馬斯克退貨推文與公司政策不符 特斯拉發(fā)文澄清

3月28日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上就退貨政策發(fā)表了自相矛盾的聲明后，特斯拉日前發(fā)文進行了澄清。

特斯拉宣稱，買家現(xiàn)在可以在7天內(或車輛行駛1600公里之前)退還所購車輛，并獲得全額退款，無論他們是否曾進行過試駕，這與該公司周三之前在網(wǎng)站上使用的措辭有些不同。

馬斯克周三通過Twitter發(fā)帖稱，買家可以在7天后退還特斯拉車輛，并獲得全額退款，無論他們是否進行過試駕。不過，這一說法似乎與特斯拉的官方退貨政策相沖突。該政策明確表示，7天全額退款的政策只適用于“未試駕汽車買家”。

不過，特斯拉的說法在周三晚上發(fā)生了變化。該公司稱，網(wǎng)站上的更新有些延遲。在這篇文章發(fā)表后不久，特斯拉的網(wǎng)站上就發(fā)布了新的退貨政策。

特斯拉最初于2月28日更新了退貨政策，以此作為該公司關閉門店、轉向在線銷售模式努力的一部分。在此之前，特斯拉的“標準退貨期”是：試駕客戶“交付后1天”可退貨，未試駕客戶“交付后3天”可退貨。

但特斯拉在宣布新的在線銷售模式時也取消了試駕限制，因此在第二種可能的退貨方案中增加了4天體驗時間。特斯拉在網(wǎng)站上說：“我們明白，你可能需要更多的時間來了解自己的汽車。”

在2月28日改變退貨政策后，特斯拉決定允許交付7天(或行駛1600公里前)退貨，不管客戶是否進行了試駕。直到周三晚上，特斯拉的官方退貨政策才有了類似更新。

周三的推文是馬斯克本月第三次在Twitter上發(fā)布似乎與特斯拉官方退貨政策不符的信息。3月16日，馬斯克說：“明確地說，即使你已經(jīng)購買特斯拉車輛7天，也可以要求全額退款。”當天晚些時候，他補充說：“如果有人真的想在第8天退貨，那也沒關系。”

第一條推文顯得模棱兩可。特斯拉發(fā)言人證實，第二條推文是準確的，新的退貨政策現(xiàn)在允許“公司根據(jù)不同情況評估退貨事宜”。

這三條推文都突顯了馬斯克在使用Twitter方面與該公司之間的緊張關系。馬斯克向來以肆意使用Twitter而聞名。他經(jīng)常對客戶反饋做出回應，并對依然處于開發(fā)過程中的特斯拉產(chǎn)品進行更改。

但這也給他帶來了嚴重的麻煩。去年8月，馬斯克在Twitter上發(fā)帖稱，如果特斯拉的股價達到每股420美元，他將“考慮將其私有化”，而且他已經(jīng)獲得了實施這一舉措的“資金保障”。三個星期后，他放棄了這個想法。

美國證券交易委員會(SEC)認為，馬斯克此舉構成了證券欺詐，因為特斯拉的股價在其發(fā)文后上漲，而馬斯克發(fā)文前沒有按照納斯達克的規(guī)則要求發(fā)出適當?shù)耐ㄖ?。SEC還發(fā)現(xiàn)，馬斯克在宣布推文時還沒有達成任何交易。今年9月，SEC對他提出了民事證券欺詐指控。

馬斯克已經(jīng)就這起指控與SEC達成和解，同意辭去特斯拉董事長的職務，支付2000萬美元的罰款，并讓所有可能影響特斯拉股價(及其股東)的公開聲明(包括Twitter消息)受到公司律師的審查。但據(jù)稱他沒有遵循最后的要求，為此SEC最近試圖以藐視法庭罪再次指控他。

馬斯克關于特斯拉退貨政策的推文似乎是他沒有改變使用Twitter方式的最新證據(jù)。對于取代馬斯克擔任特斯拉董事長的羅賓·登霍爾姆(Robyn Denholm)來說，這顯然不算什么大問題。登霍爾姆稱：“從我的角度來看，馬斯克使用Twitter的方式?jīng)]問題，我認為不會構成任何挑戰(zhàn)。”(騰訊科技審校/金鹿)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。