四月物流行業(yè)持續(xù)向上 補(bǔ)建為中郵速遞易定目標(biāo)助推行業(yè)發(fā)展

物流行業(yè)持續(xù)向上發(fā)展，物流業(yè)數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)物流總收入不斷增長，4月份電商物流運(yùn)行呈現(xiàn)出效率提升和需求回升的向好態(tài)勢。不過，快速發(fā)展的物流行業(yè)也有不少痛點(diǎn)。尤其是物流末端，仍然面臨人力資源緊張、效率不夠高等痛點(diǎn)。在此背景下，中郵速遞易召開全國城市群動(dòng)員大會(huì)，總經(jīng)理補(bǔ)建在會(huì)上正式提出紅五月計(jì)劃和雙千萬目標(biāo)，為中郵速遞易定下全新戰(zhàn)略和目標(biāo)，助推行業(yè)發(fā)展。

率先看到物流末端痛點(diǎn)，補(bǔ)建率中郵速遞易發(fā)力智慧物流

眾所周知，在快遞行業(yè)的高速增長的同時(shí)，末端派送成本不斷增高，人員配送意愿持續(xù)降低，在末端派送方面已經(jīng)形成了“最后一公里瓶頸”。末端消化能力的不足，反向制約了物流行業(yè)的發(fā)展。

補(bǔ)建所率領(lǐng)的中郵速遞易，早在2012年就看出行業(yè)痛點(diǎn)，并通過推出智能快遞柜，發(fā)力智慧物流。中郵速遞易智能快遞柜誕生后,通過提供24小時(shí)自助派送服務(wù)和集約化的配送方式,不僅解決了物流末端消化能力不足的問題，提升了物流末端的配送效率，還大大緩解了快遞末端配送方的人工成本壓力。同時(shí)還解決了用戶和快遞員之間因時(shí)間不交集而造成包裹無法及時(shí)收取的問題。可以說，對于物流末端的變革，中郵速遞易早已采取有效行動(dòng)，占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。隨后，中郵速遞易在2017年正式邁入國家隊(duì)，在郵政優(yōu)勢資源的加持下，中郵速遞易更是進(jìn)入了加速期。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中郵速遞易已在全國實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)全量覆蓋網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、入柜量、日均投件量等方面長年保持行業(yè)領(lǐng)先地位。同時(shí)，在產(chǎn)品矩陣上，物流末端我們也更加豐富，有了智能快遞柜、智能信包箱以及大型自提柜等。到了2018年3月，中郵速遞易智能快遞柜投件量更是突破15億件!

中郵速遞易：末端物流不該止步快遞柜

不過中郵速遞易并未止步于此，5月初，補(bǔ)建在全國城市群動(dòng)員大會(huì)上提出了戰(zhàn)略性計(jì)劃——紅五月計(jì)劃，同時(shí)定下了要在2018年完成1000萬個(gè)快遞格口鋪設(shè)和日均1000萬單投件量的全新目標(biāo)，進(jìn)一步加快快遞格口的鋪設(shè)，增加城市快遞寄出設(shè)施的建設(shè)，為物流末端的智慧物流建設(shè)提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。

同時(shí)也可以看出，實(shí)現(xiàn)千萬格口鋪設(shè)這個(gè)目標(biāo)，補(bǔ)建所引領(lǐng)的中郵速遞易顯然是要將原來的鋪設(shè)版圖從城市繼續(xù)下沉發(fā)展，要讓全中國的每一個(gè)用戶都可以享受到智能末端交付的便捷服務(wù)。

對此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，末端物流智能化集約化配送將會(huì)成為物流行業(yè)完成轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)。中郵速遞易進(jìn)一步推進(jìn)智能快遞柜的鋪設(shè)，將進(jìn)一步促進(jìn)物流行業(yè)將本增效，加快快遞行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在已經(jīng)到來的新零售時(shí)代，展現(xiàn)出了更加值得期待的未來!

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