航班延誤季來臨，伙力專車如何做到“一口價”接送機？

六月一開始，全國普遍進入雷雨天氣。繼廣州白云機場變成“白云碼頭”后，上周北京也遭遇到雷雨冰雹天氣的襲擊。夏天雷雨天氣頻發(fā)，商旅人士也開始了一年之中最痛苦的季節(jié)，俗稱“延誤季”。

雷雨天氣不僅會導致機場通航能力下降，造成航班延誤，甚至取消，也讓往返機場的短途出行遭遇到各種問題。機場是出了名的難打車，尤其是天氣不好的時候，排長隊是再所難免。而專車接送機雖好，可就是貴，天氣不好尤甚。據(jù)了解，一方面接送機專車本身就比普通網(wǎng)約車貴，而且有的還要收取路橋費、停車費;另一方面，絕大部分接送機專車采用動態(tài)計價模式，一旦碰到機場高速擁堵或者司機繞路，用戶還要多花更多的冤枉錢。

針對這個痛點，航班管家在兩年前就推出了旗下的專車品牌——伙力專車，專門服務于接送機這個細分出行場景。和其他網(wǎng)約接送機不同的是，伙力專車采用“一口價”預付模式，即用戶在訂車時就支付費用，包含過路費、擁堵費、停車費等等，絕不加價，完全無額外隱形費用。除了最基本的“航班延誤免費等”服務之外，伙力專車還推出“航班取消免費退、司機違約火速賠”等服務，從根本上保障用戶利益。

“一口價”預付模式，得益于基因優(yōu)勢

對于專車平臺方來說，“一口價”預付模式比動態(tài)計價模式難度更高：定價過高，沒有價格優(yōu)勢;定價過低，自己要賠錢;用車過程中的動態(tài)因素，包括交通、天氣、用戶個人原因等，都會造成用車成本上的不確定性。那么為什么伙力專車要做這么做呢?

據(jù)了解，截止2018年初，伙力專車背后的航班管家和高鐵管家兩款APP的累計下載量已超過7億。龐大的出行用戶數(shù)據(jù)積累，是伙力專車做“一口價”模式的前提。眾所周知，航班管家依靠航班動態(tài)起家，是國內(nèi)最早的旅行類APP之一，專注于航空出行服務。憑借航班管家的精準航班動態(tài)數(shù)據(jù)，伙力專車可以輕松實現(xiàn)“航班延誤免費等、航班取消免費退”的服務能力;而伙力專車積累的不同城市內(nèi)往返機場方面的大數(shù)據(jù)，也為“一口價模式”的價格預測模型打下了堅實的基礎。

“一口價模式，最重要的是方便用戶，對于接送機這樣的特殊出行場景，我們伙力專車要做出超乎想象的服務”，伙力專車的負責人表示。據(jù)了解，伙力專車已獲得網(wǎng)約車許可證，并在全國范圍內(nèi)超過200個城市開通了專車接送機和接送火車服務，在境外也已經(jīng)覆蓋50多個國家，800多個城市。

極致的“一口價”服務，受到企業(yè)青睞

好的產(chǎn)品，不僅受C端歡迎，還受B端追捧。針對同一城市用戶，伙力專車根據(jù)距離和用車時間，為用戶提供“一口價”服務;依靠在不同城市積累的接送大數(shù)據(jù)，伙力專車也針對不同城市推出“一口價”服務，做到價格與當?shù)貙嶋H情況相匹配。這種“一口價”模式，深受企業(yè)端歡迎。

企業(yè)接送機是一個巨大的細分市場。比如，航空公司高端產(chǎn)品會提供接送機服務、銀行信用卡會提供接送機折扣服務、大型企業(yè)為客戶提供接送機服務等等。而在這個領域，企業(yè)最大的痛點就是——接送機服務的采購問題。由于接送機的價格是動態(tài)的，用戶出行過程也是變化的，企業(yè)的采購預算和實際結(jié)算經(jīng)常會對不上，給相關產(chǎn)品的運營帶來麻煩。而伙力專車的不同城市“一口價”模式，則恰恰是解決了企業(yè)采購的這個問題。據(jù)悉，伙力專車已與多家航空公司和金融機構(gòu)達成了戰(zhàn)略合作，向他們輸出接送機服務。

除了“一口價”之外，極致的乘車體驗，也是企業(yè)平臺所看重的?；锪＼囀呛桨喙芗业淖誀I專車，對司機的招募標準和車型標準有著極高的門檻。據(jù)了解，伙力專車的司機三證均經(jīng)過嚴格的平臺審核，要求司機必須有5年以上駕齡，普通話標準、C1(含)以上駕照，熟悉本市道路，駕駛習慣良好，還設置了一定的評分淘汰機制，還要求車輛注冊時間不超過3年，行駛公里不超過5萬公里，百分之百保證乘客的用車體驗。

深挖接送機服務場景，差異化競爭

“真實的用戶需求，往往與想象中的有差別。剛下飛機，走出航站樓的男性旅客的最大需求是什么?你們肯定想不到，是打火機。用戶的火機在安檢時都被收走了，所以，我們的司機會備一個打火機。”伙力專車負責人還表示，對于伙力專車來說，給用戶提供行李搬運、免費水，甚至是舉牌接機等服務，都算是最基本的。為了給用戶創(chuàng)造驚喜，伙力專車將推出“花式接機”服務。

對于用戶來說，最珍貴的是時間，尤其是商旅人士。想象一下：出差中的用戶，可能因為忙，沒時間給家人買禮物，那么買一個當?shù)氐奶禺a(chǎn)，就是用戶所需要的;比如上飛機前感冒了，那么下飛機時能拿到感冒藥，就是用戶需要的;比如還可以為女朋友預訂鮮花接機，她下飛機后就可以收到一束花。因此，伙力專車即將推出的“跑腿服務”，只要用戶在訂車時填寫“跑腿需求”，伙力專車司機就會盡力滿足用戶這種個性化需求。

除了“花式接機”服務之外，伙力專車還基于出行場景，進行了社交服務的嘗試。無論是商務人士，還是普通用戶，都會碰到要去機場接送人但沒時間的情況，幫訂專車又會遭遇到地址填寫、溝通麻煩等痛點。針對這個場景，伙力專車基于“一定公里數(shù)內(nèi)的一口價模式”，將推出“接送機轉(zhuǎn)贈服務”——用戶可以先購買接送機產(chǎn)品，再送給他人;收到的用戶，只要在微信里填寫接機或送機地址，即可享受接送機服務了。

深挖場景服務，是伙力專車進行差異化競爭的核心。無論是滿足用戶的個性化需求，還是做社交服務的嘗試，都是為了給用戶創(chuàng)造完美的乘車體驗，讓用戶的出行變得更加美好。俗話說，“專業(yè)的人做專業(yè)的事”，背靠航班管家的伙力專車，定會在接送機領域給用戶創(chuàng)造更多的驚喜，做得越來越好。

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