共享出行論壇：四維圖新多項業(yè)務助力未來出行

在近期舉辦的2018全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會上，由長城會和騰訊汽車共同承辦的的“AI”生萬物·全球未來出行峰會拉開序幕。四維圖新高級副總裁景慕寒受邀參加峰會，就“模式再造-中國式共享出行的未來”會議議題參與圓桌論壇互動討論。

自動駕駛的實現(xiàn)不是技術問題而是時間問題

四維圖新于2017年明確了“智能汽車大腦”的戰(zhàn)略愿景，發(fā)展成為中國領先的高品質端到端自動駕駛解決方案供應商，為車企及行業(yè)客戶提供包括以高精度地圖、高精度定位、車載智能芯片為核心的產品和服務。會上，四維圖新高級副總裁景慕寒強調，自動駕駛將會成為未來非常重要的出行方式，并談及四維圖新導航和車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務是現(xiàn)在共享出行系統(tǒng)化服務不可或缺的部分。

景總提到，自動駕駛代表了未來的趨勢。對四維圖新來講，公司的地圖業(yè)務是為了更好地支持傳統(tǒng)交通方式和現(xiàn)階段的出行模式。未來，共享出行及車聯(lián)網(wǎng)的下一站就是自動駕駛，自動駕駛將會成為未來非常重要的出行方式。四維圖新順應趨勢發(fā)展，將自動駕駛作為核心業(yè)務之一。公司的數(shù)字地圖、車聯(lián)網(wǎng)、芯片及位置大數(shù)據(jù)等業(yè)務的強強結合，可以更好地服務于自動駕駛。從業(yè)務結構來說，公司早已為整個行業(yè)未來的發(fā)展做好準備。

現(xiàn)階段，我國的城市和道路交通設施特性相對復雜，但不會影響自動駕駛在國內的進一步發(fā)展和落地。隨著技術進步、智慧城市的發(fā)展進而可推動整個社會前進的進步，道路交通規(guī)劃等問題將更加優(yōu)化進而更加合理。在這個過程當中，自動駕駛的實現(xiàn)過程是循序漸進的，將會先從擁有專門路線和特定區(qū)域的物流等行業(yè)開始，進而逐步發(fā)展到封閉的高速公路，最后在城鎮(zhèn)道路實現(xiàn)，而實現(xiàn)這些需要一個相當長的過程。因此，正如景慕寒所說，中國要實現(xiàn)本地化的自動駕駛并不是技術問題，而是時間問題。

共享出行需要精準、高效的導航和車聯(lián)網(wǎng)服務

目前，我國每年共享出行次數(shù)超過百億，共享出行作為共享經濟圈中的重要組成部分已成為當下最火熱的維度。當自動駕駛真正實現(xiàn)于城鎮(zhèn)道路之前，共享出行就成了非常重要的出行方式。據(jù)市場調研數(shù)據(jù)顯示，2018年中國僅汽車共享出行年市場容量有望由2120億元增長至3800億元。如此龐大的市場容量，需要更加智能化的共享出行商平臺相對接，進而持續(xù)有效地推進整個產業(yè)的發(fā)展。

現(xiàn)階段的共享出行仍是以傳統(tǒng)的運營方式為主，共享出行商對導航地圖和實時交通數(shù)據(jù)的應用具有很強的依賴性。以滴滴出行為例，則要求四維圖新的導航地圖數(shù)據(jù)做到精細化的同時，還需要地圖數(shù)據(jù)能夠對行車路線進行合理的規(guī)劃，以便司機快捷精準的接送乘客。針對此類需求，四維圖新對生產平臺進行了全面的升級，現(xiàn)在的FastMap平臺全面支撐在線一體化生產，實現(xiàn)了Anytime、Anywhere、Anyone的靈活在線采集模式，已可做到地圖數(shù)據(jù)的每日更新與發(fā)布，這意味著四維圖新有能力在次日提供給客戶任何路網(wǎng)POI的變化，幫助共享出行商為公眾出行提供更好的服務。

目前，部分共享出行商與四維圖新的合作不僅停留在導航業(yè)務層面，同時對車聯(lián)網(wǎng)的功能升級及應用也有著迫切的需求。合作內容包括既能讓用戶得到良好的用車體驗，又能為共享出行商提供優(yōu)質派單、車輛管控等全面的風控管理工具，讓平臺運行更加智能化，這也是共享出行行業(yè)迫切急需的。作為一家在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務領域持續(xù)領先的企業(yè)，四維圖新將會融合集團資源，通過技術手段幫助共享出行行業(yè)持續(xù)有效的發(fā)展。

“數(shù)字地圖+車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛+芯片+位置大數(shù)據(jù)”的業(yè)務組合，讓四維圖新可涉及的行業(yè)更加廣泛，通過技術與資源兩方面的輸出支持，四維圖新將助力國內共享出行行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。圍繞實現(xiàn)“智能汽車大腦”這一戰(zhàn)略愿景，四維圖新也將著力于協(xié)助政府職能機構推進“智慧城市”的建設，為緩解道路交通壓力的和公眾的便捷出行提供行之有效的支撐。

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