中央財經(jīng)大學(xué)教授葛建新:車主邦獨(dú)特模式受到國際認(rèn)可

編者按:致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的車主邦,成立僅1000天,就獲得了多輪近10億元融資,其中不乏來自國家隊、銀行系和國內(nèi)頂級投資機(jī)構(gòu)的融資。資本寒冬下,它到底做對了什么,如此受到投資方的青睞?這引起了國內(nèi)高校專業(yè)機(jī)構(gòu)學(xué)者的關(guān)注和探究。

中央財經(jīng)大學(xué)教授葛建新:車主邦獨(dú)特模式受到國際認(rèn)可

  圖注:中央財經(jīng)大學(xué)商學(xué)院黨委書記葛建新就車主邦案例入選瑞士雜志Sustainability展開分享

日前,車主邦能鏈在北京隆重舉行了“B+輪融資發(fā)布會暨團(tuán)油&快電產(chǎn)品發(fā)布儀式”。此輪融資金額為4.5億元,主要采用股權(quán)+債權(quán)的形式,由中小企業(yè)發(fā)展基金(深圳南山有限合伙)、東方富海、日照市財金投資集團(tuán)、建設(shè)銀行青島分行聯(lián)合投資。這是繼2019年年初完成2.75億元B輪融資以來,車主邦再度刷新能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的融資紀(jì)錄。

除了倍受資本方的認(rèn)可和青睞,車主邦創(chuàng)立以來,受到來自國內(nèi)權(quán)威專業(yè)學(xué)術(shù)研究專家的關(guān)注和肯定。

專注于創(chuàng)業(yè)管理和新興產(chǎn)業(yè)的分析研究,中央財經(jīng)大學(xué)商學(xué)院黨委書記葛建新教授和她的團(tuán)隊長期對車主邦進(jìn)行了跟蹤與研究。在車主邦B+輪融資發(fā)布會現(xiàn)場,葛教授親臨現(xiàn)場并就“緣何選擇將車主邦作為研究案例并將其帶出國門”的經(jīng)歷向與會的嘉賓及百余位媒體記者進(jìn)行了展示分享。

葛建新教授表示:“資源約束是新創(chuàng)企業(yè)面臨的難題之一,而車主邦自成立以來,能夠快速突破這一難題,源于它依靠自身的戰(zhàn)略性創(chuàng)業(yè)資源,不斷吸引外部資源的進(jìn)入,車主邦也逐漸演化為一個平臺型的企業(yè),和利益相關(guān)者一起將能源鏈越建越長,因此我們以車主邦為例,研究平臺企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力、互補(bǔ)性資源與平臺聲譽(yù)的關(guān)系。”

“車主邦的案例是當(dāng)前新經(jīng)濟(jì)、新現(xiàn)象的典型,對于我們探究未來的商業(yè)發(fā)展具有很好的幫助。對此,我們團(tuán)隊非常感謝車主邦提供了這樣一個好的教學(xué)素材和研究案例。”葛建新認(rèn)為,車主邦的商業(yè)模式主題非常吸引人,“互聯(lián)網(wǎng)+” “平臺企業(yè)”“大數(shù)據(jù)” “能源鏈”。這是為什么車主邦案例能在國際會議和期刊上發(fā)表的背景因素。

不久之前,葛建新教授率領(lǐng)的團(tuán)隊就整理出了一篇關(guān)于車主邦案例的最新研究文獻(xiàn),并于8月2日前后發(fā)表在了瑞士MDPI出版集團(tuán)的期刊雜志Sustainability上,這是一本SSCI和SCI雙檢索的期刊。

事實(shí)上,早在2019年年初,葛建新教授的學(xué)生李彤在“美國小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)協(xié)會(USASBE)”年會上,就向參加年會的嘉賓分享了車主邦的能源互聯(lián)網(wǎng)案例,彼時,這一來自大西洋彼岸的能源數(shù)字化案例,就受到了與會者的高度認(rèn)可和好評。

談及與車主邦結(jié)緣,葛教授分享說:“2018年,在參與一場國際論壇的時,想起朋友圈中有人在‘車主邦’,最先知道它是一個大數(shù)據(jù)相關(guān)的公司。經(jīng)過考察,我們發(fā)現(xiàn)這家公司發(fā)展非常迅猛,這引發(fā)了我和我們團(tuán)隊的好奇和持續(xù)關(guān)注。”

“未來,在研究生企業(yè)戰(zhàn)略管理課上,我打算把車主邦案例,做成一個開放式案例課題,讓同學(xué)們繼續(xù)進(jìn)行跟蹤與研究。”葛教授如是講到。

極客網(wǎng)企業(yè)會員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。

2019-09-04
中央財經(jīng)大學(xué)教授葛建新:車主邦獨(dú)特模式受到國際認(rèn)可
編者按:致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的車主邦,成立僅1000天,就獲得了多輪近10億元融資,其中不乏來自國家隊、銀行系和國內(nèi)頂級

長按掃碼 閱讀全文