“車(chē)聯(lián)網(wǎng)第一城”：無(wú)錫的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到底有多牛？

極客網(wǎng)·極客觀察（朱飛）10月22日 從物聯(lián)網(wǎng)啟航之地，到物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)航之城，如今享有“物聯(lián)網(wǎng)之都”盛譽(yù)的無(wú)錫，正在打造“車(chē)聯(lián)網(wǎng)第一城”。伴隨著2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)的隆重舉行，無(wú)錫“車(chē)聯(lián)網(wǎng)第一城”的最新面貌也呈現(xiàn)在我們眼前。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車(chē)輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X（即車(chē)與車(chē)、人、路、云服務(wù)平臺(tái)）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，為用戶(hù)提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)為交通管理部門(mén)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平，并進(jìn)一步提升整個(gè)智慧城市的管理和服務(wù)水平。 

來(lái)自2023世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)的消息顯示，當(dāng)前無(wú)錫全市1720個(gè)路口都運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)改造了路側(cè)感知設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)了“路”的信息與“車(chē)”的信息及時(shí)交互。在這些車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施的支撐下，無(wú)錫正建設(shè)全球規(guī)模最大的城市級(jí)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)，開(kāi)展自動(dòng)駕駛微巴接駁、自動(dòng)駕駛物流與配送、智能網(wǎng)聯(lián)公交等一系列車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的探索與實(shí)踐，并率先形成了規(guī)模商用。

正如有報(bào)道指出的那樣，作為全國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，無(wú)錫以整座城為“實(shí)驗(yàn)室”，推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，構(gòu)筑領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)！目前無(wú)錫已集聚車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心企業(yè)近200家，核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模逾350億元，大踏步行走在成為“車(chē)聯(lián)網(wǎng)第一城”的康莊大道上。

自動(dòng)駕駛微巴：

無(wú)錫已形成全國(guó)最大規(guī)模自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系

在所有車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，老百姓最能感知的，可能莫過(guò)于自動(dòng)駕駛。為此早在今年3月，無(wú)錫市就在經(jīng)開(kāi)區(qū)正式投運(yùn)了首批智能網(wǎng)聯(lián)微型巴士。這些自動(dòng)駕駛小巴不僅能360度觀察周邊人流車(chē)流，還能提前至少50米識(shí)別前方路況，自動(dòng)接收道路燈柱發(fā)出的避讓警示。

首批智能網(wǎng)聯(lián)微型巴士運(yùn)行成功后，無(wú)錫市全面落地自動(dòng)駕駛接駁的微循環(huán)體系，車(chē)城智聯(lián)、航天大為、輕舟智航等企業(yè)積極響應(yīng)，累計(jì)投入60多輛自動(dòng)駕駛微巴，運(yùn)營(yíng)12條路線，覆蓋錫山區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)100平方公里，聯(lián)通地鐵站點(diǎn)、高等院校、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)、商業(yè)綜合體等熱點(diǎn)區(qū)域，輻射超過(guò)50萬(wàn)的常住人口。

數(shù)據(jù)顯示，自投運(yùn)以來(lái)，這些專(zhuān)線的安全運(yùn)行運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)公里，接駁了數(shù)萬(wàn)人次，已形成全國(guó)最大規(guī)模的自動(dòng)駕駛微循環(huán)接駁體系。同時(shí)在運(yùn)行中，逐步衍生出“定制巴士”、“拼車(chē)巴士”等創(chuàng)新模式，逐步融入、優(yōu)化現(xiàn)有公交體系，極大地豐富了人民群眾的出行生活，讓他們直觀地感受到車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)帶來(lái)的智能和便利。

自動(dòng)駕駛物流與配送：

無(wú)錫已構(gòu)建覆蓋街頭小巷、園區(qū)內(nèi)外的無(wú)人運(yùn)輸體系

除了載人的無(wú)人駕駛微巴，載物的自動(dòng)駕駛物流與配送車(chē)，在無(wú)錫街頭也已隨處可見(jiàn)。京東、順豐、新石器、白犀牛、九識(shí)等電商或低速無(wú)人裝備企業(yè)，已經(jīng)在這里形成了成熟的商業(yè)化末端配送模式，超150輛低速無(wú)人裝備，已在無(wú)錫的大街小巷奔流不息，協(xié)助快遞小哥將快遞包裹更快更高效地送達(dá)。

除了這些街頭的“小個(gè)頭”自動(dòng)駕駛物流配送車(chē)，在無(wú)錫企業(yè)工廠等相對(duì)封閉的場(chǎng)景，我們還能見(jiàn)到更多“大塊頭”的自動(dòng)駕駛物流卡車(chē)。比如早自2021年起，在無(wú)錫佳利達(dá)園區(qū)場(chǎng)景，友道智途就參與了無(wú)錫市首個(gè)園區(qū)末端物流自動(dòng)駕駛專(zhuān)線的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從智能制造工廠到智慧倉(cāng)庫(kù)的全程智慧供應(yīng)鏈閉環(huán)。

就在本屆物博會(huì)期間同步舉行的第四屆中國(guó)（無(wú)錫）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，友道智途又正式啟動(dòng)上汽大通無(wú)錫工廠入場(chǎng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)景的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)成功“駛?cè)搿惫I(yè)園區(qū)周邊物流應(yīng)用場(chǎng)景，使車(chē)輛在復(fù)雜的交通環(huán)境下，可滿(mǎn)足循線行駛、擁堵跟車(chē)、換道繞行、路口行駛、主動(dòng)防撞、裝卸作業(yè)、倒車(chē)調(diào)整等功能需求，在保證交通安全的前提下，提升運(yùn)輸效率，進(jìn)一步利用自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能工廠物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

而除了自動(dòng)駕駛微巴、自動(dòng)駕駛物流與配送車(chē)外，在無(wú)錫街頭，你還能偶爾看到車(chē)頭裝有多個(gè)“掃把”穩(wěn)步前進(jìn)的無(wú)人掃地車(chē)。這些無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)輛能夠自動(dòng)喚醒、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)清掃，并將垃圾送到指定中轉(zhuǎn)站，正在替代人力呵護(hù)城市衛(wèi)生。

智能網(wǎng)聯(lián)公交：

車(chē)聯(lián)網(wǎng)加持提升公交車(chē)輛行駛安全和通行效率

除了以上新興業(yè)務(wù)場(chǎng)景外，針對(duì)市民出行最常用也最“古老”的交通方式之一的公共汽車(chē)，無(wú)錫也積極利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，并在全市開(kāi)設(shè)了10條公交優(yōu)先道路，覆蓋28個(gè)重要路口，公交路口平均等待時(shí)間縮短36.1%，平均停車(chē)次數(shù)減少25.5%，以智能網(wǎng)聯(lián)公交讓城市交通出行更安全、更舒心。

無(wú)錫的智能網(wǎng)聯(lián)公交可實(shí)時(shí)接收"鬼探頭"、行人穿越預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、交通擁堵、交通事故等事件信息，提升公交車(chē)輛行駛安全和通行效率。同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)通信技術(shù)對(duì)公交車(chē)輛提供"綠燈延長(zhǎng)、紅燈早斷"等交通信號(hào)優(yōu)先通行服務(wù)，還可減少公交車(chē)輛紅燈等待時(shí)間。

此外，智能網(wǎng)聯(lián)公交還可通過(guò)站節(jié)屏為乘客提供到站提醒、交通擁堵和綠波車(chē)速引導(dǎo)等出行信息服務(wù)；通過(guò)公交 LED 尾屏顯示，為后續(xù)車(chē)輛提供車(chē)頭行人穿越影像和前方路口紅綠燈燈色提醒等服務(wù)。

“路-網(wǎng)-車(chē)-云”全面協(xié)同：

無(wú)錫高質(zhì)量布局鑄就商業(yè)化領(lǐng)先車(chē)聯(lián)網(wǎng)

從“物聯(lián)網(wǎng)之都”到“車(chē)聯(lián)網(wǎng)第一城”，無(wú)錫一步領(lǐng)先步步領(lǐng)先的秘訣是什么？就在本屆物博會(huì)期間，無(wú)錫接連舉辦了兩場(chǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)主題論壇，包括第四屆中國(guó)（無(wú)錫）車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇、無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)，答案在與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓的分享和探討中，逐漸浮出水面。

一方面，精心織網(wǎng)。考慮到車(chē)聯(lián)網(wǎng)是跨信息通信、汽車(chē)、交通等領(lǐng)域的交叉新興技術(shù)，無(wú)錫市作為首個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)所在地，依托在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)集聚方面的“先發(fā)優(yōu)勢(shì)”，在全國(guó)較早實(shí)現(xiàn)了“路-網(wǎng)-車(chē)-云”全面協(xié)同的C-V2X技術(shù)路徑及落地驗(yàn)證。

首先，無(wú)錫依托首批“千兆”城市建設(shè)和全省領(lǐng)先的5G覆蓋密度和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，結(jié)合窄帶物聯(lián)網(wǎng)全域覆蓋和IPv6規(guī)模部署，打造了全球規(guī)模最大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，完成了全市1512個(gè)路口的基礎(chǔ)升級(jí)改造，856個(gè)路口的中級(jí)智能化改造，100多項(xiàng)信號(hào)燈在線導(dǎo)航、危險(xiǎn)預(yù)警、路口協(xié)同起步等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能性應(yīng)用場(chǎng)景的部署，并在超50平方公里的區(qū)域完成了高級(jí)智能化升級(jí)改造。

其次，無(wú)錫市從“云-管-端”三個(gè)層面重點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，搭建了車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心、交管數(shù)據(jù)交互平臺(tái)、V2X數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)、交通路況診斷與信息發(fā)布平臺(tái)等“一中心三平臺(tái)” 的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)，全面打通了交管、車(chē)輛、出行服務(wù)等領(lǐng)域的橫向數(shù)據(jù)交互，形成了國(guó)內(nèi)最齊全、最完備的交管信息接入。

再次，為全面適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試與應(yīng)用的需要，無(wú)錫市開(kāi)放了全域城市道路、2條城市快速路、4個(gè)片區(qū)147.1平方公里無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)。2023年，基于《無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》，在全國(guó)首創(chuàng)性將車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施納入城市更新、道路新改擴(kuò)建工作，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求，保障長(zhǎng)期、科學(xué)推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

這三大舉措并行，使得無(wú)錫市高質(zhì)量完成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)“織網(wǎng)”的基礎(chǔ)性工作，也為搶占車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

另一方面，著力育產(chǎn)。在高質(zhì)量織就車(chē)聯(lián)網(wǎng)，初步形成“路-網(wǎng)-車(chē)-云”全面協(xié)同格局的同時(shí)，無(wú)錫聚焦“網(wǎng)絡(luò)、芯片、數(shù)據(jù)”三大關(guān)鍵要素，圍繞“感、傳、存、算、用”五大核心環(huán)節(jié)，依托車(chē)聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建“技術(shù)創(chuàng)新—產(chǎn)品開(kāi)發(fā)—企業(yè)壯大—產(chǎn)業(yè)集群”四位一體的產(chǎn)業(yè)集群。

在這個(gè)過(guò)程中，“中國(guó)南山?無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”成為全國(guó)首個(gè)以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為特色的專(zhuān)業(yè)小鎮(zhèn)，獲評(píng)國(guó)家發(fā)改委長(zhǎng)三角一體化重點(diǎn)項(xiàng)目和省級(jí)特色小鎮(zhèn)，成為無(wú)錫車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體和實(shí)驗(yàn)基地。同時(shí)，無(wú)錫各區(qū)也結(jié)合自身特色打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，形成各具特色、相互支撐、緊密銜接的產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈條。

其中，無(wú)錫新吳區(qū)的車(chē)規(guī)級(jí)芯片和高精度傳感器；錫山區(qū)的智能操作系統(tǒng)、車(chē)載智能終端、智能計(jì)算平臺(tái)、激光/毫米雷達(dá)等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)整體解決方案；濱湖區(qū)和經(jīng)開(kāi)區(qū)的智能控制軟件、智能計(jì)算平臺(tái)等，以及在復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、車(chē)路交互、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的突破性研發(fā)，使無(wú)錫市積累和掌握了一批自主可控的車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

就在本屆物博會(huì)期間舉行的2023無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)上，無(wú)錫萬(wàn)華新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目簽約無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)，12個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)項(xiàng)目正式入駐無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)園，無(wú)錫智駕運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式投入啟用，為無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)注入新發(fā)展動(dòng)能。

后記：

根據(jù)《無(wú)錫市“十四五”車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》和《無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》勾勒的無(wú)錫市車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)圖：到2025年末，無(wú)錫將實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景200個(gè)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)滲透率達(dá)80%，車(chē)聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破800億元。毋庸諱言，這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

不過(guò)，從“智聯(lián)世界”出發(fā)，到“融合賦能”落地，作為“物聯(lián)網(wǎng)之都”的無(wú)錫已經(jīng)為全市300多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域提供了一系列的智慧產(chǎn)品和解決方案，讓廣大市民真切感受到了物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)限魅力；相信在奔赴“車(chē)聯(lián)網(wǎng)第一城”的新征程上，無(wú)錫也將繼續(xù)發(fā)揮領(lǐng)航之城的綜合優(yōu)勢(shì)，從物聯(lián)到車(chē)聯(lián)，深入場(chǎng)景“化勢(shì)為實(shí)”，帶給人們更多的驚喜！

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