雅迪年銷量創(chuàng)行業(yè)新高，現(xiàn)“啟動信號”

2017年，中國電動車行業(yè)出現(xiàn)兩大變化，其一，電動車市場總?cè)萘炕痉€(wěn)定，品牌更加集中，競爭更加激烈；其二，高端電動車領(lǐng)導品牌雅迪年銷量率先突破400萬輛，市場占比由2016年的10.8%上升到13.3%，提高2.5%，創(chuàng)造電動車行業(yè)新高記錄。

“更高端”戰(zhàn)略勢頭迅猛雅迪逆勢而動獨領(lǐng)風騷

中國電動車品牌眾多，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，雅迪卻始終保持著自己的“鮮明個性”。與其他品牌相比，雅迪更加注重在中高端領(lǐng)域的發(fā)展和布局。2017年，雅迪緊緊圍繞“更高端”戰(zhàn)略，深耕高端產(chǎn)品，擴大原有領(lǐng)先優(yōu)勢，在渠道拓展、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈高端化、數(shù)字化運營建設(shè)、團隊人才發(fā)展等方向全面發(fā)力，為這一輪逆勢增長提供了重要保障和支撐。

針對用戶痛點，解決行業(yè)困境，實現(xiàn)“更高端”發(fā)展是雅迪的一貫策略。2017年，雅迪推出的雅迪Z3s、悠米、萊恩、X5、米納、羅曼等高端自主專利車型，大量使用汽車、摩托車級配置及技術(shù)，以匠心品質(zhì)追求產(chǎn)品的極致效果，為消費者創(chuàng)造了驚艷度十足的幸福出行體驗。

重視產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)完善的同時，雅迪更嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，成為經(jīng)銷商和消費者共同信賴的首選品牌。雅迪科技集團常務(wù)副總裁杜巖在雅迪更高端戰(zhàn)略成果發(fā)布會上表示，經(jīng)過近20年的高速發(fā)展，雅迪集團建成了江蘇、浙江、天津、廣東四大高端制造基地，在行業(yè)內(nèi)率先導入豐田TPS精益生產(chǎn)體系（YPS），成為行業(yè)內(nèi)率先推行質(zhì)量檢測活動常態(tài)化企業(yè)，每個環(huán)節(jié)層層把關(guān)保證產(chǎn)品質(zhì)量。

高端引領(lǐng)未來雅迪400萬輛奇跡值得深思

憑借“更高端”戰(zhàn)略成為電動車領(lǐng)域絕對領(lǐng)軍的雅迪，也成為業(yè)內(nèi)其他品牌競相追逐、模仿的對象。很多品牌開始在店面設(shè)計、產(chǎn)品序列等方面效仿雅迪，希望通過此舉復(fù)制雅迪的成功。不過畫皮容易畫骨難，雅迪的核心競爭力并非在于“更高端”這一口號，而是整個生產(chǎn)體系和資源配置的高端化升級。

2017年以來，中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，消費升級廣度和深度持續(xù)延展。消費者對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)的需求更為強烈。在這一大背景下，“更高端”的戰(zhàn)略路線讓雅迪最先找準自身定位，以深度契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和消費升級趨勢的戰(zhàn)略目標為今天的成功奠定了基礎(chǔ)。

雅迪突破400萬輛的業(yè)績也讓所有人看到，在消費升級時代，通過更好的品質(zhì)、更好的服務(wù)、更先進的科技等高端化升級，電動車品牌完全可以擺脫價格戰(zhàn)怪圈，讓消費者得到更多實惠和利益，讓供應(yīng)商、廠家、經(jīng)銷商之間關(guān)系更健康和諧，從而建立強大的共生共贏環(huán)境，引導中國電動車行業(yè)良性發(fā)展。

我們看到，經(jīng)過十多年的拼殺，行業(yè)兩大寡頭形勢開始反轉(zhuǎn)，地方品牌、低端品牌或許會更加沒有空間，小品牌經(jīng)銷商會開始轉(zhuǎn)向更有實力的大品牌。這一論斷在雅迪身上已經(jīng)得到驗證，從各地經(jīng)銷商發(fā)回的反饋來看，全國各地在近一段時間以來，有大量其他品牌經(jīng)銷商開始轉(zhuǎn)過頭來做雅迪，讓雅迪在2017年“攻城略地”呈現(xiàn)摧枯拉朽之勢。這種變化趨勢或改變電動車行業(yè)的競爭格局。

從最初定位“更高端”到如今銷量突破400萬，雅迪為電動車行業(yè)做出了高端化、精品化的最佳示范。雅迪作為行業(yè)龍頭，持續(xù)推進創(chuàng)新，成績斐然。我們有理由相信，400萬輛只是騰飛的信號；在“更高端”的雅迪引領(lǐng)下，未來電動兩輪車將開創(chuàng)更大的未來。

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