2021中國汽車論壇于6月17日-19日在上海嘉定舉辦，本屆論壇旨在國家“十四五”的開局之年，探索新的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和企業(yè)戰(zhàn)略。以討論構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為題。
據(jù)路透社、新浪科技綜合報道，6月18日，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩在會上表示，軟件定義汽車時代，整車計算平臺需要CPU加操作系統(tǒng)?；诿绹驂褐袊呖萍计髽I(yè)的前車之鑒，要做好基礎研究和前瞻性研究，及早謀劃自主可控的芯片和操作系統(tǒng)。
苗圩指出，同時統(tǒng)一的開源開放的操作系統(tǒng)，可以形成構(gòu)架之上的APP軟件，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)。加快建設開放的數(shù)據(jù)平臺，可以進一步促進底層的算法優(yōu)化。
“我國汽車產(chǎn)業(yè)需要擁有自己的統(tǒng)一的操作系統(tǒng)；在芯片“荒”危機之后，我國汽車產(chǎn)業(yè)需要建立自主可控的車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)體系。”苗圩稱。
他指出，中國汽車半導體、集成電路發(fā)展需要打造世界級先進企業(yè)；車路網(wǎng)云協(xié)同--道路運輸、電子通訊、互聯(lián)網(wǎng)、汽車等行業(yè)企業(yè)，需要攜手共同推動基于5G V2X智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略發(fā)展。
他認為，為確保新能源汽車繼續(xù)保持優(yōu)勢，中國需要推動政策與時俱進，加速推進汽車產(chǎn)業(yè)做大做強。還需要繼續(xù)擴大對外開放，吸引更多的外資企業(yè)來中國發(fā)展。積極營造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，鼓勵競爭，開放合作，共同發(fā)展。
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