Ovum觀(guān)點(diǎn)：如何抓住互聯(lián)汽車(chē)消費(fèi)者服務(wù)機(jī)會(huì)？

10月12日消息（艾斯）在不斷快速發(fā)展的、復(fù)雜的車(chē)輛內(nèi)外部技術(shù)推動(dòng)者的驅(qū)動(dòng)下，互聯(lián)車(chē)輛正向著支持越來(lái)越多消費(fèi)者數(shù)字服務(wù)和商務(wù)的軟件平臺(tái)進(jìn)行演進(jìn)，而AI已成為業(yè)界聚焦點(diǎn)所在。這為現(xiàn)有汽車(chē)行業(yè)和相鄰行業(yè)的企業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)遇，并導(dǎo)致了市場(chǎng)破壞和創(chuàng)新。

Ovum消費(fèi)者服務(wù)首席分析師Eden Zoller表示，新玩家正從各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)入互聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)，包括Tier-1電信運(yùn)營(yíng)商、娛樂(lè)和媒體公司以及強(qiáng)大的消費(fèi)者技術(shù)和OTT玩家（通常是同一家公司）。后一類(lèi)的許多公司往往是他們自己市場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，他們可以利用相關(guān)技術(shù)、服務(wù)和客戶(hù)來(lái)發(fā)展互聯(lián)汽車(chē)消費(fèi)者服務(wù)，并幫助他們?cè)谑袌?chǎng)上打造強(qiáng)大的市場(chǎng)地位。消費(fèi)者技術(shù)和OTT公司（如蘋(píng)果、谷歌和百度）的最終目標(biāo)是將他們的服務(wù)整合進(jìn)互聯(lián)汽車(chē)當(dāng)中，作為將用戶(hù)與其生態(tài)系統(tǒng)深入融合的一種方式。

業(yè)界正在向自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)和計(jì)劃進(jìn)行大量投資，許多OTT和消費(fèi)者技術(shù)公司尤為積極。完全無(wú)人駕駛車(chē)輛將為更豐富、更加沉浸和交互的數(shù)字服務(wù)和商業(yè)應(yīng)用打開(kāi)市場(chǎng)機(jī)會(huì)。但這是一個(gè)長(zhǎng)期的機(jī)會(huì)，因?yàn)?，雖然共享的自動(dòng)駕駛車(chē)輛會(huì)較早出現(xiàn)，但完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛在未來(lái)10年內(nèi)并不會(huì)得到普遍商用。

智慧移動(dòng)出行服務(wù)（例如車(chē)輛共享、打車(chē)服務(wù)和旅程計(jì)劃）正獲得許多市場(chǎng)關(guān)注并吸引了大量投資。移動(dòng)出行服務(wù)涉及諸多應(yīng)用程序，這些應(yīng)用將越來(lái)越需要以集成的方式共同工作。這正推動(dòng)移動(dòng)出行即服務(wù)（mobility-as-a-service ,MaaS）平臺(tái)的發(fā)展，關(guān)于這一平臺(tái)還有很多東西需要探索。MaaS平臺(tái)需要提供個(gè)性化的、實(shí)時(shí)的和集成的移動(dòng)出行服務(wù)，并以一致的方式支持廣泛的移動(dòng)場(chǎng)景和車(chē)輛類(lèi)型。MaaS平臺(tái)也應(yīng)該支持?jǐn)?shù)字支付和靈活的計(jì)費(fèi)方式。

互聯(lián)車(chē)輛和家居整合服務(wù)仍處于早期發(fā)展階段，基于數(shù)字服務(wù)和應(yīng)用將能夠?yàn)檫@兩個(gè)領(lǐng)域增加價(jià)值。數(shù)字助手被認(rèn)為是智能家居和互聯(lián)汽車(chē)之間的橋梁。數(shù)字助手向互聯(lián)汽車(chē)的遷移已經(jīng)在進(jìn)行中，它們將在協(xié)調(diào)語(yǔ)音操控的個(gè)性化數(shù)字服務(wù)和商務(wù)中發(fā)揮核心作用，正如它們現(xiàn)在在智能手機(jī)上發(fā)揮的作用一樣。目前的數(shù)字助手還無(wú)法理解汽車(chē)以及駕駛的性質(zhì)，隨著AI的進(jìn)步，這種狀況將會(huì)改變。

服務(wù)交付、管理和個(gè)性化更加復(fù)雜

互聯(lián)車(chē)輛為服務(wù)交付、管理和安全帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，在共享車(chē)輛經(jīng)濟(jì)中挑戰(zhàn)將進(jìn)一步增加。身份管理平臺(tái)需要能夠識(shí)別和鑒定相關(guān)背景中的一個(gè)或多個(gè)身份，同時(shí)確保將正確的服務(wù)交付給正確的人。例如，這意味著拒絕兒童使用任何車(chē)輛控制功能和支付平臺(tái)，但會(huì)有條件地提供電視和視頻服務(wù)。

共享汽車(chē)服務(wù)的興起對(duì)服務(wù)個(gè)性化具有深遠(yuǎn)的影響。用戶(hù)需要那些支持內(nèi)建駕駛員/乘客資料的解決方案，這樣他們就能夠訪(fǎng)問(wèn)他們所需的所有相關(guān)數(shù)據(jù)，從而滿(mǎn)足其數(shù)字服務(wù)和旅行需求。在這種場(chǎng)景下，由AI支持的預(yù)測(cè)分析和建模將會(huì)是一個(gè)關(guān)鍵的推動(dòng)因素。同時(shí)還要確保用戶(hù)在任何時(shí)間任何車(chē)輛上擁有一致的用戶(hù)體驗(yàn)。

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