GoFun出行與華為、SAP合作互為賦能，共推大數(shù)據(jù)智能化出行落地

近日，GoFun出行在北京召開“GoFun Connect 突破•重塑•賦能”戰(zhàn)略發(fā)布會，會上宣布GoFun出行與華為、SAP達(dá)成深度合作，攜手科技巨頭合力推動行業(yè)升級。

對于此次合作，華為企業(yè)BG中國區(qū)大企業(yè)業(yè)務(wù)總經(jīng)理姚茳、SAP中國區(qū)高級副總裁董志剛在發(fā)布會現(xiàn)場都分別對雙方未來的合作表示期待，認(rèn)為GoFun出行作為共享汽車領(lǐng)域的頭部企業(yè)，在商業(yè)模式、技術(shù)研發(fā)、運營管理等方面的成績有目共睹，未來雙方將通過在大數(shù)據(jù)、算法等方面的合作，推動更多智能化出行解決方案的落地，進(jìn)一步賦能出行產(chǎn)業(yè)鏈。

合力探索智慧出行方案落地

近幾年，伴隨人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等技術(shù)的高速發(fā)展與不斷落地，推動了各大垂直領(lǐng)域變革，各大企業(yè)都在積極布局自主技術(shù)研發(fā)以及強強聯(lián)合策略。

據(jù)了解，目前GoFun出行擁有近200人的技術(shù)團(tuán)隊，為了持續(xù)提升平臺的大數(shù)據(jù)算力，GoFun出行與華為未來將在智能客服、大數(shù)據(jù)算法、云服務(wù)、華為車聯(lián)網(wǎng)等多方面進(jìn)行合作。姚茳表示，華為算力、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)(AI)的能力可以賦能GoFun出行現(xiàn)有的整體業(yè)務(wù)，雙方將依托大數(shù)據(jù)在商業(yè)場景中的深度運用，合力提升出行服務(wù)水平和業(yè)務(wù)效率，最終為共享出行用戶提供更便捷、精細(xì)的服務(wù)?！　?/p>

此外，作為全球知名的提供企業(yè)管理解決方案的軟件公司，SAP與GoFun出行達(dá)成戰(zhàn)略合作也將利于產(chǎn)業(yè)鏈升級。董志剛表示，汽車行業(yè)目前已進(jìn)入出行服務(wù)階段，SAP此次選擇與GoFun合作，主要是對GoFun現(xiàn)有的技術(shù)平臺和運營能力、盈利能力都非常有信心，看好其在行業(yè)未來發(fā)展中具備的創(chuàng)新性與可持續(xù)性。

董志剛同時提到，未來雙方會將先進(jìn)的精細(xì)化管理理念、強大的后臺支撐能力以及大數(shù)據(jù)能力、算法能力進(jìn)行融合，圍繞共享出行平臺，讓汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈融合得更緊密，并將合力挖掘數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值，讓所有合作方在商業(yè)化與利潤空間上更值得期待。

技術(shù)升級將進(jìn)一步降低成本

一直以來，技術(shù)研發(fā)不僅存在難度，更是大量資本的投入。姚茳認(rèn)為，受計算速度太慢和算力支出成本過高兩大因素制約，AI雖然在60年前就已出現(xiàn)相關(guān)概念，此前卻一直發(fā)展較慢。為了讓大家能夠用得起、用得好AI，華為在2018年推出全站AI的產(chǎn)品和云服務(wù)，希望可以讓更多企業(yè)用很低的成本得到很好的AI能力。

基于此，華為與GoFun出行等不同領(lǐng)域的企業(yè)達(dá)成合作，在解決計算能力和AI算法能力的同時，結(jié)合各個行業(yè)特點來做相應(yīng)的應(yīng)用和服務(wù)研發(fā)。姚茳強調(diào)，AI用得安全、用得放心也是華為始終關(guān)注的，對于像GoFun這樣的出行企業(yè)而言，數(shù)據(jù)是核心的資產(chǎn)，是整個企業(yè)的生命線。　　

姚茳預(yù)計，華為和GoFun的合作將有效降低GoFun的成本支出。他提及以運維成本中占比較重的車輛調(diào)度為例，未來在AI技術(shù)加持下將全面實現(xiàn)智能調(diào)度，成本勢必將進(jìn)一步降低。

降低成本利于共享汽車企業(yè)突破盈利難的行業(yè)困局，而對于目前已經(jīng)實現(xiàn)盈利的GoFun出行來說，或?qū)⒓铀偕虡I(yè)化進(jìn)程。官方數(shù)據(jù)顯示，GoFun出行憑借“降本增效”的商業(yè)打法，在40個自營城市中，已有25個城市實現(xiàn)盈利;40個加盟城市中，已有29個城市實現(xiàn)盈利，油車和電車的單車模型效率不斷提升。

自動駕駛技術(shù)落地將催生多元出行場景

隨著各項新技術(shù)在產(chǎn)品端的落地，不僅是利于降低成本，更將為用戶帶來更多元的體驗與選擇。對于未來出行服務(wù)的成功要素，董志剛看好自動駕駛技術(shù)的提升。他認(rèn)為，當(dāng)自動駕駛技術(shù)發(fā)展到一定級別，不僅是解放雙手，還可以解放眼睛和大腦，這時出行服務(wù)變成了一個可以移動的封閉空間，除了完成基礎(chǔ)的移動功能，更可以疊加用戶的其他需求。

董志剛表示，未來可能會出現(xiàn)一個人想健身可以叫一輛健身車，在車上登陸賬號即可查看以往的健身記錄，根據(jù)需求不同還可以叫會議車、餐車等情況。他指出，SAP在出行領(lǐng)域與GoFun等企業(yè)合作，在健身、餐飲等不同行業(yè)也擁有眾多合作者，如果將這些業(yè)務(wù)鏈接進(jìn)GoFun這樣的封閉出行場景中的話，將會有很大的想象空間。

這一鏈接理念與GoFun出行在發(fā)布會上提出的全新體系GoFun Connect也有著相似之處，不過董志剛提到的是跨產(chǎn)業(yè)鏈接，GoFun Connect則是鏈接了從車輛生產(chǎn)、投放運營、車后市場服務(wù)、金融、保險、二手車買賣等汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈。

在新技術(shù)的加持下，出行行業(yè)的價值亟待開發(fā)。GoFun出行CEO譚奕表示，GoFun出行和華為、SAP深度合作后，將在算法、系統(tǒng)能力、平臺能力等多個方面進(jìn)行系統(tǒng)性的整合，進(jìn)一步提升我們的后臺運算能力，從而研發(fā)出更好的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品以及更強大的技術(shù)引進(jìn)提高服務(wù)穩(wěn)定性、安全性，以此來賦能整個產(chǎn)業(yè)。

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