自動(dòng)駕駛泄密案主角萊萬(wàn)多斯基
鳳凰科技訊 據(jù)彭博社北京時(shí)間4月4日?qǐng)?bào)道，谷歌母公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo在周一提交的法庭文件中稱，自動(dòng)駕駛技術(shù)泄密案主角、前谷歌工程師安東尼·萊萬(wàn)多斯基(Anthony Levandowski)在公司領(lǐng)過(guò)逾1.2億美元的獎(jiǎng)金。這凸顯出，科技公司和汽車(chē)制造商為了在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域爭(zhēng)奪人才展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，不惜花費(fèi)重金。
與此同時(shí)，Waymo還將仲裁的對(duì)象擴(kuò)大到了第二人。Waymo去年10月提交的仲裁申請(qǐng)顯示，萊萬(wàn)多斯基的名字已出現(xiàn)在法庭文件中。不過(guò)，周一公開(kāi)的法庭文件顯示，Waymo也把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了Otto另一位聯(lián)合創(chuàng)始人利奧爾·羅恩(Lior Ron)。這進(jìn)一步加劇了Uber所收購(gòu)的Otto面臨的司法不確定性。
Waymo在一份要求對(duì)萊萬(wàn)多斯基仲裁的申請(qǐng)中稱，他從Waymo為自己創(chuàng)建的公司Otto招募員工，違反了公司合同，并同時(shí)從谷歌領(lǐng)取了1.2億多美元的獎(jiǎng)金。
Waymo和萊萬(wàn)多斯基目前的雇主Uber因自動(dòng)駕駛技術(shù)泄密案對(duì)薄公堂。Uber試圖說(shuō)服法院，讓法院相信Waymo在2月份提交的訴訟，應(yīng)該通過(guò)私下仲裁解決。Waymo在此之前已經(jīng)提交了針對(duì)萊萬(wàn)多斯基的仲裁申請(qǐng)。
谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)在最初設(shè)定薪酬方案時(shí)，為從事這一技術(shù)的自動(dòng)駕駛工程師建立了專門(mén)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。隨著谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目取得進(jìn)展，有望成為一項(xiàng)顛覆交通模式的業(yè)務(wù)，多位早期團(tuán)隊(duì)成員獲得了豐厚收入。
Uber和Waymo代表不予置評(píng)。萊萬(wàn)多斯基尚未置評(píng)。
谷歌還稱，除了Otto外，萊萬(wàn)多斯基還協(xié)助資助了另外兩家開(kāi)發(fā)激光傳感器技術(shù)的公司，這違反了他與谷歌簽署的競(jìng)業(yè)禁止合同。法庭文件顯示，Odin Wave公司和Tyto Lidar公司在2014年2月合并，萊萬(wàn)多斯基至少自之前一年以來(lái)一直參與Odin的公司事務(wù)。與此同時(shí)，他還在為谷歌開(kāi)發(fā)相互競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)。
谷歌表示，曾經(jīng)研究收購(gòu)上述合并后的公司Tyto，萊萬(wàn)多斯基當(dāng)時(shí)也參與了這一過(guò)程，但并未披露他在Tyto扮演的角色。2016年5月，Tyto被并入Otto。(編譯/簫雨)
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