中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)不僅僅活在電視、電梯、視頻、手機(jī)里面，也悄悄的成就了一塊巨大的蛋糕。而5月底赴美上市的優(yōu)信二手車(chē)，首次將中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的真實(shí)面貌展現(xiàn)在了投資者面前，這是一個(gè)年復(fù)合增長(zhǎng)率近20%，5年后達(dá)到3000萬(wàn)輛的巨大市場(chǎng)。
艾瑞數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模在未來(lái)5年仍能達(dá)到年復(fù)合19%的增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2022年將增長(zhǎng)到2960萬(wàn)輛;用戶(hù)培育逐漸完成，44%的用戶(hù)有意向在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)二手車(chē);二手車(chē)消費(fèi)信貸的發(fā)展也為市場(chǎng)擴(kuò)容提供有力支撐，預(yù)計(jì)將從2017年的720億元人民幣，增至2022年的4730億元，年均增長(zhǎng)將達(dá)45.6%;對(duì)比國(guó)外市場(chǎng)，2017年美國(guó)每千人汽車(chē)保有量為845輛，我國(guó)僅為133輛。
如此規(guī)模之下，二手車(chē)電商們跑馬圈地、加速擴(kuò)張，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化亦不難理解。目前，以?xún)?yōu)信為代表的B2C模式，以及人人車(chē)、瓜子二手等為代表C2C模式，開(kāi)始大力布局面向消費(fèi)者的二手車(chē)電商，市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)日趨多元，模式多元，渠道多樣。而且競(jìng)爭(zhēng)也從拼命打廣告，被優(yōu)信引導(dǎo)如涵蓋實(shí)體店、4S店、電商、個(gè)人等多個(gè)圈層的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。
在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車(chē)體驗(yàn)的需求也大大增加。與傳統(tǒng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的電商平臺(tái)形式不同，未來(lái)的二手車(chē)行業(yè)發(fā)展，更依賴(lài)于線(xiàn)上、線(xiàn)下互相依托的全商業(yè)鏈條。二手車(chē)行業(yè)的超長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及到車(chē)輛的信息查詢(xún)、評(píng)估報(bào)告、檢測(cè)情況、過(guò)戶(hù)流程、金融保險(xiǎn)、保養(yǎng)情況以及后續(xù)的售后維修等多個(gè)環(huán)節(jié)。只有線(xiàn)上線(xiàn)下融合，才能夠帶給消費(fèi)者更好的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)整體發(fā)展。
業(yè)內(nèi)評(píng)論認(rèn)為，如果從1990年開(kāi)始啟蒙的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)到2010年用“蠻荒”形容，2010年到2018年，互聯(lián)網(wǎng)逐漸介入的這8年用“變革”形容，那優(yōu)信的這次赴美IPO或許就是行業(yè)進(jìn)入深水期發(fā)展的標(biāo)志，可以再用一個(gè)詞形容——“希望”。
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