大搜車(chē)新平臺(tái)上線即開(kāi)價(jià)格戰(zhàn) 自稱(chēng)中間商PK瓜子

4月11日消息，國(guó)內(nèi)著名汽車(chē)新零售公司大搜車(chē)正式宣布推出賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)，為車(chē)主在線比價(jià)賣(mài)車(chē)給100,000多車(chē)商提供服務(wù)。

大搜車(chē)賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)一上線，即把行業(yè)服務(wù)費(fèi)拉到新低，只向買(mǎi)家收1%的服務(wù)費(fèi)，并且會(huì)堅(jiān)持5年不變。

大搜車(chē)CEO姚軍紅表示，不管平臺(tái)是什么模式，買(mǎi)家越愿意出高價(jià)，最終賣(mài)家才能真正受益。平臺(tái)收服務(wù)費(fèi)越低，越能促成買(mǎi)家出高價(jià)。“是不是中間商，看服務(wù)費(fèi)高低便知。有人說(shuō)自己沒(méi)有中間商賺差價(jià)，背后又收4個(gè)點(diǎn)左右的服務(wù)費(fèi)，我們干脆大大方方承認(rèn)自己是中間商，只收1%服務(wù)費(fèi)。歡迎來(lái)戰(zhàn)，一起推動(dòng)車(chē)商生態(tài)健康發(fā)展。”

大搜車(chē)CEO姚軍紅

成本低決定能做到1%

二手車(chē)電商平臺(tái)撮合買(mǎi)賣(mài)雙方成交，一般收3%-6%服務(wù)費(fèi)。才步入二手車(chē)交易的大搜車(chē)，為什么能將服務(wù)費(fèi)降到新低?

姚軍紅表示，大搜車(chē)之所以可以做到1%，是因?yàn)榇笏衍?chē)賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)快速競(jìng)拍成本比C2C模式更低。“二手車(chē)C2C交易必須實(shí)地看車(chē)，反復(fù)幾次才能成交，交易成本自然比純線上快速競(jìng)拍高。”

要實(shí)現(xiàn)在線快速競(jìng)拍，首先要解決二手車(chē)一車(chē)一況難定價(jià)的問(wèn)題。在大搜車(chē)賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)正式推出之前，大搜車(chē)并購(gòu)車(chē)易拍就是為此提早做布局。

據(jù)悉，在二手車(chē)檢測(cè)和在線拍賣(mài)上，自2006年起發(fā)力的車(chē)易拍具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：車(chē)商在線看完車(chē)易拍268V檢測(cè)報(bào)告后就可直接出價(jià)參與競(jìng)拍，實(shí)現(xiàn)15分鐘拍賣(mài)、1小時(shí)賣(mài)全國(guó)，車(chē)易拍可為交易承諾賠付，幫助二手車(chē)從價(jià)格洼地向價(jià)格高地在線流通。

兩個(gè)獨(dú)有優(yōu)勢(shì)促成車(chē)主賣(mài)高價(jià)

除了只收1%的服務(wù)費(fèi)，大搜車(chē)的另一項(xiàng)獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，也促成了車(chē)主更易賣(mài)高價(jià)。

在大搜車(chē)投資人、華平合伙人陳偉豪看來(lái)，二手車(chē)交易鏈很長(zhǎng)，C2C不一定是效率最高的模式，中間需要B端作為一道幫手。

而這道B端的幫手，大搜車(chē)從4年前就開(kāi)始把他們數(shù)字化了，其中包括了30000多家二手車(chē)車(chē)商、60000多家新車(chē)二網(wǎng)，以及5000多家4S店。并購(gòu)車(chē)易拍之后，又增加了車(chē)易拍多年深耕的車(chē)商資源，此份渠道優(yōu)勢(shì)是大搜車(chē)獨(dú)有一份優(yōu)勢(shì)。

也就是說(shuō)，在大搜車(chē)賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)上，具有超過(guò)100,000的優(yōu)質(zhì)車(chē)商，他們覆蓋了全國(guó)，是比個(gè)人更有交易經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)買(mǎi)手，敢在線異地快速出價(jià)。

而二手車(chē)實(shí)現(xiàn)異地流通能把價(jià)值最大化，同一輛車(chē)異地價(jià)差高達(dá)5-8個(gè)點(diǎn)。也就是說(shuō)，一輛價(jià)值10萬(wàn)的二手車(chē)異地流通會(huì)多賣(mài)出幾千塊。

攜阿里賦能生態(tài)帶動(dòng)車(chē)商蛻變

據(jù)資料顯示，大搜車(chē)已把主流主機(jī)廠商、線上最大交易平臺(tái)阿里巴巴、最大互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)螞蟻金服各方整合在一起，為承接終端交易場(chǎng)景的B端疊加賦能，共建一個(gè)線上線下無(wú)縫銜接、縱深結(jié)合、豐富立體的汽車(chē)新零售生態(tài)圈。

而這次推出賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)大搜車(chē)，是從車(chē)源上給車(chē)商賦能的舉措之一。“彈個(gè)車(chē)給車(chē)商生態(tài)提供新車(chē)，賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)給車(chē)商生態(tài)提供二手車(chē)。”姚軍紅表示，把行業(yè)服務(wù)費(fèi)拉低到1%也是為了車(chē)商生態(tài)而戰(zhàn)。

大搜車(chē)二手車(chē)C2B戰(zhàn)略圖

反過(guò)來(lái)，大搜車(chē)的賦能生態(tài)模式也保證了其長(zhǎng)期可實(shí)行1%的服務(wù)費(fèi)。“我們是生態(tài)平臺(tái)，而非貿(mào)易型買(mǎi)賣(mài)平臺(tái)，不單靠賺差價(jià)盈利。淘寶長(zhǎng)期免費(fèi)，生態(tài)一旦建成，在多種場(chǎng)景下可實(shí)現(xiàn)盈利。”

針對(duì)外界質(zhì)疑車(chē)商門(mén)店小，看車(chē)體驗(yàn)不及幾千平米的大店。

姚軍紅表示，線下店效率的高低、體驗(yàn)的好壞，決定因素不在于大小，連鎖品牌7-11就是最好例證。“當(dāng)年淘寶賣(mài)家是怎么成長(zhǎng)起來(lái)的?不要用當(dāng)初的眼光打量今天的車(chē)商，我們線下車(chē)商店鋪，大的有上千平米，小的只有十平米左右，大店有大店的優(yōu)勢(shì)，小店有小店的特長(zhǎng)，有的車(chē)商一邊賣(mài)咖啡一邊把車(chē)賣(mài)了，有的車(chē)商一邊賣(mài)奶茶一邊把車(chē)給賣(mài)了，坪效和大店相比絲毫不差，形態(tài)也是豐富多彩的。”

戰(zhàn)完北京戰(zhàn)全國(guó)

大搜車(chē)透露，北京只是賣(mài)車(chē)比價(jià)平臺(tái)的首選站，2018年還會(huì)進(jìn)入全國(guó)所有核心車(chē)源城市。

同時(shí)也會(huì)占居立體流量入口以斬獲車(chē)源：一是戰(zhàn)略合作伙伴阿里巴巴的線上流量支持，二是會(huì)投放兩倍于友商的廣告，三是旗下新車(chē)業(yè)務(wù)彈個(gè)車(chē)也會(huì)成為其二手車(chē)車(chē)源之一。

車(chē)易拍方面表示，此時(shí)大搜車(chē)大手筆投入，一是因?yàn)橛脩?hù)在線賣(mài)車(chē)意識(shí)已被市場(chǎng)培養(yǎng)，二是因?yàn)殡p方在一起打造了完善的二手車(chē)C2B交易基礎(chǔ)設(shè)施。廣告打出去了，流量進(jìn)來(lái)了既能接得住，也能使用戶(hù)留存下來(lái)。

姚軍紅透露，未來(lái)二手車(chē)線下店會(huì)擴(kuò)大SKU的呈現(xiàn)，是用互聯(lián)網(wǎng)的方式而非開(kāi)幾千平的大店。“行業(yè)特性決定了我們的商業(yè)模式和生長(zhǎng)路徑，二手車(chē)一車(chē)一價(jià)，每一輛都是一個(gè)不同的SKU，最適合用S2b2c的模式把交易后端共享以降低成本，同時(shí)又能保證交易前端具有能動(dòng)性，才能最有效率地讓每一輛車(chē)在全國(guó)實(shí)現(xiàn)在線交易。”

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