極客網(wǎng)·創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投10月24日,互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟生死角逐的下半場(chǎng),曾經(jīng)那句“站在風(fēng)口上,豬也能飛起來(lái)”的俗語(yǔ)也一去不復(fù)返。在這個(gè)瘋狂的市場(chǎng)當(dāng)中,共享單車(chē)曾經(jīng)是被眾多資本包圍的寵兒。而如今,卻也被資本狠狠地摔下,有人柳暗花明,而有人則生死未卜。
10月22日上午,多家媒體報(bào)道ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司的法定代表人由小黃車(chē)創(chuàng)始人戴威變更為陳正江。
一般情況下公司法人是不會(huì)輕易變更的。一時(shí)間眾說(shuō)紛紜,有人把這次法定代表人的變更解讀為戴威“讓位”;但也有人認(rèn)為現(xiàn)在的ofo債臺(tái)高筑,此舉是為了保全戴威。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定法定代表人在履職過(guò)程中,公司戰(zhàn)略的制定等方面出現(xiàn)了問(wèn)題,導(dǎo)致公司陷入虧損或訴訟,只要這名法人是在沒(méi)有違反相關(guān)規(guī)定的情況下正常離職的,除非與公司有特別約定,否則不需對(duì)公司承擔(dān)賠償責(zé)任。
對(duì)此ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示法人的變更為ofo內(nèi)部正常的人事變動(dòng),是為了能夠簡(jiǎn)化辦公流程,進(jìn)一步提升工作效率,而公司的實(shí)際控制者仍然是戴威,不存在“讓位”或者“保全”的說(shuō)法,而這樣的變動(dòng)同樣也不會(huì)影響公司的正常運(yùn)營(yíng)。
而陳正江則是在2014年的時(shí)候加入ofo的,是該公司的前五號(hào)員工。他一直在ofo內(nèi)部任重要職務(wù),目前是ofo中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)人之一。
從天眼查當(dāng)中可以看到,東峽大通旗下的12家分公司只有兩家的負(fù)責(zé)人是戴威,而其余的現(xiàn)負(fù)責(zé)人則為陳婧。
不過(guò)ofo對(duì)法人變更的解釋似乎不足以讓人信服。現(xiàn)在的ofo與多家物流公司,供應(yīng)商之間存在債務(wù)糾紛;特別是近期ofo與鳳凰自行車(chē)之間還存在訴訟;后者曾經(jīng)與東峽大通簽訂過(guò)多份采購(gòu)合同,實(shí)際欠款超過(guò)6815萬(wàn)元。而上海鳳凰自行車(chē)已經(jīng)向法院提起了訴訟。
如果雙方對(duì)簿公堂,那么東峽大通的法人就需要出面承擔(dān)法律責(zé)任。有專業(yè)人士指出目前ofo的資金的確出于緊張狀態(tài),或許存在融資需求,在這個(gè)節(jié)骨眼上“是不會(huì)輕易變更法人的,除非是事情比較嚴(yán)重?!睋Q句話說(shuō),ofo變更法人是不得已為之的做法。
現(xiàn)在的ofo正處于多事之秋。自2017年年底以來(lái),ofo就沒(méi)有公開(kāi)過(guò)融資,從今年夏天開(kāi)始就有多方消息指出滴滴、阿里都要投資ofo,但都被雙方予以否決??梢哉f(shuō)近段時(shí)間的ofo真的很忙,平均每周都要辟謠一次,互聯(lián)網(wǎng)公司在這方面幾乎沒(méi)有人能夠與ofo相媲美了。
與滴滴、阿里之間的關(guān)系剪不斷理還亂之后,ofo最近還傳出了與哈羅出行的故事。
10月19日,有相關(guān)人員指出哈羅出行正在接觸ofo想要商談收購(gòu)事宜。這家曾經(jīng)在ofo之后的共享單車(chē)平臺(tái)早已經(jīng)后來(lái)者居上了。
不過(guò)對(duì)于這樣的消息,哈羅出行卻也否決了,稱當(dāng)前階段還是秉承初心,扎實(shí)做好公司各類(lèi)出行業(yè)務(wù)。
如今的ofo想要尋求進(jìn)一步融資無(wú)異于難于登天,特別是在經(jīng)歷了此次的法人變更之后,有專業(yè)人士認(rèn)為這樣的舉措無(wú)疑會(huì)降低投資者對(duì)ofo的信心。
資金緊張、全球范圍被裁員、辦公場(chǎng)地人去樓空、管理人員離職等等,這一年的ofo日子似乎一點(diǎn)兒也不好過(guò)。和FF一樣,ofo目前最需要的錢(qián),而缺錢(qián)也是他們當(dāng)下最真實(shí)的寫(xiě)照。
整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)慢慢進(jìn)入凜冽寒冬之中,ofo也在不斷貶值,身陷囹圄的它到底何去何從無(wú)人知曉,但留給它的選擇已然不多了。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 佩琦材料完成數(shù)千萬(wàn)元融資
- 津移通信正式掛牌新三板
- 智能新能源卡車(chē)研發(fā)和制造商DeepWay完成7.5億元B輪融資
- HiDream.ai完成數(shù)億元融資,加速生成式多模態(tài)AI技術(shù)研發(fā)
- 星微科技獲得B+輪投資
- 智己汽車(chē)完成B輪融資94億元,加速智能駕駛技術(shù)研發(fā)
- 朝上科技獲A輪融資,加速磁流變新材料智能應(yīng)用發(fā)展
- Univest獲得1000萬(wàn)美元A輪融資
- 北汽新能源引入 11 家戰(zhàn)略投資者,獲得增資 81.5 億元
- FOREVER BLU完成3000萬(wàn)人民幣融資
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。