電咖汽車紹興基地火熱投建 引領(lǐng)造車新勢(shì)力崛起

當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于開啟新時(shí)代、告別舊時(shí)代的更替時(shí)期,新能源汽車正在高速發(fā)展,造車新勢(shì)力已不容小覷。然而在目前的造車新勢(shì)力當(dāng)中,在乘用車方面有布局的就超過(guò)百家,已有產(chǎn)品落地的企業(yè)卻只有十幾家。其中電咖汽車憑借今年以來(lái)連續(xù)的幾個(gè)大動(dòng)作進(jìn)入了大眾視線,完成新車EV10上市,紹興基地簽約,首家品牌體驗(yàn)空間建成,獲得一萬(wàn)輛大訂單……這種“快節(jié)奏”的推進(jìn)在上百家的造車新勢(shì)力中,顯得十分突出。

在諸多造車新勢(shì)力中,是否具備交付能力,產(chǎn)品能否獲得市場(chǎng)認(rèn)可是衡量企業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。近日,電咖汽車旗下首款電動(dòng)車——EV10上市半年,累計(jì)銷量已正式突破千臺(tái)。與此同時(shí),電咖汽車于紹興的基地正在火熱投建中。充分向市場(chǎng)證明了電咖汽車的實(shí)力。

據(jù)了解,電咖汽車位于浙江紹興的整車生產(chǎn)基地整體廠區(qū)總投資額55億元,占地約1000畝,全部建成后年產(chǎn)量可達(dá)18萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)該工廠一期工程將于2019年正式建成并投入使用。電咖汽車紹興工廠從制造工藝、生產(chǎn)質(zhì)量到工廠自動(dòng)化和信息化程度,公司表示其工廠均全面按照德國(guó)“工業(yè)4.0”高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格打造,包括直接對(duì)標(biāo)德系車企的總裝車間、與大眾同等級(jí)水準(zhǔn)的整車檢測(cè)線,還裝配奧迪、保時(shí)捷等德系高端品牌才會(huì)使用的高速5序壓機(jī)線。

電咖汽車CEO張海亮曾介紹到,電咖汽車的規(guī)劃道路分為三步走:第一步是搭建研發(fā)團(tuán)隊(duì),在此期間采用委托生產(chǎn)模式;第二步是搭建銷售體系;第三是自建工廠。紹興基地的投建意味著電咖汽車的“三步走”戰(zhàn)略已經(jīng)初步完成。按照規(guī)劃,未來(lái)五年,電咖將計(jì)劃每年投放1-2款全新車型,覆蓋80%細(xì)分市場(chǎng)(從A0到C級(jí))。

與大多數(shù)造車新勢(shì)力一樣,電咖汽車也選擇了“代工+自建基地”兩手準(zhǔn)備的發(fā)展模式。電咖汽車在此前已經(jīng)選擇了東南汽車作為代工工廠,但電咖高層表示也在積極的申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。而未來(lái),電咖汽車將保留東南代工合作和自建生產(chǎn)基地并存的生產(chǎn)體系,根據(jù)不同產(chǎn)品進(jìn)行分工。

無(wú)論是自建工廠還是緊跟智能化的風(fēng)口,進(jìn)入產(chǎn)品落地階段,誰(shuí)是真正在造車、實(shí)力如何很快將見(jiàn)分曉。電咖汽車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分可期。

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