尷尬了！歐盟或裁定Uber為出租車公司而非科技公司

網(wǎng)易科技訊 5月12日消息據(jù)《華盛頓郵報》報道，Uber在全球擴張中同各地出租車公司的恩怨鬧得沸沸揚揚，但歐洲法院一位高級佐審官表示，Uber更像它一直以來要顛覆的運輸公司，而不是Uber所聲稱的科技企業(yè)。

佐審官意見認為，Uber并不是其所謂的信息社會服務(wù)。Uber公司的政策和應(yīng)用設(shè)計影響著司機何時以及如何載客。

“Uber不能被視為司機和乘客之間的中間人。”意見寫道。

這一意見可能成為Uber所受到的又一挫折。如果終審法院裁決同意這一觀點，那么Uber在未來將面臨更嚴(yán)格的監(jiān)管。這種情況也可能對歐洲所謂“零工經(jīng)濟”(Gig Economy)產(chǎn)生更廣泛影響。零工經(jīng)濟是指由工作量不多的自由職業(yè)者構(gòu)成的經(jīng)濟領(lǐng)域，人們利用網(wǎng)站或應(yīng)用程序在網(wǎng)上按需工作。

佐審官的意見屬于咨詢性質(zhì)，作為對最高法院判決的參考。歐盟最高法院將在今年晚些時候作出最終裁決。

根據(jù)法庭周四的聲明中佐審官對法律的闡釋，Uber可能被要求需要得到許可證才能繼續(xù)在巴塞羅那運營。

面對當(dāng)?shù)爻鲎廛噮f(xié)會的訴訟，Uber稱自己只是一個社會信息服務(wù)提供商，這一標(biāo)簽?zāi)軒蚒ber避免嚴(yán)苛監(jiān)管。但佐審官稱Uber不滿足監(jiān)管分類的若干條件。

Uber周四表示已經(jīng)看到佐審官的意見，并將等待法院的最終判決。

“被認為是運輸公司不會改變大多數(shù)歐盟國家對我們的監(jiān)管方式，正如今日已是這般。”Uber在一份聲明中說。“然而這將破壞亟需的對過時法律的改革，舊法規(guī)阻止百萬歐洲人方便地使用可靠的打車服務(wù)。”

目前Uber在21個歐洲國家運營。

Uber于2016年在西班牙馬德里推出UberX服務(wù)，一年之后遭到當(dāng)?shù)卣?。與美國和其他一些地方的法規(guī)不同，西班牙規(guī)定UberX司機必須是持有執(zhí)照的專業(yè)司機，普通私家車司機不允許載客。

在包括意大利、英國和丹麥在內(nèi)的其他歐洲國家，Uber也面臨著類似的法律困擾。2017年3月，丹麥政府出臺新法案要求所有出租車和從事共享服務(wù)的汽車都必須安裝座椅感應(yīng)器、視頻監(jiān)控和計程器，隨后Uber宣布退出丹麥?zhǔn)袌觥?/p>

Uber今年開局不順，先是性騷擾丑聞纏身，隨后又是數(shù)位高管辭職以及受到Waymo的知識產(chǎn)權(quán)訴訟。首席執(zhí)行官因為親特朗普的行為遭到大批用戶離棄，最近聯(lián)邦調(diào)查局亦開始對Uber進行調(diào)查，這家公司涉嫌使用后門軟件規(guī)避執(zhí)法監(jiān)管。（孫文文）

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