華為正式宣布推出打車服務(wù)“Petal出行” 網(wǎng)約車下半場競爭開啟

（馬秋月/文）7月網(wǎng)約車市場有兩個大新聞，一是滴滴被罰，二是騰訊華為入局網(wǎng)約車市場。

而在昨晚鴻蒙3.0發(fā)布會上，華為宣布HarmonyOS 3正式上線原子化服務(wù)“Petal出行”，這也代表華為正式入局網(wǎng)約車。

隨著更多的“選手”加入，燒錢補貼留用戶的上半場結(jié)束了，接下來就看各家拼技術(shù)和服務(wù)，而新的格局也在重塑中。

華為 騰訊入局網(wǎng)約車

據(jù)了解，“Petal出行”由華為自主研發(fā)、首個支持多設(shè)備流轉(zhuǎn)的鴻蒙出行服務(wù)，不需下載，可在手機、手表、平板、PC等設(shè)備間協(xié)同使用。

Petal出行還提供包含出行、社交、購物、餐飲等基本生活地理位置服務(wù)。且華為自身不直接提供運力，具體服務(wù)由第三方合作伙伴提供，目前已聚合首汽約車、神州專車和T3出行等服務(wù)商。此前媒體報道中介紹，“Petal出行”具體計費規(guī)則由提供服務(wù)的第三方網(wǎng)約車供應(yīng)商設(shè)定，計費模式與市面上的同類型打車軟件基本持平，已面向北京、深圳、南京、杭州四座城市開放。

此前，騰訊微信的出行服務(wù)里，也新增了“打車”服務(wù)，分為經(jīng)濟型和舒適性，在不同城市接入不同服務(wù)商，包括曹操出行、首汽約車、如祺出行、T3出行、陽光出行等主要品牌，最高可享6折優(yōu)惠。

目前，在北京、上海、武漢等一二線城市的用戶已可使用該服務(wù)。當(dāng)然，滴滴被排除在外。

此次，騰訊和華為入局網(wǎng)約車市場，有一些共同點：都是采用聚合模式；都不用下載APP，騰訊靠微信提供入口，華為則通過手機預(yù)裝和鴻蒙系統(tǒng)的輕應(yīng)用來實現(xiàn)。

所謂聚合打車模式，就是將眾多網(wǎng)約車運營商匯集到一個平臺，用戶使用一個軟件就可以約到不同平臺的網(wǎng)約車。

目前網(wǎng)約車有三種發(fā)展模式：一純自營出行平臺，如滴滴出行、曹操出行、如祺出行、T3出行等；二自營+聚合出行平臺，如美團打車；三純聚合出行平臺，如高德打車、百度地圖等。

當(dāng)然，聚合平臺發(fā)展過程中也面臨不少問題。最重要的就是安全問題，網(wǎng)約車信息聚合平臺是否需要取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可、信息聚合平臺與接入的網(wǎng)約車平臺公司之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系如何確定等等。網(wǎng)約車業(yè)態(tài)的監(jiān)管雖然日趨完善，但對于聚合平臺的相關(guān)政策還需進(jìn)一步明確與規(guī)范。

巨頭被罰

7月21日，國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》《行政處罰法》等法律法規(guī)，對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款，對滴滴全球股份有限公司董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。

此前，滴滴已經(jīng)從美股退市。

2021年7月初，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對滴滴出行啟動網(wǎng)絡(luò)安全審查，隨后下架“滴滴企業(yè)版”等25款A(yù)PP；7月16日，國家網(wǎng)信辦等七部門進(jìn)駐滴滴出行，開展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

網(wǎng)約車市場競爭加劇 拼技術(shù)的下半場開啟

在滴滴下架的一年時間里，各家都想分一分這塊“群龍無首”的蛋糕，于是美團打車、高德打車等紛紛出擊。其中，高德除了提供聚合打車服務(wù)以外，還成立了網(wǎng)約車運營公司，并注冊網(wǎng)約車業(yè)務(wù)品牌“火箭出行”。而美團打車APP則重新上線，并在一百多座城市開通了服務(wù)。

與此同時，隨著網(wǎng)約車燒錢補貼的上半場結(jié)束，隨著網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，網(wǎng)約車的下半場開啟。

2021年9月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于維護公平競爭市場秩序加快推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化的通知》，定期公布36個中心城市網(wǎng)約車合規(guī)率排名。

隨后，交通運輸部又會同中央網(wǎng)信辦、工信部、公安部、市場監(jiān)管總局等交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位，對T3出行、美團出行、曹操出行、高德打車等11家網(wǎng)約車平臺公司進(jìn)行聯(lián)合約談，要求停止惡性競爭、自查違規(guī)行為。

統(tǒng)計顯示：截至2021年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.53億，較2020年12月增長8733萬，占網(wǎng)民整體的43.9%。2021年網(wǎng)約車行業(yè)投資升溫，新一輪融資熱潮出現(xiàn)：9月，曹操出行和T3出行先后宣布完成了38億元以及77億元的巨額融資。11月，哈啰出行宣布完成新一輪2.8億美元的融資，企業(yè)競爭加劇。

（圖：網(wǎng)約車融資情況）

隨著華為、騰訊入局網(wǎng)約車市場，加之有高德、百度、美團等等，新的格局也在重塑中，下半場開始拼技術(shù)、戰(zhàn)略，這才是競爭的關(guān)鍵。

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