谷歌自動駕駛汽車業(yè)務管理層再動蕩：CFO和汽車合作企業(yè)發(fā)展主管離職

據(jù)報道，長期擔任自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo的兩位高管——首席財務官Ger Dwyer和汽車合作與企業(yè)發(fā)展主管Adam Frost——將于本月離職。今年早些時候，公司首席執(zhí)行官John Krafcik離職后，公司管理層進行了一些調(diào)整。

據(jù)多個消息來源透露，本周公司內(nèi)部已經(jīng)通報了Dwyer和Frost的離職消息。Waymo也向媒體證實這兩位高管即將離開。

“我們感謝Ger和Adam為Waymo所做的一切，祝他們一切順利，” 一名發(fā)言人在一份電子郵件聲明中說，“我們正在物色一位新的首席財務官，帶領(lǐng)我們進入下一個階段，繼續(xù)構(gòu)建、部署和商業(yè)化運作Waymo Driver。”

Dwyer直接向母公司Alphabet的高管財務團隊匯報工作，他是過去5個月離開公司的幾位高管之一。今年4月，Krafcik宣布辭去首席執(zhí)行官一職。首席安全官Deborah Hersman于去年12月離職。

今年2月，曾任Waymo公司激光熊(Laser Bear)激光雷達業(yè)務總經(jīng)理、制造和全球供應主管的Tim Willis也辭去職務。自2017年以來一直在Waymo工作，最近擔任財務主管和投資者關(guān)系主管的Sherry House于4月離開該公司。她現(xiàn)在是電動汽車Lucid Motors的首席財務官。

盡管如此，一些重要的高管和他們的直接下屬仍然留在公司。根據(jù)Alphabet首席執(zhí)行官桑達爾·皮查伊在公司第一季度收益電話會議上的介紹，此前擔任首席運營官的Tekedra Mawakana和首席技術(shù)官的Dmitri Dolgov現(xiàn)在擔任Waymo的聯(lián)合首席執(zhí)行官，他們似乎得到了皮查伊的支持。

領(lǐng)英資料顯示，Mawakana 和Dolgov下面的部門主管仍留在Waymo，只有少數(shù)例外。今年3月，曾任Waymo未來汽車(Future Automotive)總監(jiān)的David Twohig和曾任系統(tǒng)安全主管的Qi Hommes雙雙離職。根據(jù)領(lǐng)英，Hommes現(xiàn)在是亞馬遜旗下自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox的系統(tǒng)安全工程和分析主管。

Dwyer離職的同時，隨著一系列公開募股（包括與特殊目的收購公司合并），對首席財務官的需求也在飆升。House跳槽到Lucid Motors就是一個例子，后者正通過與SPAC的合并上市。

Dwyer是谷歌的老員工，他于2006年開始在谷歌工作。2016年8月，他跳槽到Waymo，而就在幾個月后，這個前谷歌自動駕駛項目正式宣布，它已經(jīng)從谷歌中剝離出來，成為母公司Alphabet旗下的一項業(yè)務。

在他任職期間，Dwyer負責公司的財務工作，公司經(jīng)歷了爆炸性的增長，員工也從幾百人發(fā)展到今天的2000多人。

負責汽車合作伙伴關(guān)系的Frost也是Waymo的重要人物。領(lǐng)英的記錄顯示，在福特汽車公司工作了近17年后，他于2013年加入谷歌的自動駕駛項目。他最初被聘為首席工程師，后來晉升為首席汽車項目和合作伙伴關(guān)系官，最終成為首席汽車和企業(yè)發(fā)展官。

過去幾年里，Waymo與沃爾沃、Stellantis（前身為菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)）等汽車制造商建立了一系列所謂的獨家合作關(guān)系，還與雷諾和日產(chǎn)建立了合作關(guān)系，共同研究商業(yè)自動駕駛汽車如何在法國和日本為乘客和包裹提供服務。

在Dwyer 和 Frost任職期間，Waymo還將其業(yè)務范圍擴展到了加州以外地區(qū)。該公司將其自動駕駛汽車帶到了德州首府奧斯汀市和華盛頓州柯克蘭市等進行測試，并在鳳凰城郊區(qū)錢德勒建立了業(yè)務，現(xiàn)在在那里運營一項名為Waymo One的叫車服務，該服務使用無人駕駛汽車，以及那些有安全操作員的汽車。

去年，Waymo完成了第一輪外部融資，最初為22.5億美元，后來擴大到30億美元。這輪22.5億美元的融資由銀湖牽頭，投資方包括加拿大養(yǎng)老金計劃投資委員會、穆巴達拉投資公司、麥格納(Magna)、安德森-霍洛維茨基金(Andreessen Horowitz)和美國最大的汽車經(jīng)銷商集團AutoNation及其母公司Alphabet。擴充的資本來自新的投資者。

在外部融資之前，Waymo進行了一系列活動，表明該公司正在加強其商業(yè)業(yè)務，包括在加州山景城、鳳凰城地區(qū)和德克薩斯州擴張其核心業(yè)務。在測試機器人出租車之外，Waymo還開始試點其自動駕駛汽車技術(shù)的新的商業(yè)應用，如送貨和卡車運輸，甚至計劃開始向機器人、安全和農(nóng)業(yè)技術(shù)行業(yè)的公司銷售定制激光雷達傳感器。

在Dwyer的督導下，該公司還建立了許多合作伙伴并至少完成一筆收購。2019年12月，Waymo收購了一家名為Latent Logic的英國公司，后者從牛津大學計算機科學系分離出來。Latent Logic使用了一種被稱為模仿學習的機器學習形式，可以增強Waymo的模擬能力。此次收購標志著Waymo在英國牛津建立了第一個歐洲工程中心。

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