6月23日消息（岳明）在6月22日舉行的中國移動2022年科技周“遇見未來-6G協(xié)同創(chuàng)新技術研討會”上，中國移動研究院首席專家袁弋非博士介紹了智能超表面（RIS）技術的研究進展。近年來，中國移動積極與東南大學聯(lián)合開展了包括智能超表面在內的新興技術研究，目前已經(jīng)取得一些階段性進展。
智能反射面應用“三步走”階段
據(jù)了解，智能超表面由材料領域興起，通過對材料特性的調控，從而控制反射信號的幅度、相位和極化方向，超表面在通信領域的一大應用方向是智能反射面，它有望成為一種低成本、低功耗的網(wǎng)絡覆蓋補充和容量增強的技術。袁弋非博士談到，智能超表面技術的應用場景十分廣泛，例如通過在基站附近安裝智能反射面，可以實現(xiàn)上行增強和邊緣速率的提升，同時能夠增強室內覆蓋，并實現(xiàn)高精度定位。
中國移動前期提出，智能反射面應用可以分為“三步走”階段，第一階段無源靜態(tài)反射面，第二階段為半靜態(tài)可控反射面，第三階段則為動態(tài)智能反射面。
“作為一種非常新興的技術，無論是在哪個階段，智能反射面的應用和發(fā)展都面臨著一些共同的技術挑戰(zhàn)。”袁弋非博士分析稱，在理論挑戰(zhàn)方面，包括超表面反射模型建模、反射方向圖與入射方向的相關性建模、陣子耦合效應建模等難點；在器件挑戰(zhàn)方面，超表面器件響應帶寬大，會造成異運營商鄰頻干擾；在部署挑戰(zhàn)方面，由于智能超表面尺寸較大，部署場景受限，同時，由于其單元結構數(shù)量大，難以快速定位和識別單元故障。
袁弋非表示，目前中國移動對于智能超表面技術的研究主要聚焦在五個方面：智能超表面器件調控能力（調控速度與準確性）；智能發(fā)射面反射模型與信道模型；智能超表面系統(tǒng)級評估方法和性能評估；智能反射面的網(wǎng)絡控制，需易用易部署，盡量實現(xiàn)無線、低功耗設計，擺脫有線連接約束；智能反射面的波束/相位設計，考慮波束增益和覆蓋范圍的折中。
中國移動推進RIS標準化與產(chǎn)業(yè)化
袁弋非介紹，目前中國移動正通過與國內高校（東南大學-中國移動研究院聯(lián)合創(chuàng)新中心等）的合作，以及參與國內標準組織（IMT-2030、Future論壇）、國際學術組織和技術聯(lián)盟（RISTA聯(lián)盟、ETSI ISG、IEEE ETI）的各項活動，積極展開智能超表面技術研發(fā)工作。
袁弋非談到，基于基礎理論研究、仿真平臺建設、原型樣機驗證這三大基礎能力研究，以及RIS控制方案和系統(tǒng)傳輸方案這兩大核心技術體系，中國移動正在積極推進RIS技術的標準化與產(chǎn)業(yè)化。在研究進展方面，中國移動聯(lián)合東南大學提出了利用簡易結構的單元面積等效RIS單元相位的等效建模仿真方法，顯著降低了建模和仿真的復雜度。東南大學-中國移動研究院聯(lián)合創(chuàng)新中心在現(xiàn)網(wǎng)中完成了首個2.6GHz頻段、電磁單元器件可調、波束方向可靈活控制的智能超表面技術的驗證，在塔下覆蓋、室外覆蓋室內和室外遍歷三個場景中進行了RIS的部署測試。試驗結果表明，在這三種場景下，部署RIS后，網(wǎng)絡弱覆蓋區(qū)域RSRP場強能夠實現(xiàn)一定程度的提高，同時用戶平均吞吐量也都有明顯提升。
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