網(wǎng)易科技訊9月15日消息，據(jù)華爾街日報報道，軟銀接近達成向Uber最高投資100億美元、獲得17%至22%股權(quán)的交易，據(jù)稱雙方的談判可能最快在下周結(jié)束。不過該日本公司需要說服Uber股東大幅折價出售足夠多的股份。
軟銀CEO孫正義
據(jù)知情人士透露，經(jīng)過數(shù)周的深思熟慮后，Uber董事會近幾天在思考如何響應(yīng)軟銀最高達100億美元的潛在投資。
如果交易順利達成，那將會是迄今為止對風投支持的私有創(chuàng)業(yè)公司最大規(guī)模的單筆投資。
它也將讓軟銀在全球幾乎所有的大型打車服務(wù)公司都擁有大額股權(quán)。軟銀CEO孫正義曾預言，像Uber這樣的公司將會改變世界。
知情人士稱，軟銀及其規(guī)模930億美元的愿景基金（Vision Fund）提出通過收購來自該公司的股權(quán)和給予公司員工和投資者的投資要約，來獲得Uber 17%至22%的股權(quán)；但投資要約對Uber的估值要比它上一輪融資時的估值（接近700億美元）降低30%或以上。
現(xiàn)有的Uber股東擔心該交易會讓公司貶值，對于該最快可能在18個月后IPO（首次公開招股）的公司來說，那會很不利。
知情人士稱，作為報價的一部分，軟銀還尋求獲得兩個董事會席位；雙方的談判可能最快會在下周結(jié)束。Uber和軟銀的代表均拒絕置評。
軟銀可謂激進的投資者，它已經(jīng)入股Uber在亞洲市場最大的幾家競爭對手。向該公司交出如此大的控制權(quán)的可能性也凸顯了Uber董事會安撫股東們的不安情緒的壓力。這一年來Uber可以說丑聞纏身，因此不少股東想要出售持股套現(xiàn)。部分董事認為此次潛在的投資對于確保軟銀不會通過注資競爭對手來削弱Uber十分重要。據(jù)透露，近幾周，軟銀與Uber的勁敵Lyft就潛在的投資進行過非正式談判，但沒有取得進展。
新加坡市場跟蹤機構(gòu)Canalys分析師Rushabh Doshi指出，盡管投資Uber會意味著軟銀同時注資多個地區(qū)相互競爭的幾家公司，但如果它所投資的市場是一個越來越多消費者轉(zhuǎn)向打車服務(wù)的繁榮市場，那該舉最終對軟銀也是有利的。“如果打車服務(wù)市場有著良性的競爭，那對軟銀來說就是有利的。”他說。
但軟銀的投資要約也面臨障礙。知情人士稱，軟銀能否如愿獲得一大筆股權(quán)，要取決于Uber投資者在一個面向多數(shù)股東的拍賣流程中是否愿意以低于Uber上輪融資的估值出售足夠多的股權(quán)。
據(jù)稱，那意味著Uber的估值可能會在500億美元左右，不過該數(shù)字可能會有變，具體要看投資者愿意出售多少股份。
部分投資者私下表示他們不打算以更低的估值出售持股，這可能會讓危及該筆交易。一些投資者談到了來自Uber投資者、風險投資公司Benchmark在8月發(fā)出的一條推文，以其作為不愿妥協(xié)、想要獲得更高估值的理由。Benchmark也擁有Uber的一個董事會席位，其13%持股價值約84億美元。Benchmark稱，兩年后Uber的估值可能會輕松突破1000億美元。知情人士稱，Benchmark的合伙人7月曾與孫正義會面，但雙方無法就Uber的估值達成一致。
據(jù)稱，作為該交易的一部分，軟銀計劃向Uber直接投資至少10億美元，交易估值將反映Uber當前約680億美元的估值。此舉或許能安撫擔心拍賣過程會讓公司貶值的投資者。
知情人士說，其它的投資方包括舊金山投資公司Dragoneer Investment Group和紐約私募股權(quán)公司General Atlantic。該投資聯(lián)盟的具體協(xié)議尚不可知。
Uber引入軟銀這一投資方，會讓全球打車服務(wù)市場本已十分混亂的結(jié)盟和競爭格局變得更加復雜。
軟銀在全球四大打車服務(wù)公司都握有大筆股權(quán)，它們分別是：中國的滴滴出行、印度ANI Technologies公司旗下的Ola、新加坡的GrabTaxi和巴西的99。軟銀擁有Ola和Grab的董事會席位，它的其中一名頂級投資高管也擔任Grab的總裁。這兩家公司以及滴滴在各自的市場印度、東南亞和中國都是強有力的競爭者。Uber也持有滴滴大筆股份。（樂邦）
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