共享出行押金監(jiān)管抉擇：OFO向左，聯動云向右

最近小黃單車ofo又火了一把，因為他的“花式退押金”，在這個寒意凜然的時節(jié)，人群中躁動的情緒被點燃了。11月29日，央視財經微信公眾號一條名為“退ofo押金先消費千元?網友：退錢不太行，圈錢第一名”的新聞，又將ofo小黃車拉回公眾視野，關注點依然還是退押金。不過這一次ofo小黃車押金退還方式很奇葩，被人吐槽套路還是太深。

面臨“押金難退”的行業(yè)困局，記者認為重新構建雙方的互信關系也是刻不容緩的現實問題，也只有破解這一難題的共享平臺才有機會在這一條賽道上迎來新拐點，才能在這一場殘酷的行業(yè)競爭中脫穎而出。據業(yè)內人士透露，聯動云租車近期將與銀行合作開展深度，通過第三方銀行對聯動云用戶的押金、預付資金等進行存管，這一消息還未和聯動云官方進一步確認。

記者從相關人士了解到，若聯動云與銀行本次合作模式一旦實現，放眼整個行業(yè)，也將成共享經濟的首例。目前，深耕租車行業(yè)十幾年的傳統租車品牌神州、一嗨也尚未觸及此方式管理押金。

記者也從聯動云租車的公眾號上看到一篇關于“消費者權益受到侵害時，誰來干預”、“押金存放平臺”的用戶調查，作為媒體，我們也十分希望他們有實際行動來解決“押金難退”這一難題。如果聯動云落實消費費者關心的退費機制，那么，在用戶申請退還押金和預付資金余額時，銀行作為用戶資金專戶的權威監(jiān)管力量，按照用戶指令，原路返還用戶注冊時繳納給聯動云的押金，這將是共享經濟行業(yè)唯一一家實現用戶資金專戶監(jiān)管的租車平臺，對引導行業(yè)規(guī)范意義不言而喻。

另外，記者發(fā)現北京市市場消費環(huán)境建設聯席會議辦公室組織北京市場監(jiān)管局等6家單位，已出臺了規(guī)范性預付式消費文件，針對網絡預約出租汽車、汽車分時租賃和互聯網租賃自行車等行業(yè)，發(fā)布了《北京市交通運輸新業(yè)態(tài)預付式消費管理細則》征求意見稿規(guī)定，用戶押金和預付資金應合理設置上限。關于分時租賃汽車、共享單車到底該不該繳納押金，交多少押金和預付資金合適，《細則》征求意見稿要求運營企業(yè)應優(yōu)先采用信用分替代押金和采用服務結束后直接收取費用的方式提供服務。

留下的思考：記者從多方途徑獲悉，聯動云出行集團將與銀行合作進行“資金存管業(yè)務合作”并非空穴來風，若如此，我們相信銀行第三方的監(jiān)管將為聯動云的用戶提供更強的消費信心。那么，同樣是租車行業(yè)的神州租車、一嗨租車、甚至包括gofun共享汽車，他們是否也會走向這條合法合規(guī)的道路上了，相信用戶們正在對此翹首以待!

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