新浪科技訊 北京時(shí)間7月7日消息，加州是目前最大的奢侈電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)IHS Markit公布的報(bào)告，4月份特斯拉汽車(chē)加州登記數(shù)量同比減少24%。
面向大眾市場(chǎng)的Model 3即將上市，投資者擔(dān)心奢侈型Model S轎車(chē)將會(huì)受到?jīng)_擊，銷(xiāo)量會(huì)下降。
本周早些時(shí)候，特斯拉披露說(shuō)上半年全球交付的Model S和Model X數(shù)量處于預(yù)計(jì)區(qū)間的較低位段，受此消息影響，特斯拉股價(jià)大跌，人們開(kāi)始質(zhì)疑老車(chē)型的需求是否真的那么強(qiáng)勁。
因?yàn)閾?dān)心現(xiàn)有車(chē)型銷(xiāo)售疲軟，自6月23日以來(lái)特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌近20%。
特斯拉拒絕對(duì)加州登記數(shù)量置評(píng)，只是說(shuō)二季度全球交付量同比增長(zhǎng)53%，Model S交付數(shù)量略微超過(guò)12000輛，Model X略高于10000輛。早些時(shí)候公司還說(shuō)，電池組產(chǎn)能不足影響了二季度的汽車(chē)產(chǎn)量，這種情況要到6月初才能緩解。
IHS分析師斯蒂芬尼·布林里(Stephanie Brinley)警告說(shuō)，一個(gè)月的數(shù)據(jù)不能完全反映特斯拉的需求。她認(rèn)為，如果這個(gè)月的生產(chǎn)出現(xiàn)了問(wèn)題，就可以解釋登記數(shù)量為何下滑，她還重點(diǎn)談到了電池組生產(chǎn)存在的問(wèn)題。不過(guò)布林里也認(rèn)為，Model S需要更新了，這款汽車(chē)是2012年推出的，相當(dāng)老了。
布林里指出，Model S上市之后外飾和內(nèi)部配置都沒(méi)有太大的變化，它是一款極為時(shí)尚的汽車(chē)，Model S銷(xiāo)售有點(diǎn)疲軟完全可以理解，因?yàn)樗且豢罾掀?chē)。
路透評(píng)估行業(yè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2017年前4個(gè)月，Model S加州登記數(shù)量并不均衡，月波動(dòng)幅度大于1000輛。按百分比計(jì)算，2月是Model S的增長(zhǎng)高峰，3月減速，4月變成了負(fù)增長(zhǎng)。
汽車(chē)銷(xiāo)售之后才會(huì)有汽車(chē)登記。今年前4個(gè)月，加州和全美登記數(shù)量迅速上升，不過(guò)4月份大幅下降。IHS報(bào)告沒(méi)有提到5月或者6月的數(shù)據(jù)。
IHS在報(bào)告中指出，4月份特斯拉加州登記數(shù)量從2867輛降到了2177輛，就全美而言，數(shù)量從4334輛降到了3911輛。今年前4個(gè)月，加州登記數(shù)量從5804輛上升到6926輛，全美數(shù)量從10937輛增加到15288輛。
本周四，特斯拉股價(jià)大跌5.6%，降至308.83美元，到目前為止，今年特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲45%。（德克）
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