對話華為馬洪波：注智無線，領(lǐng)航自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的“星辰大海”

10月22日專稿（蔣均牧）5G自商用以來發(fā)展日新月異，即便是席卷全球的新冠疫情亦未能阻止其前進(jìn)步伐。目前，全世界已有176張5G網(wǎng)絡(luò)投入商用，開通超過150萬個5G基站，用戶規(guī)模超過5億。更重要的是，憑借網(wǎng)絡(luò)能力上的顯著提升，5G激發(fā)了消費(fèi)和行業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化創(chuàng)新，帶來種種生活和生產(chǎn)上的變化。

當(dāng)我們驚嘆于“5G速度”的同時(shí)，也不得不直面網(wǎng)絡(luò)OPEX和業(yè)務(wù)復(fù)雜度的增長；為迎接智能世界的到來，無線網(wǎng)絡(luò)更需要作好全方位的準(zhǔn)備。“自動駕駛網(wǎng)絡(luò)”由此成為了一個被廣泛關(guān)注與看好的選擇。

無線網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛，有著哪些演進(jìn)方向和怎樣的實(shí)現(xiàn)途徑？華為又將如何幫助運(yùn)營商立足當(dāng)下、把握未來？帶著這些問題，C114日前采訪到了華為無線SingleOSS產(chǎn)品線總裁馬洪波。

“未來，甚至只需要要輸入一個意圖，移動網(wǎng)絡(luò)就能自動將之實(shí)現(xiàn)，并在無人工干預(yù)下，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的永久在線。”他以這樣一副最高級別自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的美好愿景打開了話匣。

自動駕駛：移動網(wǎng)絡(luò)大勢所趨

伴隨各國數(shù)字化進(jìn)程的不斷提速，5G作為關(guān)鍵使能技術(shù)的重要性日益凸顯。特別是在疫情中，已經(jīng)充分展示了其穩(wěn)定社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的韌性與價(jià)值。然而，在網(wǎng)絡(luò)部署持續(xù)推進(jìn)和應(yīng)用創(chuàng)新“從1到N”的過程中，一系列挑戰(zhàn)也正浮出水面。

馬洪波談到，無線網(wǎng)絡(luò)十年一代，每一代的到來都帶來了OPEX在總體共擁有成本中占比10%的增長，4G時(shí)代甚至超過了70%。這意味著單純降低設(shè)備成本已經(jīng)不能改善運(yùn)營商的成本結(jié)構(gòu)，能否有效遏制OPEX的增長以緩解投資壓力，成為5G商業(yè)成功的一大關(guān)鍵。

另一方面，5G到來后，2G/3G/4G/5G四世同堂，產(chǎn)生十余種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、數(shù)千網(wǎng)絡(luò)特性、海量參數(shù)配置，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維復(fù)雜度大幅上升；AR/VR、高清直播、無人機(jī)、遠(yuǎn)程控制、機(jī)器視覺……從toC到toX，大量創(chuàng)新業(yè)務(wù)的涌現(xiàn)，也對運(yùn)營商業(yè)務(wù)發(fā)放流程和運(yùn)維模式的敏捷性提出了更高要求。但是運(yùn)維保障工程師的數(shù)量不會線性增加，甚至不會增加。

從更長遠(yuǎn)來看，隨著人類社會邁向智能世界，從聯(lián)接百億人到聯(lián)接千億物，以及網(wǎng)絡(luò)承載流量的數(shù)十倍增長，如果不加以改變，這些問題將變得越來越嚴(yán)峻。

因此，通過“+智能”和“+自動化”，構(gòu)建一張智能自治的無線網(wǎng)絡(luò)已是全產(chǎn)業(yè)的共同追求。馬洪波告訴C114，從目前產(chǎn)業(yè)和運(yùn)營商的進(jìn)展來看，自動駕駛網(wǎng)絡(luò)分層分級實(shí)現(xiàn)成為了產(chǎn)業(yè)共識，并逐步進(jìn)入運(yùn)營商的核心戰(zhàn)略。GSMA、TMF、CCSA、3GPP、ETSI等行業(yè)組織發(fā)布了多份相關(guān)報(bào)告和標(biāo)準(zhǔn)提案；今年發(fā)布的TMF Autonomous Networks白皮書調(diào)研結(jié)果顯示，有超過80%的獨(dú)立受訪運(yùn)營商認(rèn)為完全智能自治網(wǎng)絡(luò)將會在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模部署。

5Go S.M.A.R.T.：指引未來方向

圍繞自動駕駛網(wǎng)絡(luò)，中國移動提出了面向消費(fèi)者和垂直行業(yè)客戶提供“零等待、零接觸、零故障”的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，打造“自配置、自愈合、自優(yōu)化”的通信網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)，頗具代表性。但無線領(lǐng)域的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)用例目前大致處在L2級部分自治水平至L3級有條件水平之間，只能算“半自動駕駛”。

面向未來的“星辰大海”，馬洪波指出，無線網(wǎng)絡(luò)自動駕駛將沿著Simplified（智簡）、Maximizing（更優(yōu)）、Agile（更敏捷）、Robust（更可靠）、Thinking（自思考）的5Go S.M.A.R.T.五大方向不斷演進(jìn)，提升智能自治能力和水平。

方向一、Go Simplified，將智能引入站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)的智能感知和智簡配置，給站點(diǎn)增加"眼"和"腦"；通過網(wǎng)絡(luò)智能和基站智能的深度協(xié)同，使能自適應(yīng)不同場景完成網(wǎng)絡(luò)自配置和站點(diǎn)智能輔助驗(yàn)收，推動網(wǎng)絡(luò)建設(shè)走向全生命周期智簡。

方向二、Go Maximizing，將智能引入空口，信道圖譜、調(diào)度字典等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將提供更加靈活的資源調(diào)度，實(shí)現(xiàn)頻譜的靈活解耦，使能單站性能走向最大化；網(wǎng)絡(luò)側(cè)基于波束立體調(diào)度、參數(shù)智能尋優(yōu)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全頻段全場景性能走向最大化；保障性能體驗(yàn)的同時(shí)，平衡網(wǎng)絡(luò)能效，通過站點(diǎn)、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)三層節(jié)能技術(shù)，不斷實(shí)現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)能效的最大化，從而最大化激發(fā)網(wǎng)絡(luò)潛能。

方向三、Go Agile，相較于傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，千行百業(yè)對5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)提出了更高要求。在toB網(wǎng)絡(luò)“規(guī)、建、維、優(yōu)”的各個階段都引入智能化能力，將會實(shí)現(xiàn)toB網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)意圖自動轉(zhuǎn)譯、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)智能規(guī)劃和主動業(yè)務(wù)保障，5GtoB業(yè)務(wù)上線走向更敏捷，使能5G業(yè)務(wù)全流程走向更敏捷。

方向四、Go Robust，通過故障特征自學(xué)習(xí)、智能時(shí)序分析等智能化能力的引入，實(shí)現(xiàn)故障的精準(zhǔn)識別和智能根因分析，故障處理從人工走向自動化；實(shí)現(xiàn)故障預(yù)測預(yù)防，變被動響應(yīng)為主動維護(hù)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)魯棒性，讓5G網(wǎng)絡(luò)走向更可靠。

方向五、Go Thinking，面向未來，站點(diǎn)智能和網(wǎng)絡(luò)智能將共同構(gòu)筑起無線自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的智能底座?；緦⒅鸩阶呦蛑悄軆?nèi)生，實(shí)現(xiàn)基站數(shù)字孿生，同時(shí)具備端管聯(lián)邦學(xué)習(xí)能力，將智能賦予每個終端；無線智能引擎的強(qiáng)大算力會基于網(wǎng)絡(luò)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行自學(xué)習(xí)、自演進(jìn)，實(shí)現(xiàn)算法自演進(jìn)和模型自適配，最終推動無線網(wǎng)絡(luò)走向自思考。

華為：攀登珠峰，沿途下蛋

完全自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的達(dá)成，需要整個產(chǎn)業(yè)的共同努力。作為解決方案提供商，華為也堅(jiān)持創(chuàng)新，提出了“分層分域自治、垂直跨域協(xié)同”的開放架構(gòu)，并在方案和產(chǎn)品上大力投入。

馬洪波解釋說，分層分域自治的核心在于最大程度地封裝了單域/單層的復(fù)雜性，進(jìn)而最大程度降低跨域跨層協(xié)同的耦合性，使與上層系統(tǒng)的垂直協(xié)同變得簡單而高效。對無線領(lǐng)域來說，表現(xiàn)為站點(diǎn)設(shè)備不斷增強(qiáng)內(nèi)生智能，與智能網(wǎng)管系統(tǒng)自動化引擎深度協(xié)同。

“在攀登自動駕駛網(wǎng)絡(luò)這座珠穆朗瑪峰的過程中，華為已經(jīng)在‘沿途下蛋’，與很多運(yùn)營商聯(lián)合創(chuàng)新，孵化出豐富的成果。”在采訪中，馬洪波亦對此作出分享。

面向網(wǎng)絡(luò)新建場景，在中國，iMaster MAE結(jié)合專業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，已支持超過20萬站點(diǎn)快速高效開通；在韓國，通過5G智能覆蓋優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)質(zhì)差區(qū)域吞吐率提升30%，助力LG U+在各項(xiàng)測試中名列前茅。

面向日常運(yùn)維場景，華為與安徽移動聯(lián)合探索告警降噪方式，打通故障管理系統(tǒng)、統(tǒng)合派單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)故障從發(fā)生到閉環(huán)的全流程降噪，從而實(shí)現(xiàn)整體工單減少16.7%，預(yù)計(jì)節(jié)省代維成本780萬元。

面向綠色節(jié)能場景，華為在今年的全球移動寬帶論壇（MBBF）上發(fā)布了PowerStar 2.0，幫助客戶在網(wǎng)絡(luò)性能保持穩(wěn)定的同時(shí)，最大限度地提升能效。該方案已在全球超過30局點(diǎn)部署，累計(jì)幫助運(yùn)營商節(jié)省電力超過1億千瓦時(shí)。

面向業(yè)務(wù)運(yùn)營場景，在柬埔寨，WTTx Suite的應(yīng)用，讓Smart的無線家庭寬帶業(yè)務(wù)發(fā)放時(shí)間從50小時(shí)降低到了1小時(shí)以內(nèi)，同時(shí)通過用戶體驗(yàn)保障，質(zhì)差CPE降低30%以上；在瑞士，WTTx Suite幫助運(yùn)營商實(shí)現(xiàn)企業(yè)無線寬帶業(yè)務(wù)快速有序放號，實(shí)現(xiàn)基于速率的放號保障。同時(shí)，面向5GtoB場景，華為發(fā)布了5GtoB Suite解決方案，提供的智能精準(zhǔn)規(guī)劃和主動端網(wǎng)運(yùn)維等功能，已經(jīng)在中國鋼鐵、煤礦、制造、港口四大行業(yè)得到應(yīng)用。

工信部、三大運(yùn)營商攜手產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖和專家代表，已經(jīng)確定了未來五年我國自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展目標(biāo)——到2023年全面提升到L3級有條件自治水平，到2025年在重點(diǎn)業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域力爭達(dá)到L4級高度自治水平。全球范圍，沃達(dá)豐、LG U+、MTN等一些頭部運(yùn)營商，也開啟了該領(lǐng)域的探索，將自動駕駛網(wǎng)絡(luò)納入戰(zhàn)略藍(lán)圖，并明確提出了各自的目標(biāo)。

華為5Go S.M.A.R.T.的提出，為無線網(wǎng)絡(luò)全面邁入自動運(yùn)維、極致性能、綠色低碳的自動駕駛網(wǎng)絡(luò)時(shí)代厘清了演進(jìn)之路。iMaster MAE等架構(gòu)、方案和產(chǎn)品的創(chuàng)新，亦為運(yùn)營商推動和加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型，滿足新需求、發(fā)掘新價(jià)值提供了必要的工具和手段。在華為和產(chǎn)業(yè)各方的同心戮力下，智能世界的宏偉畫卷勢必更快向我們展開，5G黃金十年未來可期！

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