2月3日消息（樂思）在近日召開的2020中國電動汽車百人會論壇“自動駕駛分論壇”上，中國工程院院士李德毅發(fā)表了主題演講。他表示，智能網聯(lián)、5G技術的出現(xiàn)使自動駕駛的難度大大降低，也使得無人駕駛汽車實現(xiàn)更多的功能。同時，中國的激光雷達的價格從以前的70萬降到了萬塊以下，單車智能的成本降低讓自動駕駛變?yōu)榭赡堋?/p>

中國工程院院士李德毅

李德毅表示，自動駕駛級別之間的的差距在于智能技術向汽車的滲透率。汽車不只是四個輪子加計算機，而是移動生活代步的機器人。無人駕駛技術要走向成熟，必須要解決“汽車大腦”的自我學習問題。

他指出，對于單車來說，人工智能要賦能汽車，使之成為會學習的“輪式機器人”，駕駛腦可以向優(yōu)秀駕駛員學習，不斷積累知識，不同個性的人有不同的駕駛方式，駕駛腦也可以開出不同的駕駛風格，這是可以在人工智能基礎上實現(xiàn)的。人工駕駛出現(xiàn)事故的時候，也是駕駛腦進行“負學習”的機會。

李德毅強調，“自動駕駛技術中不僅是人工智能，激光雷達也走出了強勁的一步。”激光雷達的價格從以前的70萬降到1萬以下，實現(xiàn)了大突破。“然而，現(xiàn)在的自動駕駛技術還不夠成熟，更多的是”人工智能“以潤物細無聲的方式，增加更多的輔助駕駛功能。大部分自動駕駛車型在測試時都會配有安全員。

他直言，”如果要有安全員，安全員還需要駕照，那么自動駕駛的革命就還沒有到來。“

人-車-路三個要素結合起來，是中國的自動駕駛和智能網聯(lián)的特色。李德毅認為，自動駕駛可以嘗試在車和路上進行創(chuàng)新。例如智慧燈桿、智慧路燈和單車智能相結合，走出有中國特色的道路。

在演講最后，李德毅指出，在2020年-2030年這個”孵化期“，創(chuàng)業(yè)者們可以在各個方向上進行嘗試，把無人駕駛的幾個要素結合起來，并找到突破口，在特定的場景中積累經驗。

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。