大愿景的背書下,各大國產(chǎn)品牌的新能源車企紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能,不斷突破銷售預(yù)期,在剛剛進(jìn)入12月后,各大車企也幾乎同時(shí)放榜銷量成績單。
根據(jù)蔚來汽車12月1日披露的交付數(shù)據(jù)顯示,11月交付量達(dá)10878臺(tái),同比增長105.6%,交付的車型包括2683臺(tái)es8、4713臺(tái)ES6s和3482臺(tái)EC6s。今年累計(jì)交付量達(dá)80940臺(tái),同比增長120.4%。截至2021年11月30日,ES8、ES6和EC6的累計(jì)交付量達(dá)到156581臺(tái)。
11月份小鵬汽車總交付量達(dá)到15613臺(tái),環(huán)比增長54%,同比增長270%。其中,小鵬P7交付7839臺(tái),環(huán)比增長30%;小鵬G3系列產(chǎn)品交付5620臺(tái),環(huán)比增長54%;小鵬P5交付2154臺(tái)。這也是小鵬汽車?yán)^9月、10月以后的第三個(gè)月度銷量破萬。
不同于蔚來、小鵬的多款車型同時(shí)發(fā)售,盡管理想目前僅有一款車型在售,但似乎并未影響其高增長的延續(xù),根據(jù)理想汽車公布2021年11月交付數(shù)據(jù)顯示,理想汽車交付13485臺(tái)理想ONE,同比增長190.2%。理想汽車總交付量達(dá)76404臺(tái)。自交付以來,理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)110001臺(tái)。
此外還包括廣汽埃安當(dāng)月銷售新車14566臺(tái);哪吒汽車交付10013臺(tái),同比增長372%,環(huán)比增長24%,今年前11個(gè)月,哪吒累計(jì)交付59547臺(tái),同比增長393%;零跑11月總交付達(dá)5628臺(tái),同比增長236%,環(huán)比增長54%;威馬11月交付純電汽車5027臺(tái),同比增長66.6%,1-11月,威馬汽車共計(jì)交付智能純電汽車39095臺(tái),同比攀升96.4%。交付至今,威馬汽車已累計(jì)交付智能純電汽車83624臺(tái)。
總體來看,中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢上保持了絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。
各國加碼推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資和政策
當(dāng)前,新能源汽車正在成為拉動(dòng)各國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎,其他國家及經(jīng)濟(jì)體在相關(guān)方面的布局與投資都有了明顯的提升。
在今年3月份美國公布的《基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃》中提出將把1740億美元投向電動(dòng)汽車領(lǐng)域,包括:在消費(fèi)端給予購車補(bǔ)貼,在基建方面到2030年建設(shè)50萬座充電站,在政府采購方面推動(dòng)校車、公交車電動(dòng)化。另外在今年11月份美國眾議院通過了總額達(dá)1.75萬億美元的經(jīng)濟(jì)刺激法案,其中涉及新能源產(chǎn)業(yè)投資的標(biāo)的額達(dá)到5500億美元。
與此同時(shí),歐洲對新能源汽車的重視程度也絲毫不示弱。歐盟委員會(huì)頒布的“歐洲綠色協(xié)議”,希望能夠在2050年前實(shí)現(xiàn)歐洲地區(qū)的“碳中和”,另外在其頒布的公告中還要求到 2035 年乘用車、小型商用車和新車的二氧化碳排放量為零,混合動(dòng)力汽車 和插電式混合動(dòng)力汽車 以及僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的車輛禁行。這表明屆時(shí)新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車。
可見包括中國、美國、歐洲三大世界主要經(jīng)濟(jì)體,都對新能源汽車產(chǎn)業(yè)寄予厚望,未來的增長空間不可限量,尤其當(dāng)前在以中國領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)后續(xù)將迎來更為可觀的高速增長。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 到底要不要分拆?英特爾和美國都陷入了掙扎
- 訊飛星火與華為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,“以存強(qiáng)算”助力AI集群算力利用率飆升30%
- 原生鴻蒙發(fā)布:移動(dòng)操作系統(tǒng)的一大步,中國科技自主創(chuàng)新的一大步
- 阿斯麥訂單“腰斬”股價(jià)暴跌16%,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)寒冬來了?
- 分析稱特斯拉無人駕駛汽車缺乏落地細(xì)節(jié),發(fā)布會(huì)后股價(jià)重挫7.57%
- 美國科技巨頭繼續(xù)押注AI,2025年資本開支將達(dá)2000億美元
- 歐美電信運(yùn)營商聯(lián)合炮轟SpaceX:手機(jī)直連衛(wèi)星服務(wù)功率不合規(guī)
- MBBF 2024前瞻:在浪漫無盡的土耳其,見證5G-A×AI無限體驗(yàn)
- “算力之光”照耀中原大地,超聚變智聚生態(tài)閃耀全場
- OpenAI功勛CTO為何離職?盈利派壓倒非盈利派
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。