華為增長3.8%背后：手機按計劃推出、不“造車”、不讓任何人在數字世界掉隊

“2020年，我們不畏艱難，依然堅持以創(chuàng)新的ICT技術持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，助力全球經濟發(fā)展和社會進步，改善經營質量?？傮w來看，華為全年經營穩(wěn)健，業(yè)績基本符合預期。”3月31日，在華為2020年度報告發(fā)布會上，華為輪值董事長胡厚崑表示。

根據這份年度報告，華為2020年實現銷售收入8914億元，與2019年的8588億元相比增長了3.8 %；凈利潤為646億元人民幣，同比增長3.2%。

從業(yè)務組成來看，消費者業(yè)務收入4829億元，增長3.3%；運營商業(yè)務收入3026億元，增長0.2%；企業(yè)業(yè)務收入1003億元，增長23%。其中，消費者業(yè)務收入占三大業(yè)務收入的54.2%。

按計劃推出旗艦手機，打通服務和硬件兩類生態(tài)

聚焦消費者業(yè)務，2020年，華為發(fā)布了搭載麒麟芯片的P40、Mate40兩個系列的旗艦手機。2021年2月，華為又發(fā)布了新一代折疊旗艦手機華為MateX2。年不讓任何人在數字世界掉隊報數據顯示，截至2020年12月31日，華為全球手機存量用戶突破7.3億。

一方面，業(yè)界見證了華為在手機領域的發(fā)展。但不可否認的是，如胡厚崑所說，華為手機的出貨量有所下降。根據行業(yè)分析機構IDC發(fā)布的報告，2020年華為智能手機出貨量為1.249億臺，與2019年的1.406億臺相比下降了11.2%。

2021年，華為手機的業(yè)務發(fā)展形勢如何？胡厚崑表示：“很難預測下一步手機業(yè)務會有怎樣的變化。但是，每年的旗艦機型目前還會按原計劃推出。我們也相信，在未來幾年華為手機仍可保持市場領先者的地位。”

在胡厚崑看來，手機是其消費者業(yè)務其中的一部分，但不是全部。華為未來面向消費者的整體戰(zhàn)略，是以用戶為中心，聚焦五個關鍵的高頻應用場景，打造智慧化全場景的用戶體驗。

記者了解到，2019年，華為正式發(fā)布“1+8+N”全場景智慧生活戰(zhàn)略：“1”指手機，“8”包括PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車機、耳機八大業(yè)務，而N則包括智慧辦公、智能家居、運動健康、影音娛樂及智慧出行五大生活場景。

胡厚崑指出，為實現這一面向消費者的戰(zhàn)略，從技術上華為需要在鴻蒙操作系統(tǒng)、HMS和AI這幾層關鍵技術上持續(xù)不斷地做深度創(chuàng)新投入。“事實上，華為這些年一直在這樣做，這是華為消費者業(yè)務發(fā)展的硬核競爭力。”

年報顯示，2020年華為研發(fā)投入達1419億元，同比增長7.8%；研發(fā)費用率達15.9%，上升0.6個百分點。同時，從事研究與開發(fā)的人員約為10.5萬名，占公司總人數的53.4%。

胡厚崑告訴記者，未來消費者業(yè)務一定是以消費者為中心、以體驗為中心。因此華為將打通服務和硬件兩類生態(tài)，推出新的面向消費者的硬件和軟件服務。“作為消費者，當你使用唯一的華為用戶ID，會在不同的終端上體驗到不同的服務，而且這種體驗是無縫的、高度智慧化的。”

不“造車”不“養(yǎng)豬”，聚焦這兩大戰(zhàn)略方向

近年來，“造車”成為一個熱門的跨界話題。據IDC預測，2035年全球智能駕駛汽車產業(yè)規(guī)模將突破1.2萬億美元（約合人民幣7.9萬億元），中國智能駕駛汽車規(guī)模也將超過2000億美（約合人民幣13143億元）。

胡厚崑認為，這其實反映了一個趨勢：汽車行業(yè)像其他行業(yè)一樣，也走到數字化轉型的關鍵時間點。作為一個歷史悠久的人類工具，車未來的發(fā)展方向一定是電動化和智能化，這個大趨勢不可改變。

華為意識到了這一趨勢，并在幾年前以智能汽車部件供應商為定位，開始投入智能汽車領域。對于“華為計劃推出自有品牌電動汽車”一類的傳言，胡厚崑強調：“華為作為智能汽車部件供應商定位依然沒有改變，而且非常明確。我們的追求是幫助車企造‘好車’，‘造好’車。兩個好，一個是幫大家造好的汽車，第二個是把車造好。”

在他看來，華為掌握的ICT技術可在未來智能電動汽車幾個關鍵的基礎子領域，都做出有競爭力的產品，包括智能駕駛、智能車云服務、智能座艙、智能網聯及智能電動。

中南財經政法大學數字經濟研究院執(zhí)行院長盤和林曾表示，智能化是需要場景的，而駕駛場景具有封閉、高交互等特點，是非常適合智能化應用的，智能電動車有可能成為與智能手機相媲美的新一代智能終端。

在本次發(fā)布會上，胡厚崑還談到了“智慧養(yǎng)豬”這一受到廣泛關注的話題。他表示：“智慧養(yǎng)豬是我們用視頻、云服務賦能千行百業(yè)的一個場景，未來華為業(yè)務的兩個聚焦方向不會變。”

一是聚焦消費者業(yè)務，打造全場景智慧化體驗。二是聚焦ICT基礎設施，華為看到數字化不可阻擋，將繼續(xù)扮演好數字化轉型的使能者角色，進一步立足于5G、云、連接和計算，“讓云無處不在，智能無所不及”。

順勢而為抓機會，數字世界不讓任何一個人掉隊

在去年的2019年度報告會上，時任華為輪值董事長的徐直軍曾表示：“2020年將是艱難的一年，華為力爭‘活’下來，爭取明年還能發(fā)年報。”

事實證明，雖然對華為來說，2020年的業(yè)績增長速度放緩，但收入依然創(chuàng)新高。針對華為取得的業(yè)務增長，胡厚崑坦言，這源于華為在不同方面的努力，比如積極采取措施讓供應實現多元化，這是保持供應連續(xù)性的重要保障。

同時，華為也順勢而為，抓住了幾個重要的機會。從運營商業(yè)務來看，2020年，無論是網絡容量、覆蓋還是服務，運營商的需求都在增加，這也令運營商業(yè)務保持穩(wěn)定發(fā)展。財報顯示，華為去年聯合運營商在交通、制造、能源等20多個行業(yè)展開超過3000個5G創(chuàng)新項目實踐。胡厚崑認為，華為的5G解決方案應用場景越來越廣泛，對于商業(yè)前景也應充滿信心。

在企業(yè)業(yè)務方面，華為一如近年，依然實現兩位數增長，達到23%。胡厚崑指出，未來華為企業(yè)業(yè)務將繼續(xù)加強打造場景化創(chuàng)新方案，構建共生共創(chuàng)共享的數字生態(tài)。同時，對于消費者業(yè)務來說，雖然手機銷售下滑，但是手機之外的“8+N”業(yè)務實現65%以上的增長，這些從業(yè)務角度都能抵消一些負面影響。

從區(qū)域維度看，無論是運營商業(yè)務、企業(yè)業(yè)務還是消費者業(yè)務，中國市場都表現亮眼，去年取得的收入占全球總收入的65.6%。胡厚崑說：“我們看到，中國5G網絡第一階段的部署在去年基本告一段落，5G方面投入增長很快。”

記者從工信部了解到，目前，我國已建設超71.8萬個5G基站，基本覆蓋了全國所有地級及以上城市，獨立組網模式實現規(guī)模部署；5G用戶規(guī)?？焖倥噬?，終端連接數超過2億。此外，目前5G流量單價降到每GB 4.4元，這兩年下降了46%，未來還會進一步下降。

“中國各行各業(yè)向數字化、智能化的轉型，在全球處于領先地位。無論是各類數字設備、解決方案還是云服務，需求都非常旺盛。去年中國市場云服務增長非常迅猛，這都得益于中國各行各業(yè)數字化進程加速。”胡厚崑這樣說道。

值得一提的是，除了商業(yè)價值，胡厚崑還強調了華為對社會價值的重視。“華為總在思考，做這么多努力的目的是什么？我們認為，創(chuàng)新是為了給人類社會做出貢獻，支持人類社會可持續(xù)發(fā)展。在不同時期，華為有不同關注點。近幾年，數字包容是我們很關注的一方面，數字經濟發(fā)展越快，越不能讓人掉隊。華為將用更優(yōu)質的設備連接更多人，并普及數字技能。”

記者了解到，截至2020年底，全球共有200多所學校、逾6萬名師生在華為發(fā)起的TECH4ALL數字包容項目中受益；同時，華為積極探索利用ICT技術與環(huán)保組織合作，用科技守護自然，幫助18個國家的22個自然保護地有效提升資源管理和生物多樣性保護效率。

展望2021年，胡厚崑坦言：“機遇和挑戰(zhàn)并存，行業(yè)數字化帶來的機會越來越多，但障礙也是存在的。我們有決心，從戰(zhàn)略上保持定力，一步步走下去，創(chuàng)造更多價值。”

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