以突破性創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)，華為開辟5G Massive MIMO綠色新賽道

極客網(wǎng)·網(wǎng)絡(luò)通信8月30日 “面向雙碳目標(biāo)，華為通過超大規(guī)模天線陣列的突破性創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)，開辟5G Massive MIMO綠色新賽道，充分利用天面資源，最大化綠色節(jié)能和體驗(yàn)覆蓋。”8月30日，在華為舉辦的無線首屆媒體沙龍暨M(jìn)BBF2021預(yù)溝通會(huì)上，華為無線產(chǎn)品線首席營銷官甘斌發(fā)表了“華為持續(xù)引領(lǐng)，開辟5G Massive MIMO綠色新賽道”的主題發(fā)言，分享了Massive MIMO的下一個(gè)突破性創(chuàng)新方向，引領(lǐng)綠色5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

華為無線產(chǎn)品線首席營銷官甘斌發(fā)表
“華為持續(xù)引領(lǐng)，開辟5G Massive MIMO綠色新賽道”主題發(fā)言

在全球“雙碳”戰(zhàn)略下，各個(gè)行業(yè)都在以綠色為目標(biāo)踐行節(jié)能減排。盡管移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的碳排放僅占到全球碳排放總量的0.3%，國際電信聯(lián)盟和全球運(yùn)營商仍然積極推進(jìn)“雙碳”行動(dòng)計(jì)劃。作為通信設(shè)備供應(yīng)商，華為一直通過技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)綠色節(jié)能產(chǎn)業(yè)方向。早在2014年，華為率先將Massive MIMO引入4G網(wǎng)絡(luò)，在5G時(shí)代更是將Massive MIMO與大帶寬相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了與LTE 4T4R相比20倍以上比特能效的提升。

“從移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)綠色節(jié)能的發(fā)展規(guī)律來看，通過突破式創(chuàng)新，可實(shí)現(xiàn)比特能效的階躍式提升”，甘斌分享到，“現(xiàn)在，我們也已經(jīng)找到了圍繞Massive MIMO的下一個(gè)突破式創(chuàng)新方向。”當(dāng)前，Massive MIMO的節(jié)能方式是對中射頻、功放等有源部分的持續(xù)優(yōu)化，使能比特能效的漸進(jìn)式提升?！拔覀兺ㄟ^對基帶算法、天線等軟硬件創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)超大規(guī)模天線陣列，最大化天面利用、綠色節(jié)能和體驗(yàn)覆蓋，開辟5G Massive MIMO綠色新賽道”，甘斌解釋到。

天面利用最大化。傳統(tǒng)MM的迎風(fēng)面積只有0.3平方米，遠(yuǎn)小于0.7平方米的存量低頻天面迎風(fēng)面積，現(xiàn)網(wǎng)站點(diǎn)天面空間沒有充分利用。在滿足天面工程規(guī)格對迎風(fēng)面積小于0.8平方米的基礎(chǔ)上，新型綠色版MM可以實(shí)現(xiàn)無障礙部署，充分利用空間，最大化天面資源利用率。

綠色節(jié)能最大化。超大規(guī)模天線陣列實(shí)現(xiàn)更窄的業(yè)務(wù)信道波束，在終端接收相同功率的情況下，基站可以配置更低的發(fā)射功率，降低基站能耗。比如，新型綠色版MM配置160W的發(fā)射功率，即可達(dá)到傳統(tǒng)MM 320W的覆蓋范圍。根據(jù)理論分析，在邊緣用戶覆蓋體驗(yàn)相同的前提下，新型綠色版MM可以降低50%以上能耗。

體驗(yàn)覆蓋最大化。在不增加基站發(fā)射功率的前提下，新型綠色版MM能夠提升下行覆蓋3dB，與此同時(shí)，因?yàn)榛镜慕邮招阅艿脑鰪?qiáng)，上行覆蓋也會(huì)相應(yīng)增強(qiáng)3dB。根據(jù)仿真數(shù)據(jù)，新型綠色版MM的邊緣用戶平均體驗(yàn)可提升30%。

 “上面分享的僅僅是Massive MIMO與綠色節(jié)能需求相互融合的一個(gè)例子”，在發(fā)言的最后，甘斌說到，“5G技術(shù)還將持續(xù)發(fā)展，應(yīng)用場景從5G的三角形擴(kuò)展為5.5G的六邊形，而產(chǎn)業(yè)也在不斷提出新的需求，除了綠色節(jié)能外，還包括個(gè)人體驗(yàn)的不斷升級、toB行業(yè)新能力等。在接下來十年，技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)業(yè)需求將持續(xù)融合創(chuàng)新，釋放5G無窮潛能?！?/p>

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