跨境電商新品定價(jià)策略 掌握這點(diǎn)想要虧本都難

跨境電商賣(mài)家一個(gè)永恒的話(huà)題----新品定價(jià)，給不少跨境賣(mài)家?guī)?lái)不小的挑戰(zhàn)。

眾所周知，在跨境電商平臺(tái)要想獲取不錯(cuò)的銷(xiāo)量，除了產(chǎn)品和服務(wù)以外，產(chǎn)品價(jià)格對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要因素，而市面上關(guān)于新品定價(jià)的策略有很多，比如：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定價(jià)策略、產(chǎn)品價(jià)值電商定價(jià)、低價(jià)滲透定價(jià)、高價(jià)定位、折扣定位等等產(chǎn)品定價(jià)方法，看完這么多定價(jià)方法估計(jì)很多跨境電商賣(mài)家更加迷糊了，到底要選擇哪種定價(jià)方法?

這些方法都忽視了一個(gè)最核心的點(diǎn)，那就是成本的計(jì)算。

因跨境電商最終目的是獲得利潤(rùn)，這就要求運(yùn)營(yíng)者制定的價(jià)格對(duì)顧客有足夠的吸引力的前提下，確保自己能獲得不錯(cuò)的利潤(rùn)，將更多的MONEY收進(jìn)自己的口袋。產(chǎn)品利潤(rùn)=產(chǎn)品售價(jià)-產(chǎn)品成本，產(chǎn)品利潤(rùn)是跨境賣(mài)家自身內(nèi)心期望的數(shù)值，因此掌握科學(xué)的產(chǎn)品定價(jià)方法至關(guān)重要。

跨境賣(mài)家對(duì)產(chǎn)品定價(jià)不當(dāng)，就會(huì)造成產(chǎn)品銷(xiāo)量受阻，連帶導(dǎo)致產(chǎn)品積壓，最終造成利潤(rùn)率下降等后果，產(chǎn)品定價(jià)不是你一拍腦門(mén)，隨隨便便就制定出來(lái)的，而是需要依據(jù)自身實(shí)際情況和市場(chǎng)發(fā)展情況制定出來(lái)的。

無(wú)論你的產(chǎn)品處于什么階段，無(wú)論運(yùn)營(yíng)過(guò)程中采取什么樣的策略，始終離不開(kāi)成本這個(gè)核心的根基，沒(méi)人愿意做虧本的買(mǎi)賣(mài)，任何策略、方法都要圍繞成本的基礎(chǔ)上進(jìn)行選擇。

但是由于成本計(jì)算并非一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算，其中涉及的因素太多，計(jì)算繁雜，以往人工定價(jià)的策略耗時(shí)低效、不精確，造成利潤(rùn)模糊，因此精細(xì)了解產(chǎn)品成本的計(jì)算尤為重要。

一般來(lái)說(shuō)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的成本有以下幾點(diǎn)：

1、進(jìn)貨成本

2、平臺(tái)成本

3、售后成本

4、物流成本

5、其它成本

而每一項(xiàng)成本里面囊括的細(xì)節(jié)成本非常之多，并且各個(gè)國(guó)家站點(diǎn)幣種不同，各個(gè)交易平臺(tái)費(fèi)用扣點(diǎn)、收款手續(xù)費(fèi)、物流費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、關(guān)稅、增值稅各不相同，數(shù)據(jù)繁雜，而且像貨幣匯率這種數(shù)值每天都在變化，人工計(jì)算下來(lái)是一個(gè)非常復(fù)雜、巨大的工作量。

由于各項(xiàng)成本涉及多個(gè)部門(mén)，通常計(jì)算一個(gè)產(chǎn)品的成本需要采購(gòu)、銷(xiāo)售、物流、財(cái)務(wù)部門(mén)多個(gè)崗位協(xié)作完成，傳統(tǒng)的產(chǎn)品成本計(jì)算方法如下：

　　(產(chǎn)品成本、材積重計(jì)算)

　　(物流成本計(jì)算)

　　(平臺(tái)費(fèi)用、交易手續(xù)費(fèi)計(jì)算)

可以看到光單個(gè)產(chǎn)品的成本計(jì)算要考慮的因素就很多，計(jì)算要考慮的變量也多。產(chǎn)品最終的定價(jià)同時(shí)也要將利潤(rùn)納入計(jì)算，產(chǎn)品最終定價(jià)=產(chǎn)品成本+產(chǎn)品預(yù)期利潤(rùn)，而利潤(rùn)的計(jì)算也比較復(fù)雜，如下：

　　(建議售價(jià)、預(yù)估利潤(rùn))

　　(?？者\(yùn)利潤(rùn)、預(yù)估利潤(rùn))

以上是單個(gè)產(chǎn)品定價(jià)的簡(jiǎn)易模型(物流資費(fèi)以及CPC推廣費(fèi)用另算)，計(jì)算涉及的數(shù)據(jù)龐雜，且變量多，參與部門(mén)多，部門(mén)與部門(mén)之間協(xié)同配合損耗大，效率低，人為帶來(lái)的失誤增加，往往一個(gè)細(xì)小的錯(cuò)誤給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的是致命的風(fēng)險(xiǎn)。

而一些跨境賣(mài)家運(yùn)營(yíng)的SKU成百上千，每個(gè)SKU的商品成本、利潤(rùn)計(jì)算下來(lái)，工作量繁重，耗費(fèi)的精力太大，效率太低。因此，大部分跨境賣(mài)家會(huì)選擇會(huì)選擇成熟的ERP工具來(lái)確保商品商品售價(jià)和利潤(rùn)預(yù)估的精度與效率。

勝途跨境電商ERP「售價(jià)預(yù)估模型」，就能快速為不同類(lèi)目的跨境賣(mài)家提供“根據(jù)期望利潤(rùn)率推算建議售價(jià)”和“按銷(xiāo)售價(jià)格預(yù)估利潤(rùn)”的智能協(xié)同方案。

自動(dòng)歸集商品在運(yùn)營(yíng)中所有成本(采購(gòu)、頭程運(yùn)輸、尾程派送、關(guān)稅、VAT/GST、出入庫(kù)處理費(fèi)、平臺(tái)傭金、收款手續(xù)費(fèi)、幣種轉(zhuǎn)換費(fèi)、預(yù)計(jì)退款等成本)避免由于人工失誤或是平臺(tái)政策以及各國(guó)匯率等變量變動(dòng)造成的風(fēng)險(xiǎn)，批量計(jì)算商品在不同平臺(tái)、各個(gè)站點(diǎn)，在不同運(yùn)輸方式所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)利潤(rùn)，并給予最科學(xué)的售價(jià)建議和最低售價(jià)限制。

只有當(dāng)你對(duì)于產(chǎn)品的成本了如指掌的情況下，根據(jù)運(yùn)營(yíng)的不同目的采取不同的策略，才能做到胸有成竹。

這里勝途跨境電商ERP給大家提供幾個(gè)跨境大賣(mài)分享的定價(jià)策略：

1、尾數(shù)定價(jià)法

尾數(shù)定價(jià)法源于歐美的小費(fèi)文化Keep the change，把握住消費(fèi)者低價(jià)的消費(fèi)心理。比如在國(guó)外吃飯的時(shí)候很多套餐定價(jià)都是95、98元，這時(shí)客人結(jié)賬的時(shí)候給100元，很多客人都會(huì)提示不用找零，剩余的錢(qián)當(dāng)小費(fèi)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)超市商品定價(jià)都是這個(gè)策略，你可以看到很多商品定價(jià)都是9.9元、19.9元，就是為了迎合消費(fèi)者低價(jià)的心理，9.9元與10元雖說(shuō)只相差1角錢(qián)，但是給人感覺(jué)是兩個(gè)不同的檔位，相比較下會(huì)有便宜的感覺(jué)，刺激消費(fèi)。

所以在給商品定價(jià)時(shí)可以采用尾數(shù)定價(jià)法來(lái)給消費(fèi)者制造便宜的錯(cuò)覺(jué)。

2、標(biāo)高價(jià)|標(biāo)低價(jià)法

如果你的產(chǎn)品是新奇特產(chǎn)品，擁有超高的價(jià)值，或是獨(dú)家產(chǎn)品，有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可以選擇把價(jià)格少許調(diào)高，以確保利潤(rùn)。

如果你的產(chǎn)品為小配件、跟賣(mài)產(chǎn)品或是同質(zhì)化嚴(yán)重價(jià)值比較低的產(chǎn)品，可以選擇標(biāo)低價(jià)促進(jìn)銷(xiāo)量。

3、跑量還是跑利

對(duì)于貨源穩(wěn)定、低不良率、MQO大、采購(gòu)周期長(zhǎng)的產(chǎn)品，一般采取跑量策略，價(jià)格可以稍微調(diào)低點(diǎn)。

對(duì)于貨源不穩(wěn)定、高不良率、MQO小、采購(gòu)周期短的產(chǎn)品，一般采取跑利策略，作為試銷(xiāo)產(chǎn)品，庫(kù)存量很小，價(jià)格可以調(diào)高點(diǎn)，確保利潤(rùn)，商品即使沒(méi)賣(mài)完也無(wú)關(guān)緊要。

以上是勝途跨境電商ERP給各位跨境賣(mài)家關(guān)于新品定價(jià)的一些建議，祝各位跨境賣(mài)家大賣(mài)!

如想了解更多跨境新品定價(jià)相關(guān)解決方案，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)勝途跨境電商ERP官網(wǎng)一起交流，共同梳理、碰撞業(yè)務(wù)邏輯，提高跨境運(yùn)營(yíng)管理水平。

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