滴滴要投放自動駕駛車輛 司機們的職場生涯到頭啦！

9月16日，滴滴獲得首批“上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照”，本次頒發(fā)的示范應(yīng)用牌照不再局限于單純的測試行為，而是開始嘗試功能化的載人應(yīng)用。換句話說就是：獲得牌照的滴滴將在上海使用自動駕駛車輛來為乘客服務(wù)，不再需要人類司機了。當(dāng)你在上海打車，有可能開過來的就是滴滴的自動駕駛“無人車”，很多司機師傅要失業(yè)了。

明年年初，滴滴就將正式在上海啟動自動駕駛出行服務(wù)了，預(yù)計前期會投入30輛自動駕駛車輛。滴滴自動駕駛CEO張博也表示：“滴滴很快將在上海嘉定落地部署自動駕駛網(wǎng)約車，在一個限定區(qū)域內(nèi)，普通用戶可以在滴滴的App上，呼叫自動駕駛網(wǎng)約車，可行駛的距離在10公里以上。”

無人車來了，沒司機們什么事了。很多人認為，作為一家大出行服務(wù)商，滴滴有成熟的平臺，隨著技術(shù)成熟，最終是要走向規(guī)模化應(yīng)用的。也就是說，滴滴不會滿足于在一個城市投放這么幾十輛車，只要發(fā)展順利，在全國各大城市都會大規(guī)模使用無人車來接送乘客。

這樣一來，滴滴就不再需要司機了，它只需要和汽車制造廠進行合作，大規(guī)模地生產(chǎn)自動駕駛汽車就行了。實際上，滴滴已經(jīng)在這么干了。滴滴于2018年開始，就與一汽、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽、吉利、比亞迪、豐田、大眾等30余家國內(nèi)外汽車制造商和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)展開合作。隨著機器轟隆隆地生產(chǎn)，大批的自動駕駛汽車出廠，投入到城市中，滴滴司機們就徹底失業(yè)了。

滴滴的程維也說過，滴滴未來將更多的投入到自動駕駛公司，讓普通用戶在滴滴上面打到無人駕駛汽車。如果滴滴的自動駕駛能按照預(yù)期發(fā)展的話，未來大批的司機需要轉(zhuǎn)行了。

滴滴現(xiàn)在發(fā)展得這么大，靠的都是司機，而滴滴從來沒有將司機當(dāng)做自己的員工，滴滴在用戶與司機之間只是充當(dāng)了一個中介角色，卻還逼迫司機們“二選一”。近年來，隨著滴滴補貼力度下降，司機們掙錢難，“二選一”后，掙錢更難。不管是專職司機還是兼職司機，滴滴都不給司機任何企業(yè)社會保障，滴滴并不承認與司機之間的勞動關(guān)系，所以也不承擔(dān)基本的職工保險等義務(wù)。滴滴還以各種理由克扣和盤剝司機，司機在滴滴平臺可謂是一點人權(quán)都沒有。長期如此，司機對滴滴的抱怨和吐槽自然也多了，滴滴的影響力當(dāng)然也就逐漸下滑了。所以，站在滴滴的角度，滴滴肯定希望能造出更多可以控制的自動駕駛車輛，來替代不可控的人類司機。

有網(wǎng)友吐槽說：“滴滴從沒有車開始，開發(fā)出租車群體，等開發(fā)了私家車群體，開始賺錢了，就把出租車群體撇開了，然后又開發(fā)自己的車隊群體，等自己的車隊群體穩(wěn)固了，又開始慢慢消減私家車群體的數(shù)量，現(xiàn)在滴滴賺大錢了，又要把人撇開了，直接搞無人駕駛了，這個柳青和程維兩個大腦袋，玩死人不償命呀!”

從去年8月安全整改以來，滴滴已經(jīng)清理了超過30萬不符合準入體系的司機，平均下來每天“干掉”近千人，力度也是很大的了。當(dāng)然，隨著無人車上線，滴滴還將干掉更多的司機，不管你合規(guī)不合規(guī)。用無人車取代司機，這是滴滴接下來要走的路。

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