苗圩：芯“荒”之后，中國(guó)應(yīng)建立自主可控的芯片產(chǎn)業(yè)體系

2021中國(guó)汽車論壇于6月17日-19日在上海嘉定舉辦，本屆論壇旨在國(guó)家“十四五”的開局之年，探索新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略。以討論構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為題。

據(jù)路透社、新浪科技綜合報(bào)道，6月18日，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩在會(huì)上表示，軟件定義汽車時(shí)代，整車計(jì)算平臺(tái)需要CPU加操作系統(tǒng)?；诿绹?guó)打壓中國(guó)高科技企業(yè)的前車之鑒，要做好基礎(chǔ)研究和前瞻性研究，及早謀劃自主可控的芯片和操作系統(tǒng)。

苗圩指出，同時(shí)統(tǒng)一的開源開放的操作系統(tǒng)，可以形成構(gòu)架之上的APP軟件，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加快建設(shè)開放的數(shù)據(jù)平臺(tái)，可以進(jìn)一步促進(jìn)底層的算法優(yōu)化。

“我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要擁有自己的統(tǒng)一的操作系統(tǒng)；在芯片“荒”危機(jī)之后，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)需要建立自主可控的車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)體系。”苗圩稱。

他指出，中國(guó)汽車半導(dǎo)體、集成電路發(fā)展需要打造世界級(jí)先進(jìn)企業(yè)；車路網(wǎng)云協(xié)同--道路運(yùn)輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)企業(yè)，需要攜手共同推動(dòng)基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。

他認(rèn)為，為確保新能源汽車?yán)^續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，中國(guó)需要推動(dòng)政策與時(shí)俱進(jìn)，加速推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。還需要繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國(guó)發(fā)展。積極營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，開放合作，共同發(fā)展。

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