最近多地的滴滴司機(jī)都收到通知，通知顯示，目前滴滴已經(jīng)啟動多平臺接單檢查，只允許“一人一車一平臺”，也就是俗稱的“二選一”。司機(jī)如果被查到多平臺接單，就會扣150分安全加分。許多司機(jī)對此怨聲載道，因?yàn)橐坏┍徊榈骄蜁绊懞罄m(xù)的單量。但是從另外一個方面想，這次的“一人一車一平臺”對想要穩(wěn)定的司機(jī)們來說，絕對是大好事，因?yàn)槲覀兛梢砸蟮蔚钨徺I五險一金，給予相應(yīng)的企業(yè)社會保障了。
我們都知道，滴滴在節(jié)約成本這方面還是很有一手的，比如它號稱自己有近3000萬司機(jī)，但是我們司機(jī)群體不管是專職還是兼職，都沒有享受過滴滴給的任何企業(yè)社會保障，也就是說，滴滴一直是不承認(rèn)與我們之間的勞動關(guān)系的，所以就不承擔(dān)基本職工保險等義務(wù)。
我們來算筆賬，按照目前城鎮(zhèn)居民保險40%繳納，加上醫(yī)療保險，僅僅這兩項(xiàng)每月就有900元左右，如果是繳納職工保險則需要支付更多，這意味著滴滴在基本職工保險這方面，憑借著“非勞動關(guān)系”這項(xiàng)每個月就節(jié)約了兩百多個億，這些都是我們應(yīng)當(dāng)獲得的利益。不僅如此，滴滴還剝奪了我們司機(jī)的自由選擇權(quán)和自由就業(yè)的機(jī)會，因?yàn)橐坏┪覀冸x開平臺，再回來就會從積分、派單規(guī)則上給予削弱。
說得實(shí)在點(diǎn)，我們以前在平臺干活更像是“混飯吃”，現(xiàn)在我們大可以出去說自己是滴滴的員工了，這難道不是一件好事嗎?作為員工，平臺就應(yīng)該為我們繳納基本職工保險，提供企業(yè)社會保障。另外，我們司機(jī)的保障也會被大大提高。比如以往司機(jī)跨平臺接單，如果因?yàn)槠隈{駛導(dǎo)致出了安全問題，平臺是可以輕松甩鍋的。現(xiàn)在這些責(zé)任都應(yīng)該是滴滴來負(fù)責(zé)，畢竟我們只在滴滴干活，滴滴作為平臺方就需要承擔(dān)更多的企業(yè)責(zé)任，而不是老拿司機(jī)來頂鍋，判定為司機(jī)個人行為。
司機(jī)同胞們記住，這次的政策真的是一個好消息，真正把我們納入了企業(yè)保障體系內(nèi)。當(dāng)然，不排除滴滴依然按照之前的方式來對待我們，但是這樣的話，我們完全可以借此拿起法律武器來為自己爭取更多的權(quán)益。
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