ofo4.0時代加速移動物聯(lián)網(wǎng)布局 奇點系統(tǒng)讓“物聯(lián)”變“智聯(lián)”

日前，在無錫舉行的2017年世界物聯(lián)網(wǎng)峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，物聯(lián)網(wǎng)的核心是聯(lián)，其本質(zhì)是智能化，第三次技術革命將以創(chuàng)新驅(qū)動，數(shù)據(jù)將成為最重要的生產(chǎn)資料，云計算將成為一種強大的生產(chǎn)力。也就是說，物聯(lián)網(wǎng)和云計算、大數(shù)據(jù)合在一起才是真正的未來。

實際上，馬云所解讀的物聯(lián)網(wǎng)理念已然在中國的共享單車行業(yè)開啟了規(guī)模化的落地實踐，并被業(yè)內(nèi)稱為是最具代表性的物聯(lián)網(wǎng)應用場景。

9月26日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車召開發(fā)布會，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發(fā)布會上，ofo推出最新款共享單車ofo 小黃蜂，行業(yè)首款NFC智能鎖，以及與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，此外，ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)也首次公開亮相。ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。

按照馬云的理念，真正意義的物聯(lián)網(wǎng)主要有兩大內(nèi)涵：一是連接，二是“智能化”。ofo在4.0發(fā)布會上隆重推出的全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖和“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)正是滿足這兩大核心要求的“黑科技”——NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖解決了車與車、車與人的連接問題，而“奇點”系統(tǒng)則可以基于云計算實現(xiàn)“智能化”的大數(shù)據(jù)分析。

NB-IoT(Narrow Band Internet of Tings)，即窄帶物聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)時代最重要的通信連接技術之一，其功能與連接億萬PC電腦的IP網(wǎng)絡異曲同工。NB-IoT技術具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點：首先，NB-IoT信號穿墻性遠超現(xiàn)有的網(wǎng)絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利對小黃車開關鎖;其次，NB-IoT技術比傳統(tǒng)通信網(wǎng)絡連接能力高出百倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的智能鎖設備，可避免掉線情況;此外，NB-IoT設備的電池使用時長，可完全覆蓋共享單車的生命周期。

基于NB-IoT優(yōu)越的先天特性，堪稱是共享單車智能鎖的最佳解決方案，幾乎保障了在各種極端環(huán)境、場景下的順利解鎖。這種可靠的應用保障，也為裝配NB-IoT智能鎖的共享單車之間、單車與人之間形成了牢固的、難以中斷的連接互通，就好像信號超強、不會掉線的“超級WIFI”，這也為共享單車實現(xiàn)騎行之外的更多功能打下了堅實基礎。

每一個ofo智能鎖所在的地方，就是一個智能鏈接產(chǎn)生的點，就是智能信息制造的源點，也是一個接收數(shù)據(jù)的入口。通過智能鎖傳感器，會將每輛單車的位置信息、位移信息、停放點信息反饋到后臺“奇點”系統(tǒng)中。

連接了ofo在全球超180個城市的超1000萬輛單車及2億用戶的ofo“奇點”系統(tǒng)，不僅擁有每個城市的全貌數(shù)據(jù)，對每輛單車的當前狀態(tài)了如指掌，同時結(jié)合人工智能技術，也會對每輛單車的接駁場景數(shù)據(jù)進行收集。比如，單車對接的家庭、地鐵、單位、商圈、車站、旅游景區(qū)等各種不同的場景，都會納入到“奇點”系統(tǒng)中，成為可被發(fā)掘的“大數(shù)據(jù)”。

按照馬云的觀點，數(shù)據(jù)將成為物聯(lián)網(wǎng)時代最重要的生產(chǎn)資料，但光數(shù)據(jù)“大”是遠遠不夠的，基于大數(shù)據(jù)開展“云計算”使其“智能化”才是最重要的。

首先，ofo通過“奇點”系統(tǒng)對大數(shù)據(jù)的挖掘分析，在車輛調(diào)度、用戶報修響應、沉默車和亞健康車輛的實時監(jiān)控等精細化管理的細節(jié)方面，得到進一步提升;并結(jié)合用戶用車情況，自動識別用車區(qū)域、預估單車存量及用戶需求，可以開展精細化的智能運維調(diào)度，讓用戶隨時隨地有車騎，且車況健康。

其次，在ofo體系內(nèi)智能運維的基礎上，通過NB-IoT技術，小黃車還可以與其他同樣具備NB-IoT傳感器的生活物品建立“跨物種”連接，也就是傳說中“萬物互聯(lián)”形態(tài)。而“奇點”系統(tǒng)通過對小黃車接駁的更多生活場景數(shù)據(jù)信息進行全面深入的智能分析，則可以小黃車為“紐帶”串聯(lián)起各種工作、生活應用，從而實現(xiàn)更富想象力的生活方式。

比如一個人騎行小黃車前后會頻繁接觸的生活場景可能有以下幾種：比如下班回家必經(jīng)之路會有路燈，回到家之后需要啟動空調(diào)、打開電視、炊煮烹飪等等。那么，在實現(xiàn)了萬物互聯(lián)之后，當他下班回家騎上小黃車，根據(jù)小黃車反饋的位置信息，路燈會自動點亮，家里的空調(diào)自動開啟并調(diào)好合適的溫度，電飯煲啟動煮飯模式，進門的瞬間電視機會選好喜歡的欄目……沒錯，在萬物互聯(lián)時代，這樣的生活場景會成為標配，而且實現(xiàn)這一系列的智慧生活，并不需要人為強加的操作。

誠如馬云所言：過去一些時間，讓人變得像機器，讓機器變得更像人;未來要改過來，讓機器更像機器，讓人更像人。我們不用擔心機器比人更厲害，也沒必要因為人沒有汽車跑得快而沮喪，要讓機器變得更加智能，人變得更加幸福。

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