據(jù)長沙晚報報道，長沙比亞迪IGBT項目日前正式啟動建設(shè)，計劃建設(shè)集成電路制造生產(chǎn)線，該項目致力于解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題。
長沙市委書記胡衡華表示，比亞迪IGBT項目對激活長沙集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈具有關(guān)鍵作用，要在保障施工安全和工程質(zhì)量的前提下，全速推進，力爭早日建成投產(chǎn)。
IGBT主要用于變頻器和其他逆變電。對于電動車而言，IGBT系統(tǒng)的加持可控制驅(qū)動系統(tǒng)直流、交流電的轉(zhuǎn)換，同時對交流電機進行變頻控制，直接影響了車輛的最大輸出功率和峰值扭矩。
近年來，比亞迪一直致力于微電子領(lǐng)域的布局，早在2005年就開始布局IGBT產(chǎn)業(yè)，2018年12月，比亞迪發(fā)布了IGBT 4.0技術(shù)。據(jù)悉，這也打破國外技術(shù)封鎖。
天眼查顯示，2020年1月19日，深圳比亞迪微電子有限公司新增對外投資，成立長沙比亞迪半導體有限公司，注冊資本2000萬元，由深圳比亞迪微電子有限公司持股100%。而當時有業(yè)內(nèi)觀點認為，長沙比亞迪半導體有限公司的成立，或是為進一步布局IGBT技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)。
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